Den nystartade webbsidan Klimra.com tar \u00f6ver den ekonomiska risken fr\u00e5n resen\u00e4ren och ansvaret att beg\u00e4ra ut garantipengarna fr\u00e5n SL.<\/p>\n
\u2013 Vi bokar in och betalar taxin, du betalar bara en administrativ avgift p\u00e5 49 kronor, oavsett str\u00e4cka, s\u00e4ger Theodor Lindfors, marknadsf\u00f6ringschef och medgrundare i Klimra.<\/p>\n
<\/p>\n
Redan f\u00f6rra \u00e5ret b\u00f6rjade Klimra erbjuda reseers\u00e4ttning i den l\u00e5ngv\u00e4ga t\u00e5gtrafiken. Nu utvidgas tj\u00e4nsten till att g\u00e4lla hela SL-systemet.<\/p>\n
Klimra<\/p>\n
Varje \u00e5r har cirka 650 000 SL-resen\u00e4rer r\u00e4tt att f\u00e5 sin taxiresa betald genom den lagstadgade reseers\u00e4ttningen, bara inom pendelt\u00e5gstrafiken. Det har gruppen bakom tj\u00e4nsten r\u00e4knat ut. Genom Klimra vill de f\u00e5 fler att anv\u00e4nda sig av r\u00e4ttigheten. <\/p>\n
22 miljoner utbetalades<\/p>\n
F\u00f6rra \u00e5ret tog SL emot totalt 87 297 ans\u00f6kningar om f\u00f6rseningsers\u00e4ttning och betalade ut drygt 22 miljoner i ers\u00e4ttning.<\/p>\n
Den summan skulle kunna tiodubblas om alla som har r\u00e4tt till det skickade in ers\u00e4ttningsanspr\u00e5k. R\u00e4dsla och okunskap g\u00f6r att de flesta avst\u00e5r, menar Theodor Lindfors.<\/p>\n
\u2013 Vi tror att m\u00e5nga inte v\u00e5gar l\u00e4gga ut f\u00f6r en taxi och riskera att f\u00e5 avslag fr\u00e5n SL. N\u00e4r vi har pratat med folk p\u00e5 perrongerna m\u00e4rker vi att det \u00e4r m\u00e5nga som st\u00e5r kvar, trots att de blir mer \u00e4n 20 minuter f\u00f6rsenade, s\u00e4ger han.<\/p>\n
<\/p>\n
Theodor Lindfors \u00e4r chef f\u00f6r marknadsf\u00f6ringen av den nya tj\u00e4nsten.<\/p>\n
F\u00f6retaget lanserade tj\u00e4nsten den 8 januari. I skrivande stund har 600 anv\u00e4ndare registrerat sig och ett tjugotal taxiresor har genomf\u00f6rts med hj\u00e4lp av Klimra.<\/p>\n
K\u00f6r en testperiod<\/p>\n
\u2013 Vi k\u00f6r en testperiod nu och siktar p\u00e5 100 resor innan januaris slut. F\u00f6rhoppningen \u00e4r att det ska bli ungef\u00e4r 16 000 resor under n\u00e4sta vinter. N\u00e4sta steg blir troligen att hj\u00e4lpa pendlare \u00e4ven i G\u00f6teborg och Malm\u00f6, s\u00e4ger Theodor Lindfors.<\/p>\n
<\/p>\n
Om alla som har r\u00e4tt till det skulle beg\u00e4ra ut reseers\u00e4ttning f\u00f6r f\u00f6rsenade pendelt\u00e5g skulle det kosta SL hundratals miljoner om \u00e5ret.<\/p>\n
Mostphotos<\/p>\n
F\u00f6retaget \u00e4r en del av startup-inkubatorn SSE Business Lab p\u00e5 Handelsh\u00f6gskolan, d\u00e4r \u00e4ven bolag som Klarna, Voi och Budbee har vuxit fram.<\/p>\n
F\u00f6r att f\u00e5 r\u00e4tt till den f\u00f6rbetalda taxiresesan beh\u00f6ver resen\u00e4ren kunna styrka med ett biljettnummer att man faktiskt hade t\u00e4nkt att resa kollektivt. <\/p>\n
SL:s presschef Andreas Str\u00f6mberg kommenterar att ”samma lag och villkor g\u00e4ller oavsett om ans\u00f6kan g\u00f6rs av resen\u00e4ren sj\u00e4lv eller via en extern akt\u00f6r”.<\/p>\n
S\u00e5 m\u00e5nga fick ers\u00e4ttning<\/p>\n
Totalt antal inkomna \u00e4renden om f\u00f6rseningsers\u00e4ttning under 2025: 87 297<\/p>\n
Antal godk\u00e4nda \u00e4renden: 69 079, vilket motsvarar cirka 80 procent Cirka 8 procent av \u00e4rendena har avslagits<\/p>\n
Cirka 12 procent \u00e4r \u00e4nnu inte f\u00e4rdigbehandlade och inv\u00e4ntar kompletterande uppgifter fr\u00e5n resen\u00e4rer<\/p>\n
Totalt har SL hittills betalat ut 22,5 miljoner kronor i f\u00f6rseningsers\u00e4ttning f\u00f6r \u00e4renden som avser st\u00f6rningar som intr\u00e4ffade under 2025.<\/p>\n
K\u00e4lla: SL<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Den nystartade webbsidan Klimra.com tar \u00f6ver den ekonomiska risken fr\u00e5n resen\u00e4ren och ansvaret att beg\u00e4ra ut garantipengarna fr\u00e5n…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":136320,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[65],"tags":[72,70,71,34,31,33,32,30],"class_list":{"0":"post-136319","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ekonomi","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-ekonomi","11":"tag-se","12":"tag-svenska","13":"tag-sverige","14":"tag-sweden","15":"tag-swedish"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@se\/115895898104583086","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136319","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=136319"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136319\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/136320"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=136319"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=136319"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=136319"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}