{"id":131650,"date":"2026-01-10T16:16:05","date_gmt":"2026-01-10T16:16:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/131650\/"},"modified":"2026-01-10T16:16:05","modified_gmt":"2026-01-10T16:16:05","slug":"vilken-ar-sveriges-mest-salda-begagnade-bil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/131650\/","title":{"rendered":"Vilken \u00e4r Sveriges mest s\u00e5lda begagnade bil?"},"content":{"rendered":"

Under 2025 s\u00e5ldes omkring 7 000 fler begagnade bilar \u00e4n \u00e5ret innan. F\u00f6rs\u00e4ljningen av elbilar \u00f6kade markant och st\u00e5r nu f\u00f6r 7 procent av den totala marknaden. Samtidigt f\u00f6ll priserna p\u00e5 begagnade bilar efter flera \u00e5r av uppg\u00e5ng \u2013 men inte f\u00f6r elbilar. Det visar en ny rapport fr\u00e5n\u00a0Kvdbil<\/a>.<\/strong><\/p>\n

I det fj\u00e4rde kvartalet 2025 s\u00e5ldes 299 747 begagnade bilar f\u00f6rdelat p\u00e5 bilhandeln, privatmarknaden och f\u00f6retag, en minskning med 1,7 procent j\u00e4mf\u00f6rt med samma period f\u00f6reg\u00e5ende \u00e5r. Totalt under \u00e5ret s\u00e5ldes 1 253 417 begagnade bilar, vilket motsvarar en \u00f6kning med 7 386 fordon eller 0,59 procent j\u00e4mf\u00f6rt med 2024.\n<\/p>\n

\u2013 Begagnatmarknaden fortsatte att utvecklas v\u00e4l under 2025. Ett n\u00e5got svagare fj\u00e4rde kvartal f\u00f6r\u00e4ndrar inte helhetsbilden, s\u00e4rskilt som fj\u00e4rde kvartalet 2024 var ovanligt starkt och en enskild m\u00e5nad stack ut. November var svagare, men i december var volymerna ikapp igen. I ett l\u00e4ge d\u00e4r m\u00e5nga hush\u00e5ll fortsatt \u00e4r kostnadsmedvetna fyller begagnade bilar en viktig funktion och upplevs ofta som det mest rationella valet, s\u00e4ger Daniel Odsberg, f\u00f6rs\u00e4ljningschef Kvdbil.<\/a><\/strong>\n<\/p>\n

Elektrifierade bilar driver \u00f6kningen
<\/strong>Under \u00e5ret \u00f6kade f\u00f6rs\u00e4ljningen av elbilar med 26 983 fordon till totalt 91 328, en uppg\u00e5ng p\u00e5 41,9 procent. Laddhybrider noterade ocks\u00e5 en kraftig \u00f6kning med 13 125 fler s\u00e5lda fordon (+15,4 %) till totalt 98 409. Samtidigt minskade f\u00f6rs\u00e4ljningen av bensinbilar med 28 431 (-4,7 %) och dieselbilar med 10 713 fordon (-2,9 %).\n<\/p>\n

Men det var inte bara i f\u00f6rs\u00e4ljningen som elbilarna gick mot str\u00f6mmen. Prisstatistik fr\u00e5n Kvdbil, baserad p\u00e5 cirka 26 000 f\u00f6rs\u00e4ljningar per \u00e5r via kvdbil.se, visar att elbilarna \u00e4ven h\u00f6ll sitt v\u00e4rde b\u00e4ttre \u00e4n \u00f6vriga drivmedel. Under \u00e5ret sj\u00f6nk snittpriset p\u00e5 begagnade bilar med 8 procent. Nedg\u00e5ngen var st\u00f6rst f\u00f6r bensinbilar, som tappade 12 procent, f\u00f6ljt av diesel som var ned 8,5 procent. Elbilar sj\u00f6nk med 7 procent, laddhybrider med 6,5 procent och elhybrider med 1,5 procent.\n<\/p>\n

\u2013 Elbilar har mognat p\u00e5 andrahandsmarknaden. Utbudet \u00e4r st\u00f6rre, os\u00e4kerheten kring r\u00e4ckvidd och batterier har minskat och priserna har blivit mer tillg\u00e4ngliga. Det g\u00f6r att fler v\u00e5gar ta steget \u00e4ven som andra \u00e4gare, s\u00e4ger Daniel Odsberg.\n<\/p>\n

Fram\u00e5tblick<\/strong>
Under 2026 bed\u00f6mer Daniel Odsberg att marknaden kan komma att pr\u00e4glas av v\u00e4xande begagnatlager och fortsatt prispress, s\u00e4rskilt p\u00e5 \u00e4ldre fossilbilar. Samtidigt v\u00e4ntas intresset f\u00f6r elbilar bara forts\u00e4tta att \u00f6ka. \u00c4ven nyare begagnade laddhybrider kan gynnas, inte minst till f\u00f6ljd av h\u00f6jda fordonsskatter p\u00e5 nyregistrerade laddhybrider.\n<\/p>\n

Sveriges mest s\u00e5lda begagnade bil<\/strong>
Volvo V70<\/strong> blev \u00e5rets mest s\u00e5lda begagnade bil med 52 865 exemplar. Strax d\u00e4refter hamnade Volkswagen Golf (52 003) och p\u00e5 tredjeplats kom Volkswagen Passat (39 331).\n<\/p>\n

\u00a0\n\t\t\t<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Under 2025 s\u00e5ldes omkring 7 000 fler begagnade bilar \u00e4n \u00e5ret innan. F\u00f6rs\u00e4ljningen av elbilar \u00f6kade markant och…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":131651,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[65],"tags":[72,70,71,34,31,33,32,30],"class_list":{"0":"post-131650","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ekonomi","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-ekonomi","11":"tag-se","12":"tag-svenska","13":"tag-sverige","14":"tag-sweden","15":"tag-swedish"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@se\/115871703767426652","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131650","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=131650"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131650\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/131651"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=131650"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=131650"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=131650"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}