{"id":238904,"date":"2026-05-06T20:45:17","date_gmt":"2026-05-06T20:45:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/238904\/"},"modified":"2026-05-06T20:45:17","modified_gmt":"2026-05-06T20:45:17","slug":"vi-maste-ju-kunna-vara-eniga-om-att-detta-duger-inte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/238904\/","title":{"rendered":"Vi m\u00e5ste ju kunna vara eniga om att detta duger inte"},"content":{"rendered":"<p>Nu har d\u00e5 \u00e4ntligen den Nationella transportplanen presenterats av Tid\u00f6regeringen. Delar av G\u00f6teborg, Malm\u00f6 och Stockholm fick egna presstr\u00e4ffar medan l\u00e4n som Kalmar l\u00e4n som vanligt fick v\u00e4nta p\u00e5 \u201ddet som blev \u00f6ver\u201d, det vill s\u00e4ga smulorna. Den tilldelning som kommer v\u00e5rt l\u00e4n till del kommer inte ens upp i en procent av den totala kakan. Sanningen \u00e4r faktiskt den att skulle vi avrunda procentsiffran f\u00f6r l\u00e4net till n\u00e4rmsta tal s\u00e5 hade den landat p\u00e5 NOLL procent. En inv\u00e5nare i Stockholms l\u00e4n \u00e4r i vanlig ordning v\u00e4rd mer \u00e4n en inv\u00e5nare i Kalmar l\u00e4n eller n\u00e5got annat landsbygdsl\u00e4n.\u00a0<\/p>\n<p>Att det varit s\u00e5 h\u00e4r under l\u00e5ng tid \u00e4r knappast n\u00e5gon tr\u00f6st, \u00e4ven om det var ett av de b\u00e4rande argumenten n\u00e4r f\u00f6retr\u00e4dare f\u00f6r regeringspartierna f\u00f6rs\u00f6kte g\u00f6ra det b\u00e4sta av situationen i sin kommunikation. Vidare slog man p\u00e5 stora trumman att Ostl\u00e4nken kapas en bit innan Link\u00f6ping. Det vill s\u00e4ga stationen i Link\u00f6ping blir kvar inne i centrum och St\u00e5ng\u00e5dalsbanan och Tjustbanan kommer fortsatt n\u00e5 stationen.<\/p>\n<p>Det \u00e4r positivt f\u00f6r l\u00e4net att v\u00e5ra banor forts\u00e4ttningsvis kommer att n\u00e5 stationsl\u00e4get i Link\u00f6ping. Det \u00e4r en fr\u00e5ga vi i l\u00e4net slitit f\u00f6r men jag tror man m\u00e5ste vara \u00e4rlig n\u00e4r man konstaterar att f\u00f6rsvaret har satt ner foten i att v\u00e5ra banor m\u00e5ste ha kontakt med Link\u00f6pings station, det \u00e4r detta som avgjort den fr\u00e5gan. \u00c4r man v\u00e4n av ordning kan man ocks\u00e5 konstatera att det innan 23 december 2022 fanns pengar till att banorna skulle n\u00e5 den nya stationen i Link\u00f6ping men att det d\u00e5 som en julklapp till Kalmar l\u00e4n drogs ett str\u00e4ck \u00f6ver den budgetposten av Tid\u00f6g\u00e4nget.\u00a0<\/p>\n<p>Vad finns d\u00e5 med i denna nya plan som r\u00f6r Kalmar l\u00e4n?<\/p>\n<p>F\u00f6rbifart Bergkvara p\u00e5 E22:an (med sedan tidigare planer), Glasporten i Nybro (med sedan tidigare planer), Ombyggnad av sp\u00e5r p\u00e5 Kalmar C (nytt i denna plan och v\u00e4rdefullt f\u00f6r t\u00e5gsystemet).<\/p>\n<p>Str\u00e4ckan Gladhammar \u2013 Verkeb\u00e4ck p\u00e5 E22:an \u00e5kte ur planen denna g\u00e5ng, trots att det legat p\u00e5 v\u00e4nt sedan 2010. Detta \u00e4r en str\u00e4cka med b\u00e5de hastighet p\u00e5 80 och 50 samt en korsning mot rv 40. En satsning h\u00e4r borde varit med. Ut\u00f6ver det har vi drivit objekt som investeringar p\u00e5 St\u00e5ng\u00e5dalsbanan, stationen i Emmaboda, rv 40 samt betydligt mer medel till v\u00e5r regionala transportplan d\u00e4r v\u00e4gar som rv 35 borde f\u00e5 resurser.\u00a0<\/p>\n<p>Som ni ser \u00e4r det m\u00e5nga str\u00e4ckor i l\u00e4net som inte n\u00e4mns i min uppr\u00e4ckning. Vi har bara beg\u00e4rt det som \u00e4r mest prioriterat. Skulle Kalmar l\u00e4n f\u00e5tt sin andel av budgeten, det vill s\u00e4ga snittet per inv\u00e5nare av kakan, d\u00e5 hade det mesta av v\u00e5r lista kommit med.\u00a0<\/p>\n<p>Varf\u00f6r \u00e4gnar jag d\u00e5 en helt debattinl\u00e4gg \u00e5t denna fr\u00e5ga? Jo, f\u00f6r att svaret \u00e4r att detta \u00e4r en av de mest betydelsefulla fr\u00e5gorna f\u00f6r tillv\u00e4xt. M\u00e4nniskor och gods m\u00e5ste kunna f\u00f6rflyttas och jag vet hur h\u00f6gt v\u00e5ra n\u00e4ringslivsorganisationer i l\u00e4net trycker p\u00e5 detta i sin str\u00e4van f\u00f6r n\u00e4ringslivets f\u00f6ruts\u00e4ttningar. Jag \u00e4r beredd att \u00e5terigen kavla upp skjortarmarna f\u00f6r Kalmar l\u00e4n. \u00c4r ni med? Ett enat budskap \u00e4r det f\u00f6rsta som beh\u00f6vs om den nationella niv\u00e5n ska lyssna.\u00a0<\/p>\n<p><strong>Karin Helmersson (C)<\/strong>, ordf\u00f6rande Regionala Utvecklingsn\u00e4mnden, kandidat till Regionval och riksdagsval f\u00f6r Centerpartiet<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nu har d\u00e5 \u00e4ntligen den Nationella transportplanen presenterats av Tid\u00f6regeringen. Delar av G\u00f6teborg, Malm\u00f6 och Stockholm fick egna&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":238905,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[22,23,26,27,17,21,24,25,28,29,15,16,18,34,31,33,32,30,19,20],"class_list":{"0":"post-238904","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sverige","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-headlines","13":"tag-huvudnyheter","14":"tag-latest-news","15":"tag-latestnews","16":"tag-main-news","17":"tag-mainnews","18":"tag-news","19":"tag-nyheter","20":"tag-rubriker","21":"tag-se","22":"tag-svenska","23":"tag-sverige","24":"tag-sweden","25":"tag-swedish","26":"tag-top-stories","27":"tag-topstories"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@se\/116529589430433788","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238904","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=238904"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238904\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/238905"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=238904"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=238904"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=238904"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}