![\"Vi](\"https:\/\/static.bonniernews.se\/images\/fa\/c9\/fac9b41768c3407ea1e8b95128e2e177\/16x9\/2560.jpg\")
<\/a><\/p>\nVi \u00e4r p\u00e5 plats och tittar p\u00e5 nya, uppdaterade Tesla Model Y Performance som \u00e4r b\u00e4ttre anpassad f\u00f6r h\u00f6ga farter och kurviga v\u00e4gar. Bilen har delvis utvecklats p\u00e5 N\u00fcrburgring. Foto: Per-Erik Sundstr\u00f6m<\/p>\n
Tesla forts\u00e4tter p\u00e5 inslaget sp\u00e5r med snabba bilar. Det b\u00f6rjade en g\u00e5ng i tiden med Roadster<\/a> f\u00f6r att d\u00e4refter f\u00f6lja upp med olika Performance-versioner<\/a>. P\u00e5 senare \u00e5r har fokuset legat p\u00e5 de hiskeligt snabba Plaid-versionerna<\/a>, dock utan att Performance-bilarna har g\u00e5tt ur tiden.<\/p>\n Model Y \u2013 en stors\u00e4ljare<\/p>\n Tesla Model Y lanserades 2020 som ett mer rymligare och mer familjev\u00e4nligt alternativ till popul\u00e4ra Model 3.<\/p>\n Den blev kvickt elbilen p\u00e5 m\u00e5ngas l\u00e4ppar och det visade sig att Tesla hade tr\u00e4ffat mitt i prick n\u00e4r Model Y \u00e5r 2023 blev f\u00f6rsta elbil i historien att bli v\u00e4rldens mest s\u00e5lda bil. Framg\u00e5ngen upprepades 2024.<\/p>\n \u00c4ven i Sverige var Model Y den mest s\u00e5lda bilen alla kategorier, b\u00e5de 2023 och 2024.<\/p>\n Under 2025 har nya, uppdaterade \u00a0Model Y, samt \u00f6vriga Tesla-modeller, haft det betydligt tuffare f\u00f6rs\u00e4ljningsm\u00e4ssigt efter Elon Musks olika uttalanden och samr\u00f6re med Donald Trump.<\/p>\n Visa mer<\/p>\n N\u00e4r uppdaterade Model Y<\/a> presenterades i b\u00f6rjan av \u00e5ret fick vi i princip se en helt ny bil \u2013 inte bara sett till utseendet. Redan vid f\u00f6rsta provk\u00f6rningen<\/a> imponerandes vi av hur bra den popul\u00e4ra familjebilen hade blivit. Tesla hade n\u00e4mligen f\u00f6rb\u00e4ttrat s\u00e5 mycket av det som vi och andra slagit ned p\u00e5 under \u00e5rens g\u00e5ng. Komforten har h\u00f6jts radikalt, baks\u00e4tet har blivit betydligt b\u00e4ttre och hela k\u00f6rupplevelsen, b\u00e5de visuellt och mekaniskt, har steppat upp. Vad som saknats hittills av \u201dnya\u201d Model Y \u00e4r Performance-versionen. Till dags datum har endast Standard Range (ben\u00e4mns inte l\u00e4ngre s\u00e5, f\u00f6rvisso) med bakhjulsdrift samt Long Range med bak- alternativt fyrhjulsdrift funnits att v\u00e4lja mellan. Foto: Per-Erik Sundstr\u00f6m<\/p>\n Foto: Per-Erik Sundstr\u00f6m<\/p>\n Foto: Per-Erik Sundstr\u00f6m<\/p>\n Foto: Per-Erik Sundstr\u00f6m<\/p>\n Foto: Per-Erik Sundstr\u00f6m<\/p>\n Foto: Per-Erik Sundstr\u00f6m<\/p>\n Foto: Per-Erik Sundstr\u00f6m<\/p>\n Foto: Per-Erik Sundstr\u00f6m<\/p>\n Foto: Per-Erik Sundstr\u00f6m<\/p>\n Vassare utsida \u2013 och insida<\/p>\n Model Y Performance skiljer sig visuellt fr\u00e5n \u00f6vriga Model Y-versioner med bland annat nya st\u00f6tf\u00e5ngare fram och bak, blanksvarta karossdetaljer och backspegelk\u00e5por, kolfibervinge, speciella 21-tumsf\u00e4lgar som delvis d\u00f6ljer r\u00f6da Performance-bromsok. Men f\u00f6r\u00e4ndringarna \u00e4r inte enbart f\u00f6r \u00f6gats skull. Aerodynamiken har f\u00f6r\u00e4ndrats med ett tio procent l\u00e4gre luftmotst\u00e5nd och h\u00f6gre marktryck som minskar bilens lyftkrafter vid h\u00f6gre hastigheter med upp till 64 procent.<\/p>\n Precis som i Model 3 Performance har Model Y Performance adaptiv fj\u00e4dring som anpassar bilen efter k\u00f6rningen \u2013 fr\u00e5n komfort till h\u00e5rt. Bussningar och mycket annat, exempelvis karossens vridstyvhet, som p\u00e5verkar k\u00f6rbarheten vid olika situationer har ocks\u00e5 uppgraderats. Performance-versionen sticker ut med unika detaljer b\u00e5de p\u00e5 utsida och p\u00e5 insida j\u00e4mf\u00f6rt med \u00f6vriga Model Y-versioner.<\/p>\n Foto: Tesla<\/p>\n H\u00e4r noterar vi att en kolfibervinge har tillkommit p\u00e5 bakluckan.<\/p>\n Foto: Tesla<\/p>\n Ljusrampen som str\u00e4cker sig \u00f6ver hela bilens bredd k\u00e4nner vi igen sedan modelluppdateringen tidigare i \u00e5r.<\/p>\n Foto: Tesla<\/p>\n Nya, smidda 21-tumsf\u00e4lgar \u00e4r unika f\u00f6r Performance-versionen. De har f\u00e5tt namnet Arachnid 2.0.<\/p>\n Foto: Tesla<\/p>\n Prestanda och r\u00e4ckvidd<\/p>\n De tv\u00e5 elmotorerna, en bak och en fram, som f\u00f6rser samtliga fyra hjul med drivkraft har effekt nog att kunna skjuta iv\u00e4g Model Y Performance fr\u00e5n stillast\u00e5ende till 100 km\/h p\u00e5 3,5 sekunder. Det \u00e4r 0,4 sekunder l\u00e5ngsammare \u00e4n den n\u00e4ttare Model 3 Performance, men ocks\u00e5 0,2 sekunder snabbare \u00e4n gamla Model Y Performance. Model Y Performance, som kan laddas med en effekt p\u00e5 upp till 250 kW, har en r\u00e4ckvidd p\u00e5 upp till 58 mil. Det \u00e4r bara sex kilometer kortare \u00e4n f\u00f6r motorsvagare Model Y Long Range med fyrhjulsdrift Tesla Model 3 Performance och Model Y Performance sida vid sida.<\/p>\n Foto: Tesla<\/p>\n Panoramaglastak och mycket annat tillh\u00f6r standardutrustningen hos Model Y, s\u00e5 \u00e4ven hos Performance-versionen.<\/p>\n Foto: Tesla<\/p>\n \u201dDiffusorn\u201d \u00e4r omgjord och aggressivare i sin framtoning.<\/p>\n Foto: Tesla<\/p>\n Model Y Performance finns att f\u00e5 i en handfull olika f\u00e4rger.<\/p>\n Foto: Tesla<\/p>\n Model Y Performance \u00e4r utrustad med mer greppv\u00e4nliga sportstolar som h\u00e5ller f\u00f6rare och passagerare p\u00e5 plats \u00e4ven om det gasas p\u00e5 i kurvor. Notera det integrerade Performance-emblemet under nackst\u00f6det.<\/p>\n Foto: Tesla<\/p>\n Pris och leverans<\/p>\n Nya Model Y Performance g\u00e5r att konfigurera p\u00e5 Teslas hemsida fr\u00e5n och med nu. Priset b\u00f6rjar p\u00e5 719 990 kronor inklusive avgifter. I det ing\u00e5r mycket utrustning, s\u00e5som glastak, akustikrutor runt om, dragkrok och grundl\u00e4ggande Autopilot. Bilen byggs i Teslas fabrik utanf\u00f6r Berlin och leveranserna vid best\u00e4llning nu uppskattas \u00e4ga rum redan i september.<\/p>\n Snabbfakta Model Y Performance<\/p>\n Pris:<\/strong> 719 990 kr.<\/p>\n L\u00e4ngd:<\/strong> 479,6 cm.<\/p>\n Bredd:<\/strong> 198,2 cm.<\/p>\n H\u00f6jd:<\/strong> 161,1 cm.<\/p>\n Markfrig\u00e5ng:<\/strong> 15,1 cm.<\/p>\n Tj\u00e4nstevikt:<\/strong> 2 033 kg.<\/p>\n Max sl\u00e4pvagnsvikt:<\/strong> 1 600 kg.<\/p>\n R\u00e4ckvidd:<\/strong> 58 mil.<\/p>\n Max laddeffekt:<\/strong> 250 kW.<\/p>\n F\u00f6rbrukning:<\/strong> 1,62 kW\/mil.<\/p>\n 0-100 km\/h:<\/strong> 3,5 s.<\/p>\n Toppfart:<\/strong> 250 km\/h.<\/p>\n Visa merDet kommer mer<\/p>\n Just nu, p\u00e5 fredagsmorgonen, befinner sig Teknikens V\u00e4rld p\u00e5 plats hos Tesla f\u00f6r att spana in nya Model Y Performance n\u00e4r den avt\u00e4cks och f\u00f6r att ge dig alla intressanta vinklar och fakta. H\u00e5ll utkik h\u00e4r i artikeln f\u00f6r fler bilder, film och mycket annat.<\/p>\n
N\u00e4r vi v\u00e4l tog ut den p\u00e5 sitt f\u00f6rsta test<\/a> matchades den mot h\u00e5rdast t\u00e4nkbara motst\u00e5ndare, n\u00e4mligen tv\u00e5 v\u00e4ldigt popul\u00e4ra Volvo-modeller. Model Y avgick med segern. Med stor marginal.<\/p>\n
Men nu \u00e4r det allts\u00e5 dags f\u00f6r uppdaterade Model Y Performance som g\u00e5r att best\u00e4lla fr\u00e5n och med nu. Det \u00e4r samma grundbil som vanliga Model Y<\/a> men med de skarpa till\u00e4gg som Model 3 Performance<\/a> redan erbjuder sedan ett drygt \u00e5r tillbaka. Plus lite till.<\/p>\n
Inuti m\u00e4rks mer sk\u00e5lade sportstolar med rej\u00e4lt sidost\u00f6d, kolfiberdetaljer p\u00e5 instrumentpanel och p\u00e5 d\u00f6rrsidor, samt aluminiumpedaler. Den 15,4 tum stora infotainmentsk\u00e4rmen skiljer sig fr\u00e5n \u00f6vriga Model Y-versioner genom att ha h\u00f6gre uppl\u00f6sning med 80 procent pixelt\u00e4thet, n\u00e5got som ska ge b\u00e4ttre och smidigare grafik.<\/p>\n
Dessutom har nya k\u00f6rl\u00e4gen som bilen kan f\u00f6rs\u00e4ttas i tillkommit.<\/p>\n
Toppfarten ligger p\u00e5 250 km\/h, 13 km\/h l\u00e4gre \u00e4n f\u00f6r Model 3 Performance.<\/p>\n
Model 3 Performance sl\u00e5r den p\u00e5 fingrarna rej\u00e4lt, \u201dlillebror\u201d kommer bara 52,8 mil. Och gamla Model Y Performance, den kom bara 51,4 mil mellan laddstoppen.<\/p>\n
Uppgraderad Autopilot och Total Sj\u00e4lvk\u00f6rningsf\u00f6rm\u00e5ga kostar extra, liksom f\u00e4rger andra \u00e4n Pearl White Multi-Coat som \u00e4r standard.<\/p>\n