Vad betyder detta f\u00f6r inrikesflyget?<\/p>\n
Nej, det h\u00e4r \u00e4r ingen mirakelkur. Det l\u00f6ser inte strukturella problem, h\u00f6ga avgifter, svag konkurrens eller politisk ambivalens kring flygets roll. Men det \u00e4r ett trendbrott i r\u00e4tt riktning. Efter \u00e5r av prat om minskat aff\u00e4rsresande och \u201ddet nya normala\u201d finns nu tecken p\u00e5 att m\u00e4nniskor faktiskt vill \u2013 och beh\u00f6ver \u2013 f\u00f6rflytta sig igen.<\/p>\n
Bes\u00f6ksn\u00e4ringen gynnas direkt. Jobb skapas. Hotellrum fylls. Restauranger f\u00e5r g\u00e4ster som inte \u00e4r d\u00e4r \u201d\u00e4nd\u00e5\u201d. Och inrikesflyget f\u00e5r \u00e5tminstone en chans att visa att det fortfarande har en funktion bortom nostalgiska minnen fr\u00e5n Bromma.<\/p>\n
Ett f\u00f6rsiktigt hopp<\/p>\n
Unders\u00f6kningen \u00e4r genomf\u00f6rd av Infostat och bygger p\u00e5 svar fr\u00e5n 1 130 personer i en slumpm\u00e4ssigt rekryterad webbpanel. Inget statistiskt fyrverkeri. Men tillr\u00e4ckligt stabilt f\u00f6r att tas p\u00e5 allvar.<\/p>\n
S\u00e5 nej, m\u00f6rkret \u00e4r inte \u00f6ver. Men n\u00e5gon har \u00e5tminstone t\u00e4nt en liten lampa. Det \u00e4r mer \u00e4n vi haft p\u00e5 l\u00e4nge.<\/p>\n