{"id":23486,"date":"2025-09-06T14:17:28","date_gmt":"2025-09-06T14:17:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/23486\/"},"modified":"2025-09-06T14:17:28","modified_gmt":"2025-09-06T14:17:28","slug":"nya-bmw-ix3-neue-klasse-avtackt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/23486\/","title":{"rendered":"Nya BMW iX3 \u201dNeue Klasse\u201d avt\u00e4ckt"},"content":{"rendered":"<p>Publicerad 5 sep 2025 kl 15.11<\/p>\n<p>Efter m\u00e5nga om och men \u00e4r den \u00e4ntligen avt\u00e4ckt, f\u00f6rsta modellen baserad p\u00e5 BMW:s Neue Klasse-koncept \u2013 elddrivna suven iX3.<\/p>\n<p>Dela artikel<\/p>\n<p>Kopiera l\u00e4nk<\/p>\n<p>L\u00e4nk kopierad<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/static.bonniernews.se\/images\/88\/e0\/88e03272b2c34ce1b4ddb3b05f65c03c\/16x9\/2560.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\"><img   alt=\"Nya BMW iX3, f\u00f6rsta bilen fr\u00e5n Neue Klasse-konceptet.\"\/><\/a><\/p>\n<p>Nya BMW iX3, f\u00f6rsta bilen fr\u00e5n Neue Klasse-konceptet. Foto: Fabian Kirchbauer<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/teknikensvarld.expressen.se\/bil\/bmw\/\" data-click-url=\"https:\/\/teknikensvarld.expressen.se\/bil\/bmw\/\" data-t-type=\"c-t\" data-t-label=\"bodyText-link\" class=\"js-ct\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">BMW<\/a> presenterar nu en ny generation av sin eldrivna suv <a href=\"https:\/\/teknikensvarld.expressen.se\/bil\/bmw\/i-x-3\/\" data-click-url=\"https:\/\/teknikensvarld.expressen.se\/bil\/bmw\/i-x-3\/\" data-t-type=\"c-t\" data-t-label=\"bodyText-link\" class=\"js-ct\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">iX3<\/a> som blir f\u00f6rsta modell att byggas p\u00e5 f\u00f6retagets nya plattform <a href=\"https:\/\/teknikensvarld.expressen.se\/nyheter\/bil-och-trafik\/elbil-laddhybrid\/bmw-vision-neue-klasse-presenterad\/\" data-click-url=\"https:\/\/teknikensvarld.expressen.se\/nyheter\/bil-och-trafik\/elbil-laddhybrid\/bmw-vision-neue-klasse-presenterad\/\" data-t-type=\"c-t\" data-t-label=\"bodyText-link\" class=\"js-ct\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Neue Klasse<\/a>. Modellen har en angiven r\u00e4ckvidd p\u00e5 upp till 80,5 mil och en maximal laddningskapacitet p\u00e5 400 kW.<\/p>\n<p>BMW iX3 \u00e4r utrustad med sj\u00e4tte generationens eDrive-teknik, vilket inneb\u00e4r nya elmotorer, h\u00f6gsp\u00e4nningsbatterier med cylindriska celler och 800-voltsteknik. Den f\u00f6rsta versionen som lanseras, iX3 50 xDrive, har tv\u00e5 elmotorer med en sammanlagd effekt p\u00e5 345 kW\/469 hk och ett vridmoment p\u00e5 645 newtonmeter.<br \/>Accelerationen fr\u00e5n 0 till 100 km\/h anges till 4,9 sekunder och topphastigheten \u00e4r 210 km\/h. Den prelimin\u00e4ra energif\u00f6rbrukningen ligger mellan 1,51 och 1,79 kWh per mil enligt WLTP.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\"   alt=\"\"\/><\/p>\n<p>Ny utformning p\u00e5 de klassiska \u201dnjurarna\u201d.<\/p>\n<p>Foto: BMW<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\"   alt=\"\"\/><\/p>\n<p>Formerna k\u00e4nner vi igen fr\u00e5n konceptbilarna.<\/p>\n<p>Foto: BMW<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\"   alt=\"\"\/><\/p>\n<p>Bakljusen riskerar att bli en vattendelare.<\/p>\n<p>Foto: BMW<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\"   alt=\"\"\/><\/p>\n<p>L\u00e5ng r\u00e4ckvidd p\u00e5 \u00f6ver 80 mil.<\/p>\n<p>Foto: BMW<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\"   alt=\"\"\/><\/p>\n<p>Knappt 4,8 meter l\u00e5ng.<\/p>\n<p>Foto: BMW<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\"   alt=\"\"\/><\/p>\n<p>Nya BMW iX3.<\/p>\n<p>Foto: BMW<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\"   alt=\"\"\/><\/p>\n<p>Nya BMW iX3.<\/p>\n<p>Foto: BMW<\/p>\n<p>Batteriet p\u00e5 108,7 kWh kan snabbladdas fr\u00e5n 10 till 80 procent p\u00e5 21 minuter. Tack vare 800-voltstekniken kan bilen, under optimala f\u00f6rh\u00e5llanden, ladda energi f\u00f6r upp till 37,2 mils r\u00e4ckvidd p\u00e5 tio minuter.<br \/>Fr\u00e5n mars 2026 ska \u00e4ven dubbelriktad laddning, s\u00e5 kallad <a href=\"https:\/\/teknikensvarld.expressen.se\/nyheter\/bil-och-trafik\/elbil-laddhybrid\/elbilen-en-rullande-kraftstation\/\" data-click-url=\"https:\/\/teknikensvarld.expressen.se\/nyheter\/bil-och-trafik\/elbil-laddhybrid\/elbilen-en-rullande-kraftstation\/\" data-t-type=\"c-t\" data-t-label=\"bodyText-link\" class=\"js-ct\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">V2G och V2L<\/a>, vara tillg\u00e4nglig vilket g\u00f6r det m\u00f6jligt att anv\u00e4nda bilen som energik\u00e4lla f\u00f6r andra enheter eller f\u00f6r att mata ut el till eln\u00e4tet.<\/p>\n<p>BMW iX3 har en ny elektronik- och mjukvaruarkitektur med fyra avancerade datorer som hanterar bland annat k\u00f6rdynamik, automatiserad k\u00f6rning och infotainmentsystemet. Nya plattformen m\u00f6jligg\u00f6r ocks\u00e5 tr\u00e5dl\u00f6sa uppdateringar (OTA).<\/p>\n<p><strong>EXKLUSIVT: <\/strong><a href=\"https:\/\/teknikensvarld.expressen.se\/test-provkorningar\/prov\/exklusiv-provkorning-av-bmw-neue-klasse\/\" data-click-url=\"https:\/\/teknikensvarld.expressen.se\/test-provkorningar\/prov\/exklusiv-provkorning-av-bmw-neue-klasse\/\" data-t-type=\"c-t\" data-t-label=\"bodyText-link\" class=\"js-ct\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><strong>Vi k\u00f6r BMW Neue Klasse<\/strong><\/a><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\"   alt=\"\"\/><\/p>\n<p>Stor sk\u00e4rm ovanf\u00f6r mittkonsolen dominerar insidan.<\/p>\n<p>Foto: BMW<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\"   alt=\"\"\/><\/p>\n<p>Notera den l\u00e5ga, breda sk\u00e4rmen uppe p\u00e5 instrumentbr\u00e4dan, i vindrutans nederkant.<\/p>\n<p>Foto: BMW<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\"   alt=\"\"\/> <\/p>\n<p>Foto: BMW<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\"   alt=\"\"\/><\/p>\n<p>En annan sannolik vattendelare; ratten.<\/p>\n<p>Foto: BMW<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\"   alt=\"\"\/><\/p>\n<p>Hur rymligt baks\u00e4tet \u00e4r f\u00e5r vi \u00e5terkomma till i framtida test.<\/p>\n<p>Foto: BMW<\/p>\n<p>Designen f\u00f6ljer BMW:s nya formspr\u00e5k med avskalade linjer och fokus p\u00e5 digitala upplevelser. Interi\u00f6ren har en 17,9 tum stor central display och BMW Panoramic iDrive, d\u00e4r b\u00e5de fysiska och digitala reglage kombineras.<\/p>\n<p>Lastutrymmet \u00e4r 520 liter och kan ut\u00f6kas till 1 750 liter med nedf\u00e4llt baks\u00e4te. Maximal sl\u00e4pvagnsvikt \u00e4r 2 000 kilo.<\/p>\n<p>Priserna f\u00f6r BMW iX3 50 xDrive startar p\u00e5 749 000 kronor. Modellen kan best\u00e4llas redan fr\u00e5n och med i dag och produktionen inleds under h\u00f6sten. Marknadslanseringen \u00e4r planerad till v\u00e5ren 2026. Fler varianter av iX3 lanseras fram\u00f6ver.<\/p>\n<p>Fakta om nya BMW iX3<\/p>\n<p><strong>BMW iX3 50 xDrive<\/strong><\/p>\n<p><strong>L\u00e4ngd:<\/strong> 478,2 cm.<\/p>\n<p><strong>Bredd:<\/strong> 189,5 cm.<\/p>\n<p><strong>H\u00f6jd:<\/strong> 163,5 cm.<\/p>\n<p><strong>Hjulbas:<\/strong> 289,7 cm.<\/p>\n<p><strong>Vikt:<\/strong> 2 360 kg.<\/p>\n<p><strong>Max sl\u00e4pvagnsvikt:<\/strong> 2 000 kg.<\/p>\n<p><strong>Bagageutrymme:<\/strong> 520-1 750 l.<\/p>\n<p><strong>Effekt:<\/strong> 469 hk.<\/p>\n<p><strong>Vridmoment:<\/strong> 645 Nm.<\/p>\n<p><strong>0-100 km\/h:<\/strong> 4,9 s.<\/p>\n<p><strong>Toppfart:<\/strong> 210 km\/h.<\/p>\n<p><strong>Batteri:<\/strong> 108,7 kWh.<\/p>\n<p><strong>R\u00e4ckvidd:<\/strong> Upp till 80,5 mil.<\/p>\n<p><strong>Max laddeffekt (DC\/AC):<\/strong> 400\/22 kW.<\/p>\n<p><strong>Pris:<\/strong> 749 000 kr.<\/p>\n<p>Visa mer<a href=\"https:\/\/teknikensvarld.expressen.se\/test-provkorningar\/prov\/exklusiv-provkorning-av-bmw-neue-klasse\/\" class=\"js-ct article-teaser\" data-t-type=\"c-t\" data-click-url=\"https:\/\/teknikensvarld.expressen.se\/test-provkorningar\/prov\/exklusiv-provkorning-av-bmw-neue-klasse\/\" data-t-label=\"articleTeaser\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\"   alt=\"\"\/><\/p>\n<p class=\"article-teaser__header\">Exklusiv provk\u00f6rning av BMW Neue Klasse<\/p>\n<p>Provk\u00f6rning<\/p>\n<p><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Publicerad 5 sep 2025 kl 15.11 Efter m\u00e5nga om och men \u00e4r den \u00e4ntligen avt\u00e4ckt, f\u00f6rsta modellen baserad&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":23487,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[65],"tags":[72,70,71,34,2078,2079,2077,31,33,32,30,101,2811],"class_list":{"0":"post-23486","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ekonomi","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-ekonomi","11":"tag-se","12":"tag-sections-bil-och-trafik","13":"tag-sections-elbil-och-laddhybrid","14":"tag-sections-nyheter","15":"tag-svenska","16":"tag-sverige","17":"tag-sweden","18":"tag-swedish","19":"tag-topic-elbil","20":"tag-topic-suv"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23486","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23486"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23486\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23487"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23486"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23486"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23486"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}