{"id":143242,"date":"2026-01-21T22:09:19","date_gmt":"2026-01-21T22:09:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/143242\/"},"modified":"2026-01-21T22:09:19","modified_gmt":"2026-01-21T22:09:19","slug":"rackvidd-och-laddning-testad-pa-14-elbilar-for-familjelivet-allt-om-elbil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/143242\/","title":{"rendered":"R\u00e4ckvidd och laddning testad p\u00e5 14 elbilar f\u00f6r familjelivet \u2013 Allt om Elbil"},"content":{"rendered":"<p>Tyska branschorganisationen ADAC har genomf\u00f6rt ett vinterr\u00e4ckviddstest i motorv\u00e4gsfart p\u00e5 14 popul\u00e4ra elbilar. Testet utf\u00f6rdes i laboratoriemilj\u00f6 p\u00e5 en simulerad resa mellan M\u00fcnchen och Berlin vid 0 grader f\u00f6r att ge alla bilar exakt samma f\u00f6ruts\u00e4ttningar.<\/p>\n<p>Kriteriet f\u00f6r elbilarna som var med i testet var att de skulle ha tillr\u00e4ckligt med utrymme f\u00f6r en hel familj och att de skulle ha en WLTP-r\u00e4ckvidd p\u00e5 minst 500 kilometer. <\/p>\n<p>De 14 elbilarna k\u00f6rde exakt samma rutt och h\u00f6ll en genomsnittlig fart p\u00e5 116 km\/h under testet. Det inneb\u00e4r att motorv\u00e4gsetappen genomf\u00f6rdes i n\u00e5got h\u00f6gre hastigheter \u00e4n de vi har p\u00e5 v\u00e5ra svenska motorv\u00e4gar. <\/p>\n<p>Samtliga bilar snabbladdades under resan men som h\u00f6gst i 20 minuter per tillf\u00e4lle. Resultatet blev att de flesta bilarna d\u00e5 beh\u00f6vde tv\u00e5 laddstopp med undantag f\u00f6r Audi A6 Avant e-tron och Smart #5 klarade str\u00e4ckan p\u00e5 ett enda laddstopp. Hade bilarna till\u00e5tits att ladda l\u00e4ngre vid f\u00f6rsta laddstoppet hade det andra laddstoppet i m\u00e5nga fall kunnat uteslutas.<\/p>\n<p>Audi A6 Avant e-tron och Tesla Model Y i topp<\/p>\n<p>Tesla Model Y\u00a0visade sig vara den mest effektiva bilen i testet med en genomsnittlig f\u00f6rbrukning p\u00e5 22,2 kWh\/100 km. T\u00e4tt efter det f\u00f6ljde de tv\u00e5 kombimodellerna Audi A6 Avant e-tron med en f\u00f6rbrukning p\u00e5 23,2 kWh\/100 km och Volkswagen ID.7 Tourer med 23,3 kWh\/100 km. <\/p>\n<p>Men vid laddningen tappade Tesla Model Y som inte kunde m\u00e4ta sig med laddningsprestandan hos Audi A6 Avant e-tron som genom sin 800-voltsplattform var den elbil som kunde ladda p\u00e5 med mest r\u00e4ckvidd p\u00e5 kortast tid (299,5 km). Teslan hamnade med 194,2 km p\u00e5 20 minuter ungef\u00e4r i mitten bland de testade bilarna.<\/p>\n<p>\u00c4ven andra modeller med 800-voltsplattformar imponerade vid snabbladdningen. Det inkluderar bland annat Smart #5, Hyundai IONIQ 5 och Kia EV5 men gemensamt f\u00f6r dessa tre \u00e4r att de hade en faktiskt r\u00e4ckvidd som var kortare \u00e4n b\u00e5de Teslan och Audin. <\/p>\n<p>Vinnare i testet blev Audi A6 Avant e-tron, f\u00f6ljt av Tesla Model Y och Volkswagen ID.7 Tourer. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tyska branschorganisationen ADAC har genomf\u00f6rt ett vinterr\u00e4ckviddstest i motorv\u00e4gsfart p\u00e5 14 popul\u00e4ra elbilar. Testet utf\u00f6rdes i laboratoriemilj\u00f6 p\u00e5&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":143243,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[65],"tags":[14112,72,70,71,14113,14114,34,31,33,32,30,14115],"class_list":["post-143242","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ekonomi","tag-adac","tag-business","tag-economy","tag-ekonomi","tag-laddning","tag-rackvidd","tag-se","tag-svenska","tag-sverige","tag-sweden","tag-swedish","tag-vintertest"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@se\/115935376998009574","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/143242","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=143242"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/143242\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/143243"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=143242"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=143242"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=143242"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}