{"id":134107,"date":"2026-01-13T09:40:06","date_gmt":"2026-01-13T09:40:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/134107\/"},"modified":"2026-01-13T09:40:06","modified_gmt":"2026-01-13T09:40:06","slug":"majoritetsforvarv-ska-starka-kombinerade-transporter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/134107\/","title":{"rendered":"Majoritetsf\u00f6rv\u00e4rv ska st\u00e4rka kombinerade transporter"},"content":{"rendered":"<p><strong>LBC Frakt i V\u00e4rmland AB har blivit majoritets\u00e4gare i V\u00e4nerexpressen i Sverige AB fr\u00e5n och med den 2 januari 2026. \u00c4garandelen uppg\u00e5r till 60 procent efter att bolaget \u00f6kat sitt innehav, medan Canola kvarst\u00e5r som del\u00e4gare med 40 procent n\u00e4r V\u00e4nerhamn l\u00e4mnar \u00e4garkretsen. Aff\u00e4ren inneb\u00e4r att V\u00e4nerexpressen blir ett dotterbolag och markerar en strategisk inriktning mot kombinerade transporter med v\u00e4g och j\u00e4rnv\u00e4g.<\/strong><\/p>\n<p>Genom aff\u00e4ren ska transportl\u00f6sningar d\u00e4r v\u00e4g och j\u00e4rnv\u00e4g samverkar utvecklas vidare. Bakgrunden \u00e4r \u00f6kade krav p\u00e5 minskad klimatp\u00e5verkan, stabilare leveranskedjor och kostnadskontroll. Enligt bolagen ska j\u00e4rnv\u00e4g anv\u00e4ndas f\u00f6r volym och energieffektivitet, medan v\u00e4gtransporter bidrar med flexibilitet och r\u00e4ckvidd.<\/p>\n<p>\u2013 Vi ser det h\u00e4r som ett viktigt steg f\u00f6r b\u00e5de LBC Frakt och f\u00f6r regionen. Transportbranschen st\u00e5r mitt i en omst\u00e4llning d\u00e4r kunderna vill kombinera h\u00e5llbarhet med konkurrenskraft. D\u00e5 beh\u00f6ver vi bygga l\u00f6sningar d\u00e4r v\u00e4g och j\u00e4rnv\u00e4g samverkar, s\u00e4ger Anders L\u00f6\u00f6f, VD p\u00e5 LBC Frakt.<\/p>\n<p><strong>R\u00e4tt transports\u00e4tt f\u00f6r r\u00e4tt uppdrag<\/strong><\/p>\n<p>Efterfr\u00e5gan p\u00e5 kombinerade uppl\u00e4gg \u00f6kar i takt med att fler f\u00f6retag beh\u00f6ver minska sin klimatp\u00e5verkan och samtidigt s\u00e4kra kapacitet och leveransprecision. D\u00e4r blir j\u00e4rnv\u00e4g ett viktigt verktyg f\u00f6r volym och energieffektivitet, medan v\u00e4gtransporten bidrar med flexibilitet och r\u00e4ckvidd.<\/p>\n<p>\u2013 Med LBC Frakt som majoritets\u00e4gare skapar vi ett l\u00e5ngsiktigt partnerskap d\u00e4r vi kan koppla ihop V\u00e4nerexpressens kompetens inom t\u00e5gtransporter med LBC:s styrka inom v\u00e4glogistik och regional n\u00e4rvaro. Det ger oss m\u00f6jlighet att bygga smartare transportkedjor och erbjuda kunderna en mer komplett logistikl\u00f6sning, s\u00e4ger Magnus Trast, VD p\u00e5 Canola.<\/p>\n<p><strong>Kundnytta och utveckling<\/strong><\/p>\n<p>LBC Frakt och V\u00e4nerexpressen kommer nu att utveckla samarbetet med fokus p\u00e5 kundnytta och effektivitet, och successivt skapa synergier d\u00e4r det \u00e4r aff\u00e4rsm\u00e4ssigt motiverat. Bland annat genom gemensamma helhetsl\u00f6sningar mot kund, effektivare st\u00f6dfunktioner samt \u00f6kad satsning p\u00e5 digitalisering och datadrivet beslutsst\u00f6d.<\/p>\n<p>Under 2025 f\u00f6rv\u00e4rvade V\u00e4nerexpressen 40 procent av t\u00e5goperat\u00f6ren SHN Cargo. Samarbetet har d\u00e4refter f\u00f6rdjupats och SHN \u00e4r nu bolagets enda t\u00e5goperat\u00f6r, vilket enligt parterna ska st\u00e4rka produktionskedjan och bidra till stabilare leveransfl\u00f6den.<\/p>\n<p>\u2013 F\u00f6r oss handlar det om att bygga en plattform f\u00f6r framtiden. Vi vill st\u00e4rka v\u00e5r f\u00f6rm\u00e5ga att erbjuda moderna logistikl\u00f6sningar som b\u00e5de \u00e4r mer h\u00e5llbara och mer kostnadseffektiva. Det \u00e4r d\u00e4r konkurrensen kommer att st\u00e5 fram\u00e5t, s\u00e4ger Anders L\u00f6\u00f6f.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"LBC Frakt i V\u00e4rmland AB har blivit majoritets\u00e4gare i V\u00e4nerexpressen i Sverige AB fr\u00e5n och med den 2&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":134108,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[65],"tags":[72,70,71,34,31,33,32,30],"class_list":{"0":"post-134107","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ekonomi","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-ekonomi","11":"tag-se","12":"tag-svenska","13":"tag-sverige","14":"tag-sweden","15":"tag-swedish"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/134107","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=134107"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/134107\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/134108"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=134107"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=134107"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=134107"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}