{"id":161038,"date":"2026-02-10T00:22:12","date_gmt":"2026-02-10T00:22:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/161038\/"},"modified":"2026-02-10T00:22:12","modified_gmt":"2026-02-10T00:22:12","slug":"en-forsta-titt-pa-ferraris-elbil-for-den-som-gillar-knappar-och-reglage-allt-om-elbil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/161038\/","title":{"rendered":"En f\u00f6rsta titt p\u00e5 Ferraris elbil, f\u00f6r den som gillar knappar och reglage \u2013 Allt om Elbil"},"content":{"rendered":"

Ferrari kommer senare i \u00e5r att visa upp sin f\u00f6rsta elbil som tidigare g\u00e5tt under namnet Elletrica. Men redan nu har vi bjudits in till att f\u00e5 se interi\u00f6ren och med det bekr\u00e4ftar Ferrari dessutom att m\u00e4rkets nya elbil kommer att heta Ferrari Luce.<\/p>\n

Modellen beskrivs som starten p\u00e5 en ny era d\u00e4r elektrifiering anv\u00e4nds f\u00f6r att vidareutveckla k\u00f6rupplevelse, design och teknik inom ramen f\u00f6r m\u00e4rkets tradition.<\/p>\n

Utvecklingsarbetet har skett i n\u00e4ra samarbete med designkollektivet LoveFrom som tillsammans med Ferraris designteam har haft ett fokus p\u00e5 att skapa en f\u00f6rarmilj\u00f6 som kombinerar nya tekniska l\u00f6sningar med tydliga kopplingar till m\u00e4rkets historiska formspr\u00e5k. <\/p>\n

\"\"Mycket knappar.<\/p>\n

Kup\u00e9n \u00e4r utformad f\u00f6r att finnas inom f\u00f6rarens r\u00e4ckh\u00e5ll d\u00e4r reglage och displayer \u00e4r tydligt strukturerade inom ett s\u00e5 begr\u00e4nsat utrymme som m\u00f6jligt. H\u00e5rdvara och mjukvara har utvecklats parallellt f\u00f6r att ge ett enhetligt beteende mellan fysiska kontroller och digital information. <\/p>\n

Det har blivit mycket knappar. Ett medvetet val har varit att arbeta med fler fysiska reglage ist\u00e4llet f\u00f6r att l\u00e5ta stora peksk\u00e4rmar dominera med m\u00e5let att ge en mer direkt och taktil k\u00e4nsla i interaktionen.<\/p>\n

Tre digitala kluster<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Instrumentklustret sitter p\u00e5 rattst\u00e5ngen och r\u00f6r sig tillsammans med ratten f\u00f6r att optimera sikt och avl\u00e4sning. H\u00e4r anv\u00e4nder sig Ferrari av OLED-teknik f\u00f6r h\u00f6g kontrast och tydlig grafik med en visuell utformning som h\u00e4mtar inspiration fr\u00e5n klassiska analoga instrument. <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Mittdisplayen \u00e4r monterad p\u00e5 en kulled och kan vinklas mot f\u00f6rare eller passagerare. Ett integrerat handledsst\u00f6d ska g\u00f6ra det enklare att anv\u00e4nda sk\u00e4rmen under k\u00f6rning. <\/p>\n

Den tredje sk\u00e4rmen sitter i baks\u00e4tet.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ratten har en f\u00f6renklad trespaksdesign inspirerad av klassiska Ferrari-rattar men tillverkad i modern, helt \u00e5tervunnen aluminiumlegering. Konstruktionen best\u00e5r av ett flertal CNC-bearbetade delar och uppges vara l\u00e4ttare \u00e4n en konventionell Ferrari-ratt. <\/p>\n

Reglagen p\u00e5 ratten \u00e4r uppdelade i tv\u00e5 tydliga kontrollmoduler och har utvecklats f\u00f6r att ge distinkt mekanisk och ljudm\u00e4ssig \u00e5terkoppling. H\u00e4r sitter reglage f\u00f6r olika k\u00f6rl\u00e4gen och f\u00f6rarassistanssytem. <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

I taket sitter ytterligare reglage f\u00f6r bland annat belysning men ocks\u00e5 en stor knapp f\u00f6r Launch-l\u00e4get som ska sl\u00e4ppa loss h\u00e4stkrafterna rej\u00e4lt.<\/p>\n

Startf\u00f6rloppet \u00e4r ocks\u00e5 en del av anv\u00e4ndarupplevelsen. Nyckeln \u00e4r tillverkad i Corning Fusion5-glas och har en integrerad E Ink-sk\u00e4rm. N\u00e4r den placeras i dockan p\u00e5 mittkonsolen v\u00e4xlar den f\u00e4rg samtidigt som displayer och paneler aktiveras i en sekvens som markerar \u00f6verg\u00e5ngen till k\u00f6rl\u00e4ge.<\/p>\n

\"\"Nyckeln inneh\u00e5ller en egen sk\u00e4rm och lyser upp.<\/p>\n

Ferrari beskriver helheten som en kombination av precisionsarbete, tradition och ny teknik, anpassad f\u00f6r en elektrisk sportbil med tydligt f\u00f6rarfokus. Den nya elbilen kommer ha premi\u00e4r senare i \u00e5r.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ferrari kommer senare i \u00e5r att visa upp sin f\u00f6rsta elbil som tidigare g\u00e5tt under namnet Elletrica. Men…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":161039,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[65],"tags":[72,70,71,11731,14876,34,31,33,32,30],"class_list":["post-161038","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ekonomi","tag-business","tag-economy","tag-ekonomi","tag-ferrari","tag-ferrari-luce","tag-se","tag-svenska","tag-sverige","tag-sweden","tag-swedish"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@se\/116043483963156343","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161038","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=161038"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161038\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/161039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=161038"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=161038"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=161038"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}