![\"Kollagebild](\"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/39-161291469b952cfaf460.png\")
<\/p>\nGenom det st\u00e4ngda Hormuzsundet transporteras inte bara olja, utan ocks\u00e5 gas, aluminium och g\u00f6dsel. Det driver upp priserna f\u00f6r vanliga konsumenter.<\/p>\n
<\/p>\n
\u00d6ppna bildvisare<\/p>\n
Sanna Kurronen \u00e4r senior ekonom p\u00e5 Finlands Bank och spannm\u00e5lsexperten Max Schulman jobbar p\u00e5 Centralf\u00f6rbundet f\u00f6r lant- och skogsbruksproducenter (MTK). Bild: Silja Viitala, Thomas Hagstr\u00f6mLyssna (du h\u00f6r en artificiell r\u00f6st) 4:24<\/p>\n
Mellan 25 till 30 procent av v\u00e4rldens g\u00f6dsel fraktas genom Hormuzsundet. Nu st\u00e5r transporten still sedan kriget mot Iran br\u00f6t ut f\u00f6r drygt tv\u00e5 veckor sedan.<\/p>\n
Max Schulman<\/strong>, sakkunnig vid Centralf\u00f6rbundet f\u00f6r jord- och skogsbrukare MTK, \u00e4r oroad \u00f6ver utvecklingen.<\/p>\n \u2013 Vi har en global marknad. D\u00e5 l\u00e4nder som tidigare har importerat sin g\u00f6dsel fr\u00e5n Gulfomr\u00e5det blir utan g\u00f6dsel f\u00f6rs\u00f6ker de k\u00f6pa g\u00f6dsel fr\u00e5n andra h\u00e5ll i st\u00e4llet, s\u00e4ger han.<\/p>\n Finland har klarat sig relativt bra hittills eftersom 70-75 procent av \u00e5rsbehovet redan var ink\u00f6pt innan krisen. Men os\u00e4kerheten \u00e4r stor inf\u00f6r h\u00f6stbruket enligt Schulman.<\/p>\n EU-l\u00e4nderna k\u00f6pte tidigare mycket g\u00f6dsel fr\u00e5n Ukraina, men Rysslands anfallskrig mot Ukraina \u00e5r 2022 satte stopp f\u00f6r importen. Importen fr\u00e5n Belarus har ocks\u00e5 tagit slut.<\/p>\n EU importerar fortfarande g\u00f6dsel fr\u00e5n Ryssland trots sanktionerna, men skyddstullar som inf\u00f6rdes i somras ledde till att importen minskade.<\/p>\n USA har ocks\u00e5 satt upp skyddstullar mot Europa, liksom Trinidad och Tobago. Europa har d\u00e4rf\u00f6r v\u00e4nt sig mot Nordafrika och Gulfomr\u00e5det f\u00f6r att k\u00f6pa g\u00f6dsel.<\/p>\n Men i och med st\u00e4ngningen av Hormuzsundet m\u00e5ste EU och Finland kanske v\u00e4nda sig mot den ryska marknaden igen trots skyddstullarna.<\/p>\n \u2013 Men vi vet inte om president Putin<\/strong> \u00e4r villig att s\u00e4lja till Europa, s\u00e4ger Schulman.<\/p>\n Schulman riktar skarp kritik mot EU-kommissionen f\u00f6r att inte ha utarbetat en handelsstrategi f\u00f6r g\u00f6dsel i tid, trots att jordbruksorganisationer varnat i flera \u00e5r.<\/p>\n \u00d6ppna bildvisare<\/p>\n Frakten genom det smala Hormuzsundet har i princip st\u00e5tt stilla sedan kriget i Iran br\u00f6t ut. Bild: Sara Torvalds \/ Yle, Mapbox, OpenstreetmapDyrare bensin, el och mat<\/p>\n Om trafiken i Hormuzsundet forts\u00e4tter att st\u00e5 stilla kommer vanliga konsumenter att m\u00e4rka det fr\u00e4mst genom pris\u00f6kningar.<\/p>\n F\u00f6rutom stigande priser vid bensinpumpen p\u00e5verkas ocks\u00e5 elproduktionskostnaderna, s\u00e4rskilt under vintern n\u00e4r mer naturgas anv\u00e4nds.<\/p>\n Ocks\u00e5 priser p\u00e5 plast, metaller, st\u00e5l och g\u00f6dselmedel stiger.<\/p>\n \u2013 En annan viktig faktor \u00e4r mat d\u00e5 g\u00f6dselpriserna stiger kraftigt. S\u00e5 n\u00e4r man r\u00e4knar ihop alla dessa och om denna situation drar ut p\u00e5 tiden s\u00e5 syns det verkligen m\u00e4rkbart i priserna, s\u00e4ger Sanna Kurronen<\/strong>, senior ekonom p\u00e5 Finlands Bank.<\/p>\n Max Schulman inst\u00e4mmer och menar att konsumenterna kommer att m\u00e4rka att priserna p\u00e5 vissa livsmedel stiger precis som n\u00e4r Ukrainakriget b\u00f6rjade.<\/p>\n Att produkter skulle ta slut i butikerna \u00e4r d\u00e4remot inte s\u00e4rskilt troligt, enligt Sanna Kurronen.<\/p>\n Kurronen menar att den globala ekonomin kan \u00e5terh\u00e4mta sig relativt snabbt d\u00e5 Hormuzsundet \u00f6ppnas igen.<\/p>\n \u2013 Om sundet \u00f6ppnas och trafiken normaliseras b\u00f6rjar oljepriset p\u00e5 v\u00e4rldsmarknaden sjunka omedelbart. Men att \u00e5terh\u00e4mta oss till den niv\u00e5n vi var p\u00e5 i januari kan ta \u00e5tminstone veckor, till och med m\u00e5nader, s\u00e4ger Kurronen.<\/p>\n Asien drabbas h\u00e5rdare \u00e4n Europa<\/p>\n Genom det smala Hormuzsundet transporteras ungef\u00e4r en femtedel av v\u00e4rldens olja och lika stor andel av v\u00e4rldens flytande gas.<\/p>\n Enligt Sanna Kurronen p\u00e5verkas Europa i mindre utstr\u00e4ckning \u00e4n Asien av os\u00e4kerheten kring Hormuzsundet.<\/p>\n \u2013 Europas situation underl\u00e4ttas av att det inte finns n\u00e5gon akut br\u00e5dska att fylla naturgasf\u00f6rr\u00e5den n\u00e4r vi g\u00e5r mot sommaren. Men f\u00f6r m\u00e5nga asiatiska l\u00e4nder kan denna h\u00f6jning av naturgaspriset vara extremt besv\u00e4rlig, s\u00e4ger hon.<\/p>\n Japan \u00e4r s\u00e4rskilt utsatt eftersom en tredjedel av landets el produceras med naturgas, och all naturgas \u00e4r av den flytande typen.<\/p>\n Till skillnad fr\u00e5n r\u00f6rgas med l\u00e5ngsiktiga bilaterala avtal handlas flytande naturgas p\u00e5 v\u00e4rldsmarknaden till samma pris som olja. Detta g\u00f6r att pris\u00f6kningar snabbt sl\u00e5r igenom i elproduktionen och driver p\u00e5 inflationen.<\/p>\n \u2013 Samma mekanism g\u00e4ller \u00e4ven i Europa, d\u00e4r naturgasens f\u00f6rdyring h\u00f6jer elproduktionskostnaderna, s\u00e4ger Kurronen.<\/p>\n L\u00e4nderna kring Persiska viken \u00e4r ocks\u00e5 viktiga globala producenter av energiintensiva produkter som aluminium.<\/p>\n Aluminiumsm\u00e4ltverken i regionen har tvingats k\u00f6ra ner sin kapacitet eftersom de inte f\u00e5r r\u00e5varor till sina anl\u00e4ggningar, vilket har drivit upp aluminiumpriset globalt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Genom det st\u00e4ngda Hormuzsundet transporteras inte bara olja, utan ocks\u00e5 gas, aluminium och g\u00f6dsel. Det driver upp priserna…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":193820,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[65],"tags":[72,70,71,684,16367,16365,15581,683,1108,705,3721,2000,15835,1788,1683,16366,34,31,33,32,30,237],"class_list":{"0":"post-193819","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ekonomi","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-ekonomi","11":"tag-finland","12":"tag-flytande-naturgas","13":"tag-godsel","14":"tag-hormuzsundet","15":"tag-inrikes","16":"tag-internationell-handel","17":"tag-jordbruk","18":"tag-naturgas","19":"tag-olja","20":"tag-persiska-viken","21":"tag-ryskt-anfall-mot-ukraina","22":"tag-samhalle","23":"tag-sanna-kurronen","24":"tag-se","25":"tag-svenska","26":"tag-sverige","27":"tag-sweden","28":"tag-swedish","29":"tag-utrikes"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@se\/116249883196280595","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/193819","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=193819"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/193819\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/193820"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=193819"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=193819"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=193819"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Karta](\"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/39-161189069b701c492872.jpeg\")
<\/p>\n