Industridesignern Endre Hals, vd och grundare av EVI ski, \u00e4r ett v\u00e4lk\u00e4nt namn inom skidkretsar. I femton \u00e5r har han till\u00adverkat handgjorda skidor i absolut v\u00e4rlds\u00adklass. Fr\u00e5n sin lada i norska L\u00f6nset\u00a0g\u00f6r han numera skidor som inneh\u00e5ller gamla rotor\u00adblad. Han ger de gamla bladen nytt liv genom att applicera l\u00e5nga kolfiberstr\u00e4ngar \u00f6ver skidans tr\u00e4k\u00e4rna.\u00a0<\/p>\n
\u2013 Det \u00e4r kanske det b\u00e4sta anv\u00e4ndningsomr\u00e5det vi kan hitta f\u00f6r dessa fibrer, s\u00e4ger han.\u00a0<\/p>\n
![\"Endre](\"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/ceo-of-evi-ski-standing-beside-skis-tryck.jpg\")
Det b\u00f6rjade med att Endre Hals kontaktades av Gjenkraft 2021. Ett f\u00f6retag som har en egen termokemisk process som f\u00f6r att \u00e5tervinna glas- och kolfiber fr\u00e5n gamla rotorblad. L\u00e5nga skidor \u00e4r idealiskt f\u00f6r att anv\u00e4nda fibrerna p\u00e5 nytt.<\/p>\n
\u2013 Konstruktionens styrka best\u00e4ms utifr\u00e5n fibrernas l\u00e4ngd, d\u00e4rf\u00f6r \u00e4r skidor utm\u00e4rkt. Ju l\u00e4ngre kolfibrerna \u00e4r desto starkare och stabilare blir materialet.<\/p>\n
Komplicerat att \u00e5teranv\u00e4nda bladen \u2013 De \u00e4r byggda f\u00f6r att t\u00e5la tuffa v\u00e4derf\u00f6rh\u00e5llanden och \u00e4r d\u00e4rf\u00f6r mycket slitstarka. Kompositmaterialen i bladen ger h\u00f6g h\u00e5llfasthet men g\u00f6r dem sv\u00e5ra att \u00e5tervinna. Sedan \u00e4r f\u00f6rsta generationens vindkraftverk som ett p\u00e5sk\u00e4gg \u2013 man vet inte riktigt vad som finns i dem. De designades inte f\u00f6r att monteras ned, s\u00e4ger Miriam Marthaler, milj\u00f6- och h\u00e5llbarhetsspecialist p\u00e5 Vattenfall.<\/p>\n Enligt WindEurope kommer vi redan i \u00e5r beh\u00f6va hantera 25\u2009000 ton \u00e5rligt turbinbladsavfall i Europa. Om fem \u00e5r har siffran f\u00f6rdubblats, d\u00e5 \u00e4r det 50\u2009000 ton.<\/p>\n \u2013 Tittar vi p\u00e5 m\u00e4ngden vindturbiner som kommer monteras ned de kommande \u00e5ren skulle jag s\u00e4ga att vi beh\u00f6ver fler l\u00f6sningar \u00e4n skidorna. Ett turbinblad inneh\u00e5ller 3\u2009700 kilo kolfiber, ett par skidor beh\u00f6ver ungef\u00e4r 170 gram.<\/p>\n Ska inspirera andra \u2013 Genom att skapa en ny produkt visar vi och v\u00e5ra partners att det g\u00e5r att \u00e5teranv\u00e4nda gamla turbinblad. F\u00f6rhoppningsvis inspirerar det andra att ocks\u00e5 t\u00e4nka mer cirkul\u00e4rt.<\/p>\n Endre Hals har hunnit producera tolv par \u201dvindskidor\u201d till Vattenfall i sin skidbod i Norge. Under damernas v\u00e4rldscupt\u00e4vling i slalom i \u00c5re i vintras fick publiken testa EVIskis \u201dvindskidor\u201d.<\/p>\n \u2013 Nu siktar vi p\u00e5 att blanda in \u00e4nnu mer \u00e5tervunnen kolfiber i skidorna och skapa en marknad f\u00f6r det h\u00e4r, s\u00e4ger Endre Hals.<\/p>\n Gustav Sch\u00f6n<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Industridesignern Endre Hals, vd och grundare av EVI ski, \u00e4r ett v\u00e4lk\u00e4nt namn inom skidkretsar. I femton \u00e5r…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":129401,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[22,23,26,27,17,21,24,25,28,29,15,16,18,34,31,33,32,30,19,20],"class_list":{"0":"post-129400","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-rubriker","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-headlines","13":"tag-huvudnyheter","14":"tag-latest-news","15":"tag-latestnews","16":"tag-main-news","17":"tag-mainnews","18":"tag-news","19":"tag-nyheter","20":"tag-rubriker","21":"tag-se","22":"tag-svenska","23":"tag-sverige","24":"tag-sweden","25":"tag-swedish","26":"tag-top-stories","27":"tag-topstories"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@se\/115858990884848658","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/129400","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=129400"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/129400\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/129401"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=129400"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=129400"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=129400"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
<\/strong>M\u00e5nga vindkraftsparker n\u00e4rmar sig sin livscykel och beh\u00f6ver monteras ned. Vindkraftstornen \u00e4r oftast tillverkade i st\u00e5l och andra metaller och g\u00e5r d\u00e4rf\u00f6r att \u00e5tervinna i h\u00f6g grad. Men att f\u00e5 sj\u00e4lva bladen att leva vidare \u00e4r mer komplicerat.<\/p>\n![\"Kolfiberstr\u00e4ngar](\"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/fiber-from-turbine-blades-4x6.jpg\")
<\/strong><\/p>\n
<\/strong>I dag \u00e5tervinner Vattenfall ungef\u00e4r 50 procent av turbinbladen, men till 2030 \u00e4r m\u00e5let att \u00e5teranv\u00e4nda alla. Miriam Marthaler menar att skidorna \u00e4r ett av flera viktiga bevis p\u00e5 hur man kan jobba med cirkularitet n\u00e4r man tr\u00e4ffar industripartners.<\/p>\n