{"id":183375,"date":"2026-03-06T14:36:11","date_gmt":"2026-03-06T14:36:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/183375\/"},"modified":"2026-03-06T14:36:11","modified_gmt":"2026-03-06T14:36:11","slug":"forsta-bilderna-visar-insidan-av-mercedes-amgs-elbil-allt-om-elbil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/183375\/","title":{"rendered":"F\u00f6rsta bilderna visar insidan av Mercedes-AMG:s elbil \u2013 Allt om Elbil"},"content":{"rendered":"

Mercedes-AMG har nu visat upp interi\u00f6ren i den kommande elbilen Mercedes\u2011AMG GT 4\u2011Door Coup\u00e9. Den nya kup\u00e9n utvecklas i Affalterbach och ska enligt tillverkaren kombinera sportbilsk\u00e4nsla med l\u00e5ngf\u00e4rdskomfort. <\/p>\n

Fokus ligger p\u00e5 att ge f\u00f6raren en mer direkt kontakt med bilen, redan innan den b\u00f6rjar rulla, lyder summeringen av interi\u00f6ren.<\/p>\n

Interi\u00f6ren har en l\u00e5g sittposition och en tydligt f\u00f6rarorienterad layout. Instrumentpanelen domineras av en bred glasyta d\u00e4r ett digitalt kombiinstrument p\u00e5 10,2 tum och en multimediask\u00e4rm p\u00e5 14 tum sitter samman i ett s\u00e5 kallat \u201cseamless glass\u201d-utf\u00f6rande. En extra 14-tumssk\u00e4rm f\u00f6r passageraren finns som tillval.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

I mittkonsolen sitter tre fysiska reglage som styr bilens k\u00f6regenskaper. De \u00e4r kopplade till systemet AMG Race Engineer och g\u00f6r det m\u00f6jligt att justera bland annat respons fr\u00e5n elmotorerna, bilens kurvbeteende och antispinnsystemet. Tanken \u00e4r att f\u00f6raren snabbt ska kunna \u00e4ndra bilens karakt\u00e4r beroende p\u00e5 k\u00f6rsituation.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u2013 N\u00e4r vi utvecklade den nya Mercedes-AMG GT 4-d\u00f6rrars coup\u00e9n riktade vi varje detalj i interi\u00f6ren konsekvent mot prestanda och genomf\u00f6rde den med h\u00f6gsta precision. Interi\u00f6ren visar redan n\u00e4r bilen st\u00e5r still vad den kommande GT 4-d\u00f6rrars coup\u00e9n \u00e4r kapabel till och g\u00f6r bilens k\u00f6rdynamik direkt upplevbar. Den skapar maximal kontroll och ger en typisk AMG-upplevelse som f\u00e5r pulsen att stiga, s\u00e4ger Michael Schiebe, styrelsemedlem i Mercedes\u2011Benz Group AG och vd f\u00f6r Mercedes\u2011AMG GmbH.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Kup\u00e9n f\u00e5r \u00e4ven nya sportstolar med kraftigt sidost\u00f6d. Som tillval erbjuds AMG Performance-stolar med integrerade nackst\u00f6d och \u00f6ppningar i ryggst\u00f6det inspirerade av motorsport. Ratten \u00e4r platt nedtill och har paddlar som anv\u00e4nds f\u00f6r att justera bilens regenerativa bromsning.<\/p>\n

Bak i bilen finns tv\u00e5 individuella s\u00e4ten som standard, med fokus p\u00e5 komfort under l\u00e4ngre resor. Ryggst\u00f6den \u00e4r f\u00e4llbara f\u00f6r att \u00f6ka lastutrymmet. Ett panoramaglastak kan ocks\u00e5 best\u00e4llas, d\u00e4r glaset kan v\u00e4xla mellan transparent och m\u00f6rkt l\u00e4ge. P\u00e5 natten kan taket dessutom lysas upp med AMG-logotyper och ljuslinjer som f\u00f6ljer bilens ambientebelysning.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Infotainmentsystemet bygger p\u00e5 Mercedes nya operativsystem MB.OS och anv\u00e4nder den senaste generationen av Mercedes\u2011Benz User Experience. Systemet erbjuder flera olika visningsl\u00e4gen, bland annat AMG Track Pace som kan visa telemetridata och accelerationsv\u00e4rden.<\/p>\n

N\u00e4r den nya modellen presenteras i sin helhet v\u00e4ntas den bli n\u00e4sta steg i AMG:s elektrifierade sportbilssatsning. Mercedes-AMG har \u00e4nnu inte bekr\u00e4ftat alla tekniska detaljer men modellen ska enligt f\u00f6retaget leverera en k\u00f6rupplevelse som ligger n\u00e4ra m\u00e4rkets traditionella prestandabilar. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mercedes-AMG har nu visat upp interi\u00f6ren i den kommande elbilen Mercedes\u2011AMG GT 4\u2011Door Coup\u00e9. Den nya kup\u00e9n utvecklas…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":183376,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[66],"tags":[15866,6899,11567,15867,80,78,79,34,31,33,32,30,81,84,83,82],"class_list":{"0":"post-183375","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-vetenskap-och-teknik","8":"tag-mercedes-amg-gt-xx","9":"tag-mercedes-benz","10":"tag-mercedes-amg","11":"tag-mercedes-amg-gt-4-door-coupe","12":"tag-science","13":"tag-science-and-technology","14":"tag-scienceandtechnology","15":"tag-se","16":"tag-svenska","17":"tag-sverige","18":"tag-sweden","19":"tag-swedish","20":"tag-technology","21":"tag-teknik","22":"tag-vetenskap","23":"tag-vetenskapteknik"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@se\/116182737470029043","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/183375","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=183375"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/183375\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/183376"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=183375"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=183375"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=183375"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}