Batteripacket v\u00e4ger 525 kg och har en kapacitet om 125 kWh, vilket ska kunna ge en r\u00e4ckvidd p\u00e5 cirka 1000 km f\u00f6r en vanlig elbil. <\/p>\n
Vidare sl\u00f6t bolaget avtal med av kinas stora akt\u00f6rer i energilagringsbranschen. Till dem ska CATL leverera natriumjonbatterier motsvarande totalt 60 gWh under en tre\u00e5rsperiod<\/a>. <\/p>\n Aff\u00e4ren kan utg\u00f6ra startskottet i en revolution i batteriteknik, eftersom det tidigare varit sv\u00e5rt att p\u00e5 riktigt kommersialisera natriumjobatterier. <\/p>\n Nytt batteri laddar p\u00e5 rekordtid<\/p>\n Bland CATL:s senaste innovationer<\/a> finns ocks\u00e5 en tredje generation av Shenxing-batteriet, som enligt bolaget sj\u00e4lva ska kunna laddas fr\u00e5n 10\u201380 procent p\u00e5 3 minuter och 44 sekunder.<\/p>\n Siffrorna \u00e4r v\u00e4rda att j\u00e4mf\u00f6ra med konkurrenten BYD:s nyligen presenterade batteri. Med hj\u00e4lp av den nya Blade-tekniken p\u00e5st\u00e5s modellen Denza Z9GT kunna laddas med 50 mil i r\u00e4ckvidd p\u00e5 endast fem minuter \u2013 vilket totals\u00e5gats av BMW-ingenj\u00f6rer<\/a>. <\/p>\n Snabbladdar \u00e4ven i kyla<\/p>\n CATL:s nya Shenxing-batteri ska ocks\u00e5 klara av 10\u201398 procent p\u00e5 6 minuter och 27 sekunder. <\/p>\n En annan viktig del i utvecklingen \u00e4r att batteriet kunna laddas fr\u00e5n 10 till 80 procent p\u00e5 omkring 9 minuter \u00e4ven vid l\u00e5ga temperaturer, vilket tidigare varit ett bekymmer i de nordiska klimaten<\/a>. <\/p>\n \u201dJag skulle s\u00e4ga att den kinesiska j\u00e4tten har lyckats f\u00f6rb\u00e4ttra prestandan hos litium-j\u00e4rnfosfatbatterier (LFP) s\u00e5 mycket att det i praktiken g\u00f6r solid-state-batterier \u2013 som anses vara den \u2019heliga graalen\u2019 men fortfarande ligger utom r\u00e4ckh\u00e5ll \u2013 mer eller mindre irrelevanta\u201d, skriver Insideevs<\/a> Iulian Dnistran<\/strong> i en kommenterande artikel. <\/p>\n N\u00e5gra officiella siffror g\u00e4llande batteriets kapacitet har \u00e4nnu inte sl\u00e4ppts. <\/p>\n CATL uppger att det nya LFP-batteriet kan beh\u00e5lla \u00f6ver 90 procent av sin ursprungliga kapacitet efter 1 000 ultrasnabba laddningscykler.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Batteripacket v\u00e4ger 525 kg och har en kapacitet om 125 kWh, vilket ska kunna ge en r\u00e4ckvidd p\u00e5…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":233996,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[65],"tags":[4416,72,18055,70,71,34,31,33,32,30],"class_list":["post-233995","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ekonomi","tag-batterier","tag-business","tag-catl","tag-economy","tag-ekonomi","tag-se","tag-svenska","tag-sverige","tag-sweden","tag-swedish"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@se\/116499905717484004","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/233995","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=233995"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/233995\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/233996"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=233995"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=233995"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=233995"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}