Globala utsl\u00e4pp fr\u00e5n flygtrafiken kan minska med upp till 50\u201375 procent genom att anv\u00e4nda flygplanen smartare, visar en ny studie. Det handlar inte om nya br\u00e4nslen eller f\u00e4rre flygningar, utan om att ta vara p\u00e5 effektivitet som redan finns.<\/p>\n
Forskare vid Linn\u00e9universitetet och Oxfords universitet i Storbritannien har analyserat \u00f6ver 27 miljoner flygningar fr\u00e5n 2023 som omfattade runt 3,5 miljarder passagerare och funnit stora skillnader i hur mycket koldioxid olika flyg producerar. <\/p>\n
Vissa rutter sl\u00e4pper ut upp till 30 g\u00e5nger mer per passagerare \u00e4n de mest effektiva.<\/p>\n
Studien pekar ut tre \u00e5tg\u00e4rder med som skulle kunna ge stor effekt p\u00e5 flygtrafikens utsl\u00e4pp: <\/p>\n
Bara genom att anv\u00e4nda de effektivaste flygplanen som redan finns i flygbolagens flottor kan utsl\u00e4ppen minska med omkring 11 procent direkt.<\/p>\n
\u2013 Vi kan minska flygets utsl\u00e4pp kraftigt redan i dag, utan att v\u00e4nta p\u00e5 framtida teknik, s\u00e4ger Stefan G\u00f6ssling, professor<\/a> i turismvetenskap vid Linn\u00e9universitetet, i ett pressmeddelande.<\/p>\n Fler platser i ekonomiplats kan g\u00f6ra skillnad<\/p>\n Forskarna visar att business\u2013 och f\u00f6rstaklassplatser tar betydligt mer utrymme och d\u00e4rmed ger h\u00f6gre utsl\u00e4pp per passagerare. Fler s\u00e4ten i ekonomiklass och h\u00f6gre bel\u00e4ggning kan d\u00e4rf\u00f6r g\u00f6ra stor skillnad.<\/p>\n \u00c5r 2023 varierade passagerarbel\u00e4ggningen p\u00e5 flygplan mellan 20 och 100 procent, med ett genomsnitt p\u00e5 79 procent. Om den genomsnittliga bel\u00e4ggningen skulle \u00f6ka till 95 procent skulle utsl\u00e4ppen minskas med omkring 16 procent.<\/p>\n Studien f\u00f6resl\u00e5r att politiska styrmedel, som utsl\u00e4ppsbetyg och differentierade avgifter, kan bidra till att p\u00e5skynda omst\u00e4llningen mot ett mer klimatsmart flyg.<\/p>\n \u2013 Effektivare flyg \u00e4r inte bara bra f\u00f6r klimatet, utan ocks\u00e5 kan vara ekonomiskt f\u00f6rdelaktigt f\u00f6r flygbolagen. Trots det anv\u00e4nder flygbolagen fortfarande m\u00e5nga \u00e4ldre och mindre effektiva flygplan, avslutar Stefan G\u00f6ssling.<\/p>\n Vetenskaplig artikel:<\/p>\n