{"id":129758,"date":"2026-01-08T15:20:11","date_gmt":"2026-01-08T15:20:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/129758\/"},"modified":"2026-01-08T15:20:11","modified_gmt":"2026-01-08T15:20:11","slug":"ingen-ska-behova-do-nu-uppmanas-lokforare-anmala-farliga-arbeten-arbetet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/129758\/","title":{"rendered":"\u201dIngen ska beh\u00f6va d\u00f6\u201d \u2013 nu uppmanas lokf\u00f6rare anm\u00e4la farliga arbeten \u2013 Arbetet"},"content":{"rendered":"<p>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tArtikeln i korthet<\/p>\n<ul>\n<li>I april 2025 blev banarbetaren Kevin Calmern\u00e4s p\u00e5k\u00f6rd av ett t\u00e5g under sitt arbete i sp\u00e5ren. Efter detta har det rapporterats 28 incidenter d\u00e4r banarbetare n\u00e4stan blivit p\u00e5k\u00f6rda.<\/li>\n<li>Arbetsmetoden d\u00e4r sp\u00e5r inte st\u00e4ngs av f\u00f6r t\u00e5gtrafik, kallad t\u00e5gvarning, har tidigare lett till d\u00f6dsolyckor och anv\u00e4nds ofta p\u00e5 platser d\u00e4r det inte \u00e4r till\u00e5tet.<\/li>\n<li>Fackf\u00f6rbundet Seko uppmanar nu lokf\u00f6rare att rapportera misst\u00e4nkt farliga arbeten i sp\u00e5ren f\u00f6r att \u00f6ka s\u00e4kerheten och minska risken f\u00f6r ytterligare olyckor i j\u00e4rnv\u00e4gssp\u00e5ren.<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"FactBox-disclaimer\">Denna sammanfattning har gjorts med st\u00f6d av AI och \u00e4r kvalitetss\u00e4krad av en redaktionell medarbetare. <a href=\"https:\/\/arbetet.se\/ai-policy-lo-mediehus\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">L\u00e4s v\u00e5r AI-policy.<\/a><\/p>\n<p>\t\t\t\t\tL\u00e4s mer\n\t\t\t<\/p>\n<p>Banarbetaren Kevin Calmern\u00e4s, 25, blev p\u00e5k\u00f6rd av ett t\u00e5g och omkom f\u00f6rra \u00e5ret under arbete i sp\u00e5ren i Malm\u00f6. Kollegan skadades allvarligt.<\/p>\n<p>Sedan dess har banarbetare <a href=\"https:\/\/arbetet.se\/2025\/12\/29\/nya-incidenter-efter-dodsolyckan-banarbetare-nara-bli-pakorda-28-ganger\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/arbetet.se\/2025\/12\/29\/nya-incidenter-efter-dodsolyckan-banarbetare-nara-bli-pakorda-28-ganger\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">varit n\u00e4ra att bli p\u00e5k\u00f6rda 28 g\u00e5nger<\/a>. <\/p>\n<p>Nu inleder fackf\u00f6rbundet Seko en kampanj f\u00f6r att uppmana lokf\u00f6rare att rapportera in sp\u00e5rarbeten som kan bryta mot reglerna.<\/p>\n<p>\u2013 Ingen ska beh\u00f6va d\u00f6 n\u00e4r de arbetar p\u00e5 j\u00e4rnv\u00e4gen, s\u00e4ger Ola Brunnstr\u00f6m vid branschorganisationen Seko Sp\u00e5rtrafik.<\/p>\n<p>\t\t\t\t\t<img alt=\"Ola Brunnstr\u00f6m med en svart jacka st\u00e5r utomhus utomhus och tr\u00e4byggnad.\" class=\"MediaWrapper-content BodyImage-imageObject\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/img_20180826_122233_01__01-e1581343005244.jpg\" data-lazy-load-target=\"content\" width=\"400\" height=\"500\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" fetchpriority=\"auto\"\/><\/p>\n<p>\n\t\t\t\t\tOla Brunnstr\u00f6m p\u00e5 P\u00e5gat\u00e5gen.<br \/>\n\t\t\t\t\t\t\tFoto: Privat\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n<p>Omstridd arbetsmetod<\/p>\n<p>Arbetet och Sekotidningen har tidigare avsl\u00f6jat att Kevin och hans kollega jobbade i sp\u00e5r som inte st\u00e4ngdes av f\u00f6r t\u00e5gtrafik. Arbetsmetoden kallas t\u00e5gvarning och har tidigare lett till tv\u00e5 andra d\u00f6dsolyckor och m\u00e5nga incidenter d\u00e4r banarbetare varit n\u00e4ra att bli p\u00e5k\u00f6rda.<\/p>\n<p>Vi har \u00e4ven kunnat visa att metoden ofta anv\u00e4nds p\u00e5 sp\u00e5r d\u00e4r det inte \u00e4r till\u00e5tet.<\/p>\n<p>\u2013 Granskningen var en \u00f6gon\u00f6ppnare, s\u00e4ger Ola Brunnstr\u00f6m.<\/p>\n<p>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tS\u00e5 fungerar t\u00e5gvarning<\/p>\n<p>\t\t\t\t\tFoto: Elin Steen\n\t\t\t<\/p>\n<p><strong>T\u00e5gvarning<\/strong>\u00a0\u00e4r en arbetsmetod som anv\u00e4nds vid arbeten i trafikerade j\u00e4rnv\u00e4gssp\u00e5r. En banarbetare har som enda uppgift att h\u00e5lla utkik efter t\u00e5g och varna kollegorna.\u00a0\u00a0<\/p>\n<p><strong>Varken lokf\u00f6rare<\/strong>\u00a0eller trafikledning informeras n\u00e4r arbetet sker med t\u00e5gvarning. F\u00f6re olyckan i Malm\u00f6 den 24 april 2025 fick metoden anv\u00e4ndas p\u00e5 sp\u00e5r d\u00e4r t\u00e5gen k\u00f6rde i upp till 150 kilometer i timmen, men nu \u00e4r hastigheten s\u00e4nkt tills vidare.<\/p>\n<p><strong>T\u00e5gvarning f\u00e5r bara<\/strong>\u00a0anv\u00e4ndas om sikten \u00e4r god och om arbetslaget har en s\u00e4ker utrymningsv\u00e4g. De f\u00e5r exempelvis inte korsa ett annat trafikerat sp\u00e5r.<\/p>\n<p>\t\t\t\t\tL\u00e4s mer\n\t\t\t<\/p>\n<p>Ser m\u00e5nga farliga banarbeten<\/p>\n<p>Han \u00e4r sj\u00e4lv lokf\u00f6rare p\u00e5 P\u00e5gat\u00e5g i Sk\u00e5ne och ser ofta banarbetare jobba i trafikerade sp\u00e5r. Nu f\u00f6rst\u00e5r han att m\u00e5nga s\u00e5dana arbeten g\u00f6rs d\u00e4r det inte \u00e4r till\u00e5tet. <\/p>\n<p>Arbetsmetoden f\u00e5r exempelvis inte anv\u00e4ndas d\u00e4r t\u00e5gen f\u00e5r k\u00f6ra snabbare \u00e4n 120 kilometer i timmen.<\/p>\n<p>\u2013 \u00a0Alla g\u00e5nger n\u00e4r jag har k\u00f6rt f\u00f6rbi ett arbete har jag trott att det \u00e4r s\u00e4kert. Nu i efterhand inser jag att f\u00e5 av de h\u00e4r var s\u00e4kra arbeten, s\u00e4ger Ola Brunnstr\u00f6m.<\/p>\n<p>S\u00e5 ska lokf\u00f6rarna agera<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.seko.se\/bo\/spartrafik\/nyheter\/2026\/januari\/70-120\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">Seko Sp\u00e5rtrafik uppmanar lokf\u00f6rare<\/a> att ringa trafikledningen n\u00e4r de ser banarbetare i sp\u00e5ren och fr\u00e5ga om det p\u00e5g\u00e5r ett till\u00e5tet arbete. Annars ska det rapporteras in i Trafikverkets avvikelsesystem.<\/p>\n<p>P\u00e5 s\u00e5 vis hoppas Seko Sp\u00e5rtrafik belysa omfattningen av farliga arbeten i sp\u00e5ren och i slut\u00e4ndan r\u00e4dda liv.<\/p>\n<p>\u2013 Vi som organiserar lokf\u00f6rare ser att vi kan g\u00f6ra skillnad genom att uppm\u00e4rksamma och rapportera in det h\u00e4r, s\u00e4ger Ola Brunnstr\u00f6m.<\/p>\n<p>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tD\u00e5 \u00e4r t\u00e5gvarning f\u00f6rbjudet<\/p>\n<ul>\n<li>Vid arbete med verktyg eller maskiner som v\u00e4ger mer \u00e4n 120 kilo.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>D\u00e4r sikten \u00e4r s\u00e5 d\u00e5lig att personalen inte kan varnas och ha utrymt sp\u00e5ret 15 sekunder innan det \u00e4r framme.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>Vid enkelsp\u00e5r, d\u00e4r t\u00e5gens maxhastighet \u00e4r \u00f6ver 120 km\/h.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>Vid dubbelsp\u00e5r eller flersp\u00e5r, d\u00e4r t\u00e5gens maxhastighet \u00e4r \u00f6ver 70 km\/h.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>D\u00e4r utrymningen inte kan ske direkt till en s\u00e4ker plats. Du f\u00e5r aldrig utrymma \u00f6ver trafikerat sp\u00e5r.<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/www.seko.se\/bo\/spartrafik\/nyheter\/2026\/januari\/70-120\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">L\u00e4s mer p\u00e5 Seko Sp\u00e5rtrafiks webbplats.<\/a> D\u00e4r st\u00e5r det ocks\u00e5 mer utf\u00f6rligt hur lokf\u00f6rare ska agera, enligt fackets uppmaning.<\/p>\n<p>\t\t\t\t\tL\u00e4s mer\n\t\t\t<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Artikeln i korthet I april 2025 blev banarbetaren Kevin Calmern\u00e4s p\u00e5k\u00f6rd av ett t\u00e5g under sitt arbete i&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":129759,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[22,23,26,27,17,21,24,25,28,29,15,16,18,34,31,33,32,30,19,20],"class_list":{"0":"post-129758","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sverige","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-headlines","13":"tag-huvudnyheter","14":"tag-latest-news","15":"tag-latestnews","16":"tag-main-news","17":"tag-mainnews","18":"tag-news","19":"tag-nyheter","20":"tag-rubriker","21":"tag-se","22":"tag-svenska","23":"tag-sverige","24":"tag-sweden","25":"tag-swedish","26":"tag-top-stories","27":"tag-topstories"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@se\/115860158908990374","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/129758","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=129758"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/129758\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/129759"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=129758"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=129758"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=129758"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}