N\u00e4r passagerarna fick beskedet att t\u00e5gresan s\u00f6der\u00f6ver inte skulle inledas f\u00f6rr\u00e4n vid 12-tiden dagen d\u00e4rp\u00e5 var det inte s\u00e5 muntra miner.<\/p>\n
\u201dBesvikelsen gick snabbt \u00f6ver\u201d<\/p>\n
\u201dMen besvikelsen verkade snabbt g\u00e5 \u00f6ver\u201d, s\u00e4ger Istv\u00e1n Zsiga.<\/p>\n
\u201dResen\u00e4rerna fick ju sova i sina s\u00e4ngar och det var varmt och sk\u00f6nt ombord. Alla jag pratade med visade p\u00e5 f\u00f6rst\u00e5else och t\u00e5lamod.\u201d<\/p>\n
Under s\u00f6ndagsf\u00f6rmiddagen gick ett l\u00e4mmelt\u00e5g till Coop i \u00c5nge som noterade rekordm\u00e5nga kunder. Personalen k\u00f6pte vad de kunde b\u00e4ra till Krogen f\u00f6r att kunna erbjuda mat under den l\u00e5nga resan s\u00f6der\u00f6ver.\u00a0 Istv\u00e1n Zsiga k\u00f6pte bordsvatten f\u00f6r 1\u00a0000 kronor.<\/p>\n
12.15 p\u00e5 s\u00f6ndagen inleddes den l\u00e5nga f\u00e4rden som t\u00e5g 39055 men ett knappt tv\u00e5 timmar var det stopp igen. F\u00f6rst klockan 17.54, efter ytterligare fyra timmar vid plattform, blev det avg\u00e5ng fr\u00e5n Bolln\u00e4s med de 250 resen\u00e4rerna ombord.<\/p>\n
M\u00e5nga bes\u00f6k i f\u00f6rarhytten<\/p>\n
\u201dVi fr\u00e5gade resen\u00e4rerna om de ville se hur det ser ut i f\u00f6rarhytten i ett Vectron-lok och jag hade 70-80 personer p\u00e5 studiebes\u00f6k under dagen\u201d, s\u00e4ger Istv\u00e1n Zsiga.<\/p>\n
P\u00e5 grund av kvarvarande signalproblem mellan Ockelbo och Storvik leddes 3905 om via G\u00e4vle\u2013Stockholm\u2013Hallsberg\u2013Olskroken\u2013M\u00f6lndal Nedre till slutstationen Malm\u00f6.<\/p>\n
\u201dJag hade ju sett fram emot att k\u00f6ra str\u00e4ckan Storvik\u2013Kil som jag bara k\u00f6rt norrut i nattm\u00f6rkret med 3904 men det f\u00e5r bli en annan g\u00e5ng\u201d, s\u00e4ger Istv\u00e1n Zsiga.<\/p>\n
Avl\u00f6sning i Hallsberg<\/p>\n
Nu blev han och ombordarna i st\u00e4llet avl\u00f6sta i Hallsberg av sina kollegor som f\u00e5tt ta taxi fr\u00e5n Kil. Istvan Zsiga fick ta in p\u00e5 hotell innan han p\u00e5 m\u00e5ndag f\u00f6rmiddag kunde \u00e5terv\u00e4nda till hemmet i Stockholm.<\/p>\n
T\u00e5g 3905 ankom Malm\u00f6 C klockan 04.39 p\u00e5 m\u00e5ndagsmorgonen den 29 december. Ordinarie ankomsttid var 09.53 28 december. F\u00f6rseningen blev 1 126 minuter.<\/p>\n
F\u00f6rseningen innebar att det saknades vagnar till t\u00e5g 3902 som skulle avg\u00e5 fr\u00e5n Malm\u00f6 till Duved via G\u00f6teborg och Stockholm p\u00e5 s\u00f6ndagseftermiddagen.<\/p>\n
\u201dVi fick ta t\u00e5gs\u00e4ttet som kom fr\u00e5n \u00d6sterrike p\u00e5 s\u00f6ndagseftermiddagen och anv\u00e4nda det i 3902\u201d, s\u00e4ger Mikael Sundin, trafikchef p\u00e5 Sn\u00e4llt\u00e5get.<\/p>\n
\u201dResen\u00e4rerna informerades via sms om det vagnsnumrering och kup\u00e9indelning inte st\u00e4mde riktigt, vi st\u00e4dade och b\u00e4ddade vagnarna och det kom i v\u00e4g fr\u00e5n Malm\u00f6 tv\u00e5 timmar sent.\u201d<\/p>\n
F\u00f6rseningen ink\u00f6rd under natten<\/p>\n
\u201dLokf\u00f6rarna lyckades k\u00f6ra in f\u00f6rseningen under kv\u00e4llen och natten och t\u00e5get ankom \u00c5re endast tv\u00e5 minuter sent 07.37 p\u00e5 m\u00e5ndagsmorgonen.<\/p>\n
Medan SJ valde att st\u00e4lla in t\u00e5gen norr om Sundsvall valde Sn\u00e4llt\u00e5get att k\u00f6ra.<\/p>\n
\u201dVi k\u00f6rde s\u00e5 l\u00e4nge vi fick f\u00f6r Trafikverket\u201d, s\u00e4ger Mikael Sundin.<\/p>\n
\u201d\u00c4ven om resen\u00e4rerna blev ordentligt f\u00f6rsenade kom de fram till sina destinationer och de kunde sova ombord p\u00e5 t\u00e5gen utan att beh\u00f6va hitta hotellrum.\u201d<\/p>\n
\u201dJag \u00e4r stolt \u00f6ver att vi lyckades genomf\u00f6ra v\u00e5r planer och att vi s\u00e5g till att alla resen\u00e4rer kom fram.\u201d<\/p>\n
Efter Johannes kom Anna<\/p>\n
Efter ett dygn eller tv\u00e5 med n\u00e5gorlunda normal t\u00e5gtrafik drabbades stora delar av Sverige av ett omfattande sn\u00f6ov\u00e4der, som fick namnet Anna, n\u00e4r det nya \u00e5ret var alldeles nytt.<\/p>\n
Trafikverket besl\u00f6t p\u00e5 ny\u00e5rsaftonen att stoppa t\u00e5gtrafiken p\u00e5 Botniabanan, \u00c5dalsbanan och delar av Norra stambanan samt Ostkustbanan fr\u00e5n klockan 12.00 p\u00e5 ny\u00e5rsdagen till klockan 12 dagen d\u00e4rp\u00e5.<\/p>\n
SJ tog som vanligt det s\u00e4kra f\u00f6re det os\u00e4kra och st\u00e4llde in alla t\u00e5g mellan Stockholm och Ume\u00e5 via Sundsvall samt mellan Stockholm och \u00d6stersund\u2013Duved under ny\u00e5rsdagen och fram till klockan 12.00 den 2 januari.<\/p>\n
Norrt\u00e5g och X-Trafik st\u00e4llde in t\u00e5gtrafiken<\/p>\n
Norrt\u00e5g st\u00e4llde in all t\u00e5gtrafik mellan Ume\u00e5 och Sundsvall fr\u00e5n klockan 12 p\u00e5 ny\u00e5rsdagen och ett dygn fram\u00e5t. Ingen ers\u00e4ttningstrafik sattes in.<\/p>\n
Alla X-t\u00e5g st\u00e4lldes in fr\u00e5n ny\u00e5rsdagens morgon fram till fredag klockan 12, Inte heller X-Trafik k\u00f6rde n\u00e5gon ers\u00e4ttningstrafik.<\/p>\n
T\u00e5gtrafiken kom inte ig\u00e5ng som planerat, det var fortfarande stopp norr om Storvik och G\u00e4vle. Men ett snabbt\u00e5g l\u00e4mnade Ume\u00e5 klockan 12.38 n\u00e4r Botniabanan \u00f6ppnades.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"N\u00e4r passagerarna fick beskedet att t\u00e5gresan s\u00f6der\u00f6ver inte skulle inledas f\u00f6rr\u00e4n vid 12-tiden dagen d\u00e4rp\u00e5 var det inte…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":126000,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[22,23,26,27,17,21,24,25,28,29,15,16,18,34,31,33,32,30,19,20],"class_list":{"0":"post-125999","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sverige","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-headlines","13":"tag-huvudnyheter","14":"tag-latest-news","15":"tag-latestnews","16":"tag-main-news","17":"tag-mainnews","18":"tag-news","19":"tag-nyheter","20":"tag-rubriker","21":"tag-se","22":"tag-svenska","23":"tag-sverige","24":"tag-sweden","25":"tag-swedish","26":"tag-top-stories","27":"tag-topstories"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@se\/115841241153660861","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/125999","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=125999"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/125999\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/126000"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=125999"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=125999"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=125999"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}