Publicerad 29 apr 2026 kl 18.31<\/p>\n
Det finns fynd \u2013 och s\u00e5 finns det fynd. \u00a0<\/p>\n
Robin Lindberg, 40, fr\u00e5n S\u00f6derhamn s\u00e5g sin chans att l\u00e4gga fingrarna p\u00e5 en ny bil.<\/p>\n
Priset har f\u00e5tt m\u00e5nga att reagera.<\/p>\n
Senaste nyhetsklippen fr\u00e5n Expressen.<\/p>\n
Det r\u00f6rde sig inte om n\u00e5got magiskt knep, ber\u00e4ttar Robin.<\/p>\n
Foto: Privat<\/p>\n
\u00d6ppna bild i helsk\u00e4rmArtikeln i korthet<\/p>\n
Robin k\u00f6pte en elbil f\u00f6r bara 100 kronor \u2013 tack vare elbilsbidraget.<\/p>\n
Resan hem blev ett \u00e4ventyr: 60 mil, m\u00e5nga laddstopp och 20 timmars resa.<\/p>\n
Aff\u00e4ren v\u00e4cker b\u00e5de glada tillrop och kritik fr\u00e5n omgivningen.<\/p>\n
Visa mer<\/p>\n
Robin Lindberg var tveksam till elbilar men slog till \u00e4nd\u00e5. Via en \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljare fick han tag p\u00e5 en Renault Zoe med 3 300 mil i bagaget.<\/p>\n
Prislappen? 100 kronor.<\/p>\n
\u2013 Det \u00e4r ju n\u00e4stan overkligt, s\u00e4ger Robin.<\/p>\n
M\u00e5nga har fr\u00e5gat sig hur.<\/p>\n
Kaosresan hem<\/p>\n
Det handlar inte om n\u00e5got magiskt knep.<\/p>\n
Robin nyttjade helt enkelt det nya elbilsbidraget som kr\u00e4ver att bilen \u2013 ny eller begagnad \u2013 kostar 64 800\u2013450 000 kronor. Robins bil: Prick 64 900. F\u00f6r att komma undan med de 100 kronorna m\u00e5ste man dessutom uppfylla vissa, numera h\u00e5rdare, krav \u2013 till exempel bo i r\u00e4tt omr\u00e5de och ha en hush\u00e5llsinkomst under ett visst tak.<\/p>\n
\u2013 Jag skulle aldrig ha k\u00f6pt en elbil om inte det h\u00e4r tillf\u00e4llet hade kommit.<\/p>\n
Fler krav som m\u00e5ste uppfyllas<\/p>\n
Syftet med elbilsbidraget \u00e4r att fler p\u00e5 landsbygden och i omr\u00e5den med d\u00e5lig kollektivtrafik ska ha r\u00e5d att byta till elbil, s\u00e4rskilt hush\u00e5ll med l\u00e4gre inkomster. Inkomstgr\u00e4nsen h\u00f6js dock rej\u00e4lt f\u00f6r varje barn i hush\u00e5llet. Det gjorde att Robin, som har fyra barn, kvalificerade sig f\u00f6r bidraget trots att familjen inte har l\u00e5g inkomst.<\/p>\n
Bidraget g\u00e4ller f\u00f6r dig som k\u00f6per \u2013 ny eller begagnad \u2013 eller leasar en elbil. Vid k\u00f6p ska priset vara mellan 64 800 och 450 000 kronor. Vid leasing ska m\u00e5nadskostnaden ligga mellan 1 800 och 4 600 kronor.<\/p>\n
St\u00f6det \u00e4r 1 300 kronor per m\u00e5nad i upp till 36 m\u00e5nader, totalt 46 800 kronor. Hush\u00e5ll med mycket l\u00e5g inkomst kan f\u00e5 ett extra startbidrag p\u00e5 18 000 kronor.<\/p>\n
En ny variant av elbilsbidraget inf\u00f6rdes 18 mars 2026 och kan s\u00f6kas till och med 30 juni 2029, men premien s\u00e4nks efter 30 juni 2028.<\/p>\n
Det nya bidraget ers\u00e4tter tidigare elbilsbonusar och har h\u00e5rdare krav p\u00e5 inkomst och bostadsort.<\/p>\n
S\u00e5, vem kan f\u00e5 bidraget?<\/strong><\/p>\n Det finns nya regler, bland annat:<\/p>\n Du m\u00e5ste bo i en landsbygdskommun eller i ett omr\u00e5de med begr\u00e4nsad kollektivtrafik.<\/p>\n Hush\u00e5llets totala inkomst f\u00e5r vara h\u00f6gst 80 procent av medelinkomsten i Sverige, cirka 352 000 kronor per \u00e5r f\u00f6r ensamst\u00e5ende 2024.<\/p>\n Ingen i hush\u00e5llet f\u00e5r betala statlig inkomstskatt eller ha \u00e4gt eller leasat en elbil eller laddhybrid under de senaste 12 m\u00e5naderna.<\/p>\n Hush\u00e5ll med barn f\u00e5r ett h\u00f6gre inkomsttak \u2013 och kan allts\u00e5 tj\u00e4na mer och \u00e4nd\u00e5 f\u00e5 bidraget. F\u00f6r varje barn l\u00e4ggs ett extra belopp till p\u00e5 gr\u00e4nsen f\u00f6r hur h\u00f6g hush\u00e5llets \u00e5rsinkomst f\u00e5r vara.\u00a0<\/p>\n Robin har fyra barn och har d\u00e4rf\u00f6r ett h\u00f6gre inkomsttak.<\/p>\n K\u00e4lla: Naturv\u00e5rdsverket<\/a>\u00a0<\/p>\n Visa mer<\/p>\n Det fanns ett problem.<\/p>\n Bilen stod i G\u00f6teborg, s\u00e5 Robin och sonen tog t\u00e5get ner och k\u00f6rde 60 mil hem till S\u00f6derhamn<\/a>.<\/p>\n Det fanns dock ytterligare ett problem.<\/p>\n Bilen har det minsta batteriet och rullar 10\u201312 mil innan den m\u00e5ste laddas och f\u00e5 vanliga laddstationer har r\u00e4tt kontakt. De fick k\u00f6ra in i bostadsomr\u00e5den och stadsk\u00e4rnor och leta efter laddplatser.<\/p>\n Robin hade viss \u201dbatterinoja\u201d s\u00e5 med \u00e5tta mil i st\u00f6ten, och 1\u20133 timmars laddning per g\u00e5ng, tog resan 20 timmar i st\u00e4llet f\u00f6r cirka sju.<\/p>\n Det blev ett par stopp?<\/strong><\/p>\n \u2013 Ja, och puls, haha.<\/p>\n Far och son fick \u00e5tminstone uppleva Sverige under resan hem.<\/p>\n Foto: Privat<\/p>\n \u00d6ppna bild i helsk\u00e4rm Robin har f\u00e5tt hejarop f\u00f6r sin bilaff\u00e4r \u2013 men inte fr\u00e5n alla.<\/p>\n Foto: Privat<\/p>\n \u00d6ppna bild i helsk\u00e4rmNegativa reaktioner<\/p>\n M\u00e5nga \u00e4r positiva till aff\u00e4ren, andra \u201dst\u00f6r sig\u201d, enligt Robin.<\/p>\n \u2013 De tycker att man rider p\u00e5 skattebetalarnas pengar, k\u00f6per en bil f\u00f6r pengar som de har betalat i skatt. Det \u00e4r ju systemet som det \u00e4r fel p\u00e5 i s\u00e5 fall.<\/p>\n Nu uppmanar Robin andra att st\u00e4lla om till elbil.<\/p>\n \u2013 Det \u00e4r ju olika hur man \u00e4r inst\u00e4lld, jag \u00e4r ju en positiv m\u00e4nniska, och blir glad om andra ocks\u00e5 g\u00f6r bra aff\u00e4rer.<\/p>\n Och s\u00e5 var det ju det h\u00e4r med hans hat mot elbilar.<\/p>\n \u2013 Nu \u00e4r jag helt omv\u00e4nd. Jag tycker den \u00e4r skith\u00e4ftig och rolig att k\u00f6ra. Nej, jag \u00e4r j\u00e4kligt imponerad av den.<\/p>\n L\u00c4S MER: <\/strong>26-\u00e5ringen k\u00f6pte ett hus f\u00f6r 189 000 p\u00e5 Amazon \u2013 gl\u00f6mde l\u00e4sa det finstilta<\/a>L\u00c4S MER: <\/strong>Dina gamla m\u00f6bler fr\u00e5n Ikea kan vara dyrgripar<\/a>L\u00c4S MER: <\/strong>K\u00f6pte f\u00e5t\u00f6lj f\u00f6r 54 kronor p\u00e5 Marketplace \u2013 var v\u00e4rd betydligt mer \u00e4n s\u00e5<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Publicerad 29 apr 2026 kl 18.31 Det finns fynd \u2013 och s\u00e5 finns det fynd. \u00a0 Robin Lindberg,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":232243,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[65],"tags":[72,70,71,12698,14341,9635,34,154,31,33,32,30,18138,101,18137],"class_list":{"0":"post-232242","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ekonomi","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-ekonomi","11":"tag-location-soderhamn","12":"tag-location-soderhamn-kommun","13":"tag-organization-blocket","14":"tag-se","15":"tag-sections-sverige","16":"tag-svenska","17":"tag-sverige","18":"tag-sweden","19":"tag-swedish","20":"tag-topic-ekonomi","21":"tag-topic-elbil","22":"tag-topic-elbilsladdning"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@se\/116489194474880707","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/232242","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=232242"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/232242\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/232243"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=232242"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=232242"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=232242"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/p>\n
<\/p>\n