{"id":14140,"date":"2025-08-26T14:34:47","date_gmt":"2025-08-26T14:34:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/14140\/"},"modified":"2025-08-26T14:34:47","modified_gmt":"2025-08-26T14:34:47","slug":"over-15-barn-skadas-i-trafiken-dagligen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/14140\/","title":{"rendered":"\u00d6ver 15 barn skadas i trafiken dagligen"},"content":{"rendered":"<p>&#13;<br \/>\n                        &#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<\/p>\n<p><strong>N\u00e4stan dagligen rapporterar media om olycksfall med barn i trafiken. Folksam har gjort en ny analys av \u00f6ver 16 700 barn som tvingats upps\u00f6ka akutsjukv\u00e5rd efter olyckor i trafikmilj\u00f6 under perioden 2021-2023. Analysen visar att 88 procent av de drabbade \u00e4r oskyddade trafikanter \u2013 fr\u00e4mst cyklister, elsparkscyklister och fotg\u00e4ngare. Dagligen skadas \u00f6ver 15 barn i trafiken<\/strong><\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p style=\"margin-top:12px;\"><img decoding=\"async\" alt=\"shutterstock_1368886274.jpg\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/b77aa75d688ad2b4_800x800ar.jpg\"\/><br \/>Cykelolyckor var vanligast bland barn under 15 \u00e5r, d\u00e4r 15 procent vid skadetillf\u00e4llet saknade hj\u00e4lm, trots lagkrav. Elsparkcykelolyckorna st\u00e5r ensamma f\u00f6r elva procent av alla olyckor och andelen barn utan hj\u00e4lm var allra st\u00f6rst h\u00e4r \u2013 hela 51 procent. Bland \u00e4ldre barn (15\u201317 \u00e5r) st\u00e5r mopedolyckorna den st\u00f6rsta andelen av olyckor, d\u00e4r n\u00e4stan var tionde saknade hj\u00e4lm vid olyckstillf\u00e4llet. Mer \u00e4n vart tionde barn (12 procent) som skadats i bil har vid olyckstillf\u00e4llet inte anv\u00e4nt bilb\u00e4lte.<\/p>\n<p>\u2013 Vi ser att s\u00e4rskilt m\u00e5nga barn r\u00e5kar ut f\u00f6r personskador n\u00e4r de cyklar eller f\u00e4rdas p\u00e5 elsparkcykel. Att fler \u00e4n var tredje elsparkcyklist och 15 procent av cyklisterna under 15 \u00e5r saknade hj\u00e4lm trots lagkrav visar att vi beh\u00f6ver \u00f6ka v\u00e5ra insatser f\u00f6r att skydda barn och unga i trafiken, s\u00e4ger Helena Stigson, trafiks\u00e4kerhetsforskare p\u00e5 Folksam.<\/p>\n<p>Skador p\u00e5 armar och ben dominerar, men de yngsta drabbas oftast av ansiktsskador. Totalt \u00e4r 80 procent av skadorna \u00e4r lindriga men \u00e5rligen kommer drygt 250 barn drabbas av personskador som leder till best\u00e5ende men.<\/p>\n<p>\u2013Vi vet fr\u00e5n en tidigare studie att en fj\u00e4rdedel av cykelolyckorna sker till och fr\u00e5n skolan och beror d\u00e5 ofta p\u00e5 brister i drift och underh\u00e5ll av cykelv\u00e4gar. Det \u00e4r viktigt att barn sj\u00e4lva kan cykla till skola och fritidsaktiviteter f\u00f6r att ge en \u00f6kad frihet och bra vardagsmotion som l\u00e4gger grunden f\u00f6r goda vanor. Kommuner och myndigheter b\u00f6r fokusera p\u00e5 att skapa en s\u00e4ker trafikmilj\u00f6 d\u00e4r framf\u00f6r allt cyklister kan vistas utan att skadas allvarligt, s\u00e4ger Helena Stigson.<\/p>\n<p>Barn mellan 7 och 14 \u00e5r har en dubbelt s\u00e5 h\u00f6g skaderisk j\u00e4mf\u00f6rt med resterande \u00e5ldrar. Folksams unders\u00f6kningar har visat p\u00e5 att efter tio \u00e5rs \u00e5lder minskar hj\u00e4lmanv\u00e4ndningen kraftigt samtidigt som huvudskadorna \u00f6kar.\u00a0<\/p>\n<p>\u2013 Att barn \u00f6ver tio \u00e5r slutar att anv\u00e4nda hj\u00e4lm \u00e4r allvarligt. I takt med att hj\u00e4lmanv\u00e4ndningen minskar \u00f6kar andelen huvudskador. Det farligaste en cyklist eller elsparkcyklist kan r\u00e5ka ut f\u00f6r \u00e4r att drabbas av en huvudskada. Statistik fr\u00e5n verkliga olyckor visar att cykelhj\u00e4lmen \u00e4r av mycket stor betydelse. Tv\u00e5 av tre av alla huvudskador kan undvikas om cyklisten anv\u00e4nder hj\u00e4lm, s\u00e4ger Helena Stigson.<\/p>\n<p>Folksam vill se fortsatt fokus p\u00e5 s\u00e4kra fordon, \u00f6kad b\u00e4ltesanv\u00e4ndning och r\u00e4tt skyddsutrustning, men framf\u00f6r allt \u00e5tg\u00e4rder f\u00f6r \u00f6kad hj\u00e4lmanv\u00e4ndning bland barn i trafiken. En ny m\u00e5lgrupp \u00e4r de som anv\u00e4nder elsparkcykel och d\u00e4r man ser att hj\u00e4lmanv\u00e4ndningen \u00e4r som l\u00e4gst. Barn under 18 \u00e5r st\u00e5r f\u00f6r en fj\u00e4rdedel av alla elsparkcykelolyckor i samh\u00e4llet och genom att \u00f6ka hj\u00e4lmanv\u00e4ndningen inom denna grupp kan m\u00e5nga allvarliga personskador f\u00f6rhindras.<\/p>\n<p>Se hela rapporten om hur barn skadas i trafiken i bifogad fil.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.folksam.se\/experter\/helena-stigson\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">L\u00e4s mer om Helena Stigson h\u00e4r<\/a>.<br \/>\u00a0<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<\/p>\n<p><strong>F\u00f6r mer information, kontakta Folksams pressavdelning:<\/strong><br \/>08-27 20 40<br \/>press@folksam.se<\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p><strong>Om Folksam<\/strong><br \/>Folksam \u00e4r ett kund\u00e4gt f\u00f6retag. Vi erbjuder f\u00f6rs\u00e4kringar och pensionssparande. N\u00e4stan varannan svensk \u00e4r f\u00f6rs\u00e4krad hos Folksam och vi \u00e4r en av Sveriges st\u00f6rsta kapitalf\u00f6rvaltare. Visionen \u00e4r att v\u00e5ra kunder ska k\u00e4nna sig trygga i en h\u00e5llbar v\u00e4rld. L\u00e4s mer p\u00e5 <a href=\"http:\/\/www.folksam.se\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">www.folksam.se<\/a>.<\/p>\n<p><strong>Taggar:<\/strong><\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"&#13; &#13; &#13; &#13; N\u00e4stan dagligen rapporterar media om olycksfall med barn i trafiken. Folksam har gjort en&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":14141,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[22,23,26,27,17,1858,21,24,25,28,29,15,16,18,34,31,33,32,30,19,20,1857],"class_list":{"0":"post-14140","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-rubriker","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-headlines","13":"tag-helena-stigson","14":"tag-huvudnyheter","15":"tag-latest-news","16":"tag-latestnews","17":"tag-main-news","18":"tag-mainnews","19":"tag-news","20":"tag-nyheter","21":"tag-rubriker","22":"tag-se","23":"tag-svenska","24":"tag-sverige","25":"tag-sweden","26":"tag-swedish","27":"tag-top-stories","28":"tag-topstories","29":"tag-trafikskerhet"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14140","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14140"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14140\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14141"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14140"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14140"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14140"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}