{"id":137455,"date":"2026-01-15T19:28:10","date_gmt":"2026-01-15T19:28:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/137455\/"},"modified":"2026-01-15T19:28:10","modified_gmt":"2026-01-15T19:28:10","slug":"leifs-elbil-har-statt-5-ar-pa-verkstad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/137455\/","title":{"rendered":"Leifs elbil har st\u00e5tt 5 \u00e5r p\u00e5 verkstad"},"content":{"rendered":"

Hans elbil stod fem \u00e5r p\u00e5 verkstad. Nu vill m\u00e4rkesverkstaden att den ska skrotas.<\/strong>
\u2013 Jag f\u00f6rst\u00e5r inte detta, en bil ska v\u00e4l kunna rulla l\u00e4ngre \u00e4n 18 000 mil, s\u00e4ger Leif Lek\u00e9n i Helsingborg.<\/strong><\/p>\n

Han \u00e4r inte alls glad. Den h\u00e4r elektrikern fr\u00e5n Nordv\u00e4stra Sk\u00e5ne k\u00e4nner sig lurad av Renaults elbilar. Leif \u00e4r intresserad av teknik. D\u00e4rf\u00f6r k\u00f6pte han sig en elbil f\u00f6r att kunna ta sig till och fr\u00e5n jobbet. Men en dag gick den s\u00f6nder.
\u2013 Jag har \u00e4ven haft gasbilar, men elbilar f\u00f6rst\u00e5r jag mig inte p\u00e5 l\u00e4ngre. Inte om de ska g\u00e5 s\u00f6nder efter bara en kort tid.<\/p>\n

H\u00e4romdagen fick han tillbaka sin Renault Kangoo av bilfirman i Helsingborg. D\u00e5 hade den varit d\u00e4r i fem \u00e5r. Bilfirman s\u00e4ger att de inte kan g\u00f6ra n\u00e5got \u00e5t saken. Bilen \u00e4r inte v\u00e4rd pengarna som det skulle kosta att reparera den.
\u2013 Vad \u00e4r det f\u00f6r mening att k\u00f6pa en elbil om de inte kan g\u00e5 l\u00e4ngre \u00e4n 18 000 mil. Jag l\u00e4mnade in den f\u00f6re pandemin och fick tillbaka den idag. Verkstaden s\u00e4ger att det kostar 200 000 kronor att laga den och att det inte \u00e4r v\u00e4rt besv\u00e4ret, s\u00e4ger han.<\/p>\n

\"\"Leifs Renault Kangoo har st\u00e5tt fem \u00e5r p\u00e5 verkstad. Nyligen fick han tillbaka den d\u00e5 det inte g\u00e5r att reparerar den. Foto: Arkivbild.<\/p>\n

Verkstaden s\u00e4ger att de har gjort allt f\u00f6r att f\u00e5 liv i hans bil. Men ingenting fungerar. F\u00f6r att den ska rulla p\u00e5 nytt kr\u00e4vs reparationer f\u00f6r flera hundra tusen kronor. Mer \u00e4n vad den kostade som ny.
\u2013 Ett nytt batteri skulle kosta 80 000 kronor och sedan beh\u00f6vs det en motor f\u00f6r ytterligare 70 000 kronor och en del andra saker som beh\u00f6ver lagas. Det \u00e4r mer \u00e4n vad bilen kostade n\u00e4r den var ny.<\/p>\n

Minns det som i g\u00e5r<\/strong>
Leif minns dagen d\u00e5 varningslampan b\u00f6rjade lysa. Det var batteriet som felade. Och han kunde inte k\u00f6ra l\u00e4ngre. Det kom som en chock. Bilen hade precis f\u00e5tt tummen upp av en trevlig besiktningsperson. Leif s\u00e5g fram emot en tid av problemfritt bil\u00e4gande.
\u2013 En bil som utan problem g\u00e5r rakt igenom besiktningen, sedan t\u00e4nds kort d\u00e4refter en r\u00f6d varningslampa och d\u00e4refter \u00e4r den v\u00e4rdel\u00f6s och m\u00e5ste skrotas. Jag f\u00f6rst\u00e5r inte detta, det k\u00e4nns helt on\u00f6digt.<\/p>\n

Det h\u00e4r var under pandemin. D\u00e5 var det inte l\u00e4tt att f\u00e5 fram reservdelar. Leif gick hemma p\u00e5 g\u00e5rdsplanen, sparkade sten och v\u00e4ntade.
\u2013 F\u00f6rst bytte de batteri och det tog tv\u00e5 \u00e5r innan de fick det. Men s\u00e5 ringde man och sa att \u00e4ven det nya batteriet hade g\u00e5tt s\u00f6nder. Nu undrar jag om det verkligen kan st\u00e4mma.<\/p>\n

Under tiden har Leif tvingats betala f\u00f6r leasingavgiften f\u00f6r batteriet. Det har inte gjort honom glad. Ingen vill betala f\u00f6r en bil som inte kan k\u00f6ras.
\u2013\u00a0Under de h\u00e4r fem \u00e5ren har de kr\u00e4vt att jag ska betala batterihyran trots att bilen st\u00e5r p\u00e5 verkstaden och inte g\u00e5r att anv\u00e4nda. Under tiden har min andra Kangoo ocks\u00e5 g\u00e5tt s\u00f6nder. S\u00e5 nu st\u00e5r jag med tv\u00e5 stycken som inte g\u00e5r att anv\u00e4nda.<\/p>\n

K\u00f6pte ytterligare en elbil fr\u00e5n Renault<\/strong>
Medan bilen stod p\u00e5 lagningen k\u00f6pte han ytterligare en Renault Kangoo.
\u2013 Medan bilen stod p\u00e5 verkstad s\u00e5 k\u00f6pte jag en annan Kangoo eftersom jag beh\u00f6ver tv\u00e5 bilar. Nu har den ocks\u00e5 g\u00e5tt s\u00f6nder efter bara 15 000 mil. De s\u00e4ger att det inte \u00e4r l\u00f6nt att reparera den.<\/p>\n

Under tiden forts\u00e4tter Leif att diskutera med f\u00f6retaget. Han har k\u00f6pt \u00e4ven sin andra bil d\u00e4r. Och eftersom den inte fungerar vill han inte betala f\u00f6r batterihyran. Hos en del Renaultbilar \u00e4ger man inte batteriet sj\u00e4lv.
\u2013 De vill fortsatt ha betalt f\u00f6r leasingavgiften f\u00f6r den andra Kangoon. Men jag vill inte betala det. Man p\u00e5st\u00e5r att det g\u00e5r att st\u00e4nga av batteriet p\u00e5 distans.<\/p>\n

L\u00c4S MER:<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Andreas Jemn \u00e4r journalist och f\u00f6rfattare.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Hans elbil stod fem \u00e5r p\u00e5 verkstad. Nu vill m\u00e4rkesverkstaden att den ska skrotas.\u2013 Jag f\u00f6rst\u00e5r inte detta,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":137456,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[66],"tags":[80,78,79,34,31,33,32,30,81,84,83,82],"class_list":{"0":"post-137455","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-vetenskap-och-teknik","8":"tag-science","9":"tag-science-and-technology","10":"tag-scienceandtechnology","11":"tag-se","12":"tag-svenska","13":"tag-sverige","14":"tag-sweden","15":"tag-swedish","16":"tag-technology","17":"tag-teknik","18":"tag-vetenskap","19":"tag-vetenskapteknik"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@se\/115900770154514185","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/137455","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=137455"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/137455\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/137456"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=137455"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=137455"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=137455"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}