Sn\u00f6, kyla och halka \u00e4r inget undantagstillst\u00e5nd, det h\u00f6r \u00e5rstiden till. \u00c4nd\u00e5 p\u00e5verkas samh\u00e4llsviktiga funktioner \u00e5terkommande n\u00e4r vintern g\u00f6r sig p\u00e5mind. Det \u00e4r inte ett tecken p\u00e5 extrema f\u00f6rh\u00e5llanden, utan p\u00e5 bristande planering. Vinterberedskap \u00e4r en produktivitets- och tillv\u00e4xtfr\u00e5ga, inte bara en trygghetsfr\u00e5ga.<\/p>\n
Under sn\u00f6ov\u00e4dret Anna har v\u00e4dervarningar utf\u00e4rdats i n\u00e4stan hela Sverige. De delar som \u00e4nnu inte f\u00e5tt mycket sn\u00f6 ser, enligt v\u00e4derleksrapporten, ut att f\u00e5 det de kommande dagarna. Sn\u00f6n har p\u00e5verkat s\u00e5v\u00e4l flyg-, t\u00e5g- och biltrafik. P\u00e5 Arlanda ledde ov\u00e4dret till bagagekaos, f\u00f6rseningar och inst\u00e4llda avg\u00e5ngar. I bland annat Stockholm och G\u00f6teborg har bussar k\u00f6rt fast i sn\u00f6n och linjer som tillf\u00e4lligt dragits in. Det tyder p\u00e5 att plogning och trafikplanering inte varit tillr\u00e4cklig i f\u00f6rh\u00e5llande till den belastning som rimligen f\u00f6rv\u00e4ntas vintertid.<\/p>\n
Inst\u00e4llda avg\u00e5ngar och n\u00f6dl\u00f6sningar \u00e4r inte gratis. De kostar \u2013 f\u00f6r resen\u00e4rer, f\u00f6r n\u00e4ringslivet och f\u00f6r offentliga budgetar. I ett v\u00e4lordnat och v\u00e4lfungerande samh\u00e4lle fungerar sn\u00f6r\u00f6jningen kan m\u00e4nniskor ta sig till jobbet \u00e4ven n\u00e4r det sn\u00f6ar. Sn\u00f6r\u00f6jda v\u00e4gar, landningsbanor och t\u00e5gsp\u00e5r \u00e4r inte service eller bonus. De \u00e4r grundl\u00e4ggande f\u00f6r att ekonomin ska fungera. Inte minst med tanke p\u00e5 att f\u00f6ruts\u00e4gbarhet \u00e4r avg\u00f6rande f\u00f6r investerare, internationella f\u00f6retag och handelspartners.<\/p>\n
Att problemen \u00e5terkommer g\u00f6r dem inte mindre allvarliga. Tv\u00e4rtom. Sverige \u00e4r ett av v\u00e4rldens nordligaste l\u00e4nder. Vinterf\u00f6rh\u00e5llanden \u00e4r regel, inte undantag. N\u00e4r sn\u00f6fall g\u00e5ng p\u00e5 g\u00e5ng beskrivs som n\u00e5got \u00f6verraskande \u00e4r det inte v\u00e4dret som \u00e4r problemet, utan systemen som \u00e4r underdimensionerade.<\/p>\n
Krisresurser ska anv\u00e4ndas vid kris, inte som vardagsl\u00f6sning. Frivilliga F\u00f6rsvarsorganisationer (FFO) har en viktig roll i h\u00e4ndelse av kris och krig. D\u00e4remot \u00e4r det inte rimligt att de ska beh\u00f6va rycka ut och agera bandvagnstransport f\u00f6r att v\u00e5ra \u00e4ldre ska f\u00e5 den hemtj\u00e4nst de har r\u00e4tt till. N\u00f6dl\u00f6sningar ska vara just det \u2013 tillf\u00e4lliga undantag. Inte \u00e5terkommande ers\u00e4ttning f\u00f6r fungerande drift.<\/p>\n
Ett samh\u00e4lle kan inte \u00e5 ena sidan hoppas p\u00e5 mildra vintrar, \u00e5 andra tala om trygghet och beredskap. Robusthet kr\u00e4ver planering och investeringar f\u00f6r sn\u00f6r\u00f6jning p\u00e5 v\u00e4gar och sp\u00e5r. Det inneb\u00e4r dels modernare utrustning f\u00f6r kollektivtrafik vid kraftigt ov\u00e4der, dels samordning mellan myndigheter och privata akt\u00f6rer med ansvar f\u00f6r drift och underh\u00e5ll.<\/p>\n
Sverige beh\u00f6ver en infrastruktur som fungerar \u00e4ven n\u00e4r f\u00f6rh\u00e5llandena inte \u00e4r helt ideala. Riktig beredskap handlar inte om att i efterhand f\u00f6rklara varf\u00f6r man inte var f\u00f6rberedd, utan att faktiskt vara det.<\/p>\n
Det \u00e4r h\u00f6g tid att Sverige tar sin vinterberedskap p\u00e5 allvar. Vi \u00e4r ett v\u00e4lm\u00e5ende land som kan b\u00e4ttre. Det kommer inte bara gynna r\u00f6rligheten utan ocks\u00e5 v\u00e5r ekonomi och v\u00e5r trygghet.<\/p>\n
Jeanette Wid\u00e9n \/ SNB<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Sn\u00f6, kyla och halka \u00e4r inget undantagstillst\u00e5nd, det h\u00f6r \u00e5rstiden till. \u00c4nd\u00e5 p\u00e5verkas samh\u00e4llsviktiga funktioner \u00e5terkommande n\u00e4r vintern…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":131815,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[22,23,26,27,17,21,24,25,28,29,15,16,18,34,31,33,32,30,19,20],"class_list":{"0":"post-131814","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sverige","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-headlines","13":"tag-huvudnyheter","14":"tag-latest-news","15":"tag-latestnews","16":"tag-main-news","17":"tag-mainnews","18":"tag-news","19":"tag-nyheter","20":"tag-rubriker","21":"tag-se","22":"tag-svenska","23":"tag-sverige","24":"tag-sweden","25":"tag-swedish","26":"tag-top-stories","27":"tag-topstories"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@se\/115872513558272092","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131814","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=131814"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131814\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/131815"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=131814"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=131814"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=131814"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}