{"id":126036,"date":"2026-01-05T07:49:10","date_gmt":"2026-01-05T07:49:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/126036\/"},"modified":"2026-01-05T07:49:10","modified_gmt":"2026-01-05T07:49:10","slug":"elbussar-sverige-sjua-i-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/126036\/","title":{"rendered":"Elbussar: Sverige sjua i Europa"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

B\u00e5de i \u00f6vriga Europa och i Sverige \u00f6kar elbussarnas marknadsandel snabbt. Foto: Linn Malm\u00e9n\/V\u00e4rmlandstrafik.<\/p>\n

Sverige ligger p\u00e5 sjunde plats i Europa n\u00e4r det g\u00e4ller elbussarnas andel av alla nyregistrerade bussar. Som vi tidigare rapporterat<\/a> var n\u00e4stan h\u00e4lften, 46 procent, av alla nyregistrerade bussar i Sverige i fjol eldrivna. Men i sex andra europeiska l\u00e4nder gick elektrifieringen av busstrafiken snabbare \u00e4n h\u00e4r hemma. Och den globala elbussmarknaden v\u00e4xer snabbt enligt siffror som har tagits fram av branschorganisationen Mobility Sweden.<\/strong><\/p>\n

Under 2024 v\u00e4xte den globala elbussmarknaden v\u00e4xte med 30 procent, f\u00f6rklarade vd Mattias Bergman i samband med att organisationen i fredags presenterade den svenska registreringsstatistiken som vi d\u00e5 presenterade (klicka h\u00e4r<\/a>). F\u00f6rra \u00e5rets siffror \u00e4r \u00e4nnu inte tillg\u00e4ngliga.<\/p>\n

46 procent av de nyregistrerade tunga bussarna (bussar \u00f6ver 16 ton) i Sverige var i fjol elbussar. Det \u00e4r en \u00f6kning fr\u00e5n 31,7 procent under 2024.<\/p>\n

Men trots elbussarnas kraftigt \u00f6kade marknadsandel av de nya bussarna ligger Sverige ingalunda i den \u00f6versta europatoppen n\u00e4r det g\u00e4ller nya elbussar. Siffror f\u00f6r fjol\u00e5rets f\u00f6rsta tre kvartal som Mattias Bergman presenterade att Danmark leder tempot i elektrifieringen.<\/p>\n

Under perioden januari \u2013 september f\u00f6rra \u00e5ret var n\u00e4mligen 68,6 procent av de nyregistrerade bussarna i Danmark eldrivna. Sedan f\u00f6ljer Rum\u00e4nien (62,9 %), Nederl\u00e4nderna (60,3 %), Norge (60,1%), Belgien (53,9%) och Litauen (49,8%).<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Elbussarnas snabba genombrott i Sverige. 2019 nyregistrerades 98 elbussar i Sverige, i fjol var de 898. K\u00e4lla: Mobility Sweden.<\/p>\n

Efter Sverige med 45,4 procent nyregistrerade elbussar under f\u00f6rra \u00e5rets tre f\u00f6rsta kvartal f\u00f6ljer Schweiz (41,8%), Finland (37,2%) och Lettland med 35,3%.<\/p>\n

Trots att kinesiska busstillverkare har ryckt fram starkt i Europa under de senaste \u00e5ren minskade Kinas andel av den globala elbussmarknaden fr\u00e5n 99 procent \u00e5r 2017 till cirka 70 procent idag.<\/p>\n

L\u00e4gst var den under 2023. Men 2024 b\u00f6rjade de kinesiska elbusstillverkarnas globala marknadsandel att \u00f6ka igen.<\/p>\n

F\u00f6rklaringen \u00e4r framf\u00f6r allt att Kina var tidigt ute med en satsning p\u00e5 elbussar med hj\u00e4lp av statliga st\u00f6d\u00e5tg\u00e4rder satsade de kinesiska storst\u00e4derna p\u00e5 en elektrifiering av busstrafiken. 2017 hade de flesta stora st\u00e4der i Kina inf\u00f6rt elbussar i stor skala.<\/p>\n

Nu b\u00f6rjar det bli dags att byta ut de f\u00f6rsta elbussarna vilket g\u00f6r att de kinesiska busstillverkarna p\u00e5 nytt har en v\u00e4xande, mycket stor hemmamarknad, samtidigt som f\u00f6retagen \u00e4ven exporterar allt fler elbussar \u2013 inte minst till de stora marknaderna i Latinamerika, Mellersta \u00d6stern och \u00f6vriga Asien.<\/p>\n

Taggat som: <\/strong> elbuss<\/a>, Mobility Sweden<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"B\u00e5de i \u00f6vriga Europa och i Sverige \u00f6kar elbussarnas marknadsandel snabbt. Foto: Linn Malm\u00e9n\/V\u00e4rmlandstrafik. Sverige ligger p\u00e5 sjunde…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":126037,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[65],"tags":[72,70,71,34,31,33,32,30],"class_list":{"0":"post-126036","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ekonomi","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-ekonomi","11":"tag-se","12":"tag-svenska","13":"tag-sverige","14":"tag-sweden","15":"tag-swedish"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@se\/115841398409539226","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/126036","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=126036"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/126036\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/126037"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=126036"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=126036"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=126036"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}