Natrium d\u00e4remot, som nya natriumjonbatterier beh\u00f6ver, \u00e4r mycket mer vanligt f\u00f6rekommande. <\/p>\n
Historisk batteriaff\u00e4r<\/p>\n
Bara f\u00f6r n\u00e5gra dagar sedan gick CATL:s teknikchef, Gao Huan<\/strong>, ut med att f\u00f6retaget hade \u00f6vervunnit branschens st\u00f6rsta utmaningar<\/a> med att kommersialisera natriumjonstekniken. <\/p>\n Och ig\u00e5r avsl\u00f6jades en historisk aff\u00e4rsuppg\u00f6relse mellan CATL och kinesiska HyperStrong<\/a> \u2013 en j\u00e4tte inom energilagring: Under en tre\u00e5rsperiod ska CATL leverera natriumjonbatterier motsvarande totalt 60 gWh till HyperStrong<\/p>\n F\u00f6r CATL inneb\u00e4r det en rej\u00e4l skjuts i orderboken. Siffran motsvarar ungef\u00e4r h\u00e4lften av den totala volymen energilagringsbatterier som CATL levererade under hela 2025.<\/p>\n Blir ocks\u00e5 elbilsbatterier<\/p>\n CATL bygger ocks\u00e5 batterier till elbilar, och \u00e4ven d\u00e4r h\u00e4nder det sp\u00e4nnande grejer. Under f\u00f6rra veckan presenterade bolaget flertalet nyheter<\/a>, bland annat att man tagit fram ett batteri som v\u00e4ger knappa 525 kg och har en kapacitet om 125 kWh, vilket i teorin ska kunna driva en bil uppemot 1000 kilometer. <\/p>\n En tyngre version av batteriet ska kunna driva en fullstor SUV eller pickup ungef\u00e4r samma str\u00e4cka.<\/p>\n Fabriker st\u00e4ller om<\/p>\n Att megaordern f\u00f6r natriumjonbatterier g\u00e5r till ett energilagringsbolag och inte en biltillverkare \u00e4r intressant men inte helt ov\u00e4ntat. <\/p>\n H\u00f6g f\u00f6rbrukning p\u00e5 gamla kraftn\u00e4t \u00e4r en d\u00e5lig ekvation, som kan j\u00e4mnas till med energilagringsl\u00f6sningar. Branschen v\u00e4xer starkt i takt med att fler och st\u00f6rre datacenter etableras v\u00e4rlden \u00f6ver<\/a>, och i USA har flera batterifabriker b\u00f6rjat st\u00e4lla om<\/a> fr\u00e5n att producera bilbatterier till att arbeta med st\u00f6rre energilagringssystem f\u00f6r att m\u00f6ta marknadens behov. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Natrium d\u00e4remot, som nya natriumjonbatterier beh\u00f6ver, \u00e4r mycket mer vanligt f\u00f6rekommande. Historisk batteriaff\u00e4r Bara f\u00f6r n\u00e5gra dagar sedan…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":230604,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[65],"tags":[72,18055,70,71,18056,34,31,33,32,30],"class_list":["post-230603","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ekonomi","tag-business","tag-catl","tag-economy","tag-ekonomi","tag-energilagring","tag-se","tag-svenska","tag-sverige","tag-sweden","tag-swedish"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@se\/116481204285904408","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/230603","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=230603"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/230603\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/230604"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=230603"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=230603"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=230603"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}