{"id":239597,"date":"2026-05-07T13:07:12","date_gmt":"2026-05-07T13:07:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/239597\/"},"modified":"2026-05-07T13:07:12","modified_gmt":"2026-05-07T13:07:12","slug":"porsche-taycan-turbo-gt-far-manthey-kit-och-satter-nytt-rekord-pa-nurburgring-allt-om-elbil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/239597\/","title":{"rendered":"Porsche Taycan Turbo GT f\u00e5r Manthey-kit och s\u00e4tter nytt rekord p\u00e5 N\u00fcrburgring \u2013 Allt om Elbil"},"content":{"rendered":"<p>Porsche tar nu n\u00e4sta steg med sin eldrivna prestandamodell Taycan Turbo GT. F\u00f6r f\u00f6rsta g\u00e5ngen lanseras ett Manthey-kit till en helelektrisk sportbil och resultatet blev direkt ett nytt varvrekord p\u00e5 N\u00fcrburgrings nordslinga.<\/p>\n<p>Det nya Manthey-kitet \u00e4r utvecklat specifikt f\u00f6r Taycan Turbo GT med Weissach Package och b\u00f6rjar s\u00e4ljas som eftermontering fr\u00e5n juni. Med uppgraderingen lyckades Porsches testf\u00f6rare Lars Kern k\u00f6ra N\u00fcrburgrings 20,8 kilometer l\u00e5nga nordslinga p\u00e5 6:55,553 minuter. Det \u00e4r mer \u00e4n nio sekunder snabbare \u00e4n det tidigare rekordet i klassen. <\/p>\n<p>Samtidigt f\u00f6rb\u00e4ttrade Kern sitt eget tidigare rekord med Taycan Turbo GT fr\u00e5n 2023 med hela tolv sekunder.<\/p>\n<p>Bakom f\u00f6rb\u00e4ttringarna ligger omfattande f\u00f6r\u00e4ndringar av b\u00e5de aerodynamik, chassi och drivlina. Downforcen har mer \u00e4n tredubblats j\u00e4mf\u00f6rt med standardmodellen och vid 200 km\/h \u00f6kar den fr\u00e5n 95 till 310 kilo. Vid toppfarten p\u00e5 310 km\/h genererar bilen omkring 740 kilo downforce.<\/p>\n<p>Manthey-kitet inneh\u00e5ller bland annat en ny bakvinge, uppdaterad frontdiffusor, st\u00f6rre luftriktare och aerodiskar i kolfiber p\u00e5 bakhjulen. F\u00f6raren kan dessutom v\u00e4lja mellan olika aerodynamiska inst\u00e4llningar beroende p\u00e5 bana och k\u00f6rning.<\/p>\n<p>\u00c4ven drivlinan har uppgraderats. Systemeffekten \u00f6kar fr\u00e5n 580 till 600 kW och med Attack Mode aktiverat finns upp till 730 kW tillg\u00e4ngligt under tio sekunder. Vridmomentet har samtidigt h\u00f6jts till 1 270 Nm vid Launch Control.<\/p>\n<p>Porsche har ocks\u00e5 utvecklat nya 21-tums smidda aluminiumf\u00e4lgar tillsammans med bredare bank\u00f6rningsanpassade Pirelli P Zero Trofeo RS-d\u00e4ck. Chassit och Porsche Active Ride-systemet har finjusterats f\u00f6r b\u00e4ttre kurvgrepp, smidighet och styrprecision.<\/p>\n<p>Enligt Porsche har m\u00e5let varit att g\u00f6ra Taycan Turbo GT \u00e4nnu mer kapabel p\u00e5 bana utan att kompromissa med bilens grundl\u00e4ggande egenskaper. Resultatet blev inte bara snabbare varvtider utan ocks\u00e5 en betydligt mer stabil och f\u00f6rtroendeingivande bil vid h\u00e5rd k\u00f6rning.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Porsche tar nu n\u00e4sta steg med sin eldrivna prestandamodell Taycan Turbo GT. F\u00f6r f\u00f6rsta g\u00e5ngen lanseras ett Manthey-kit&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":239598,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[66],"tags":[3907,18460,80,78,79,34,31,33,32,30,81,84,83,82],"class_list":{"0":"post-239597","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-vetenskap-och-teknik","8":"tag-porsche","9":"tag-porsche-taycan","10":"tag-science","11":"tag-science-and-technology","12":"tag-scienceandtechnology","13":"tag-se","14":"tag-svenska","15":"tag-sverige","16":"tag-sweden","17":"tag-swedish","18":"tag-technology","19":"tag-teknik","20":"tag-vetenskap","21":"tag-vetenskapteknik"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@se\/116533450877559243","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/239597","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=239597"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/239597\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/239598"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=239597"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=239597"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=239597"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}