Fordonen m\u00e5ste ocks\u00e5 godk\u00e4nnas f\u00f6r trafik i Sverige och Norge och norsk personal m\u00e5ste utbildas p\u00e5 fordonen.<\/p>\n
Personal fr\u00e5n Vy Tog kommer att bemanna t\u00e5gen p\u00e5 str\u00e4ckan Oslo\u2013K\u00f6penhamn.<\/p>\n
Banarbeten m\u00e5ste samordnas<\/p>\n
Men viktigast av allt \u00e4r infrastrukturf\u00f6rvaltarna i de fyra l\u00e4nder koordinerar banarbetena.<\/p>\n
\u201dBanarbetena i Norge, Sverige, Danmark och Tyskland m\u00e5ste samordnas\u201d, s\u00e4ger Ludvig Hambro.<\/p>\n
\u201dDet fungerar inte om t\u00e5gen stoppas en vecka i Norge, n\u00e4sta vecka, i Sverige, tredje veckan i Danmark och fj\u00e4rde veckan i Tyskland.\u201d<\/p>\n
\u201dVi k\u00f6r kommersiell trafik och \u00e4r beroende av biljettint\u00e4kterna. Det \u00e4r v\u00e4ldigt viktigt att t\u00e5g kan k\u00f6ras i full utstr\u00e4ckning under h\u00f6gs\u00e4song.\u201d<\/p>\n
Men sv\u00e5righeterna som m\u00e5ste \u00f6vervinnas slutar inte d\u00e4r.<\/p>\n
G\u00f6teborg C \u00e4r \u00e4nnu n\u00e5gra \u00e5r, innan V\u00e4stl\u00e4nken st\u00e5r klar, en s\u00e4ckstation d\u00e4r t\u00e5gen m\u00e5ste byta k\u00f6rriktning.<\/p>\n
V\u00e4stl\u00e4nken efterl\u00e4ngtad<\/p>\n
\u201dD\u00e4rf\u00f6r m\u00e5ste vi k\u00f6ra med tv\u00e5 lok till och fr\u00e5n G\u00f6teborg under de f\u00f6rsta \u00e5ren\u201d, s\u00e4ger Ludvig Hambro.<\/p>\n
\u201dDet \u00e4r dyrt och tar 10\u201320 minuter f\u00f6r lokf\u00f6raren att byta f\u00f6rarhytt och aktivera loket men vi vill inte g\u00f6ra uppeh\u00e5ll i Gamlestaden eller M\u00f6lndals Nedre som vissa andra bolag g\u00f6r\u201d.<\/p>\n
\u201dVi hoppas att t\u00e5gen kan g\u00e5 genom V\u00e4stl\u00e4nken n\u00e4r den \u00e4r klar, det kortar restiden med 10\u201320 minuter.\u201d<\/p>\n
\nVi hoppas att t\u00e5gen kan g\u00e5 genom V\u00e4stl\u00e4nken n\u00e4r den \u00e4r klar, det kortar restiden med 10\u201320 minuter.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Ludvig Hambro<\/strong>, chef f\u00f6r den kommersiella trafiken p\u00e5 Vy Tog<\/p>\n<\/blockquote>\n
Ludvig Hambro hoppas ocks\u00e5 att t\u00e5gen f\u00e5r tillst\u00e5nd att g\u00f6ra uppeh\u00e5ll p\u00e5 stationerna i Haga och Korsv\u00e4gen.<\/p>\n
\u201dDet skulle vara fantastiskt med direkt \u00e5tkomst till Liseberg, Svenska M\u00e4ssan och Universeum fr\u00e5n Oslo och K\u00f6penhamn\u201d, s\u00e4ger han.<\/p>\n
Stark utveckling av trafiken mellan Oslo och G\u00f6teborg<\/p>\n
T\u00e5gtrafiken mellan Oslo, G\u00f6teborg och Malm\u00f6 har utvecklats starkt de senaste \u00e5ren.<\/p>\n
2024 dubbleras antalet t\u00e5g mellan Oslo och G\u00f6teborg. Nu g\u00e5r det t\u00e5g varannan timma och antalet resande har \u00f6kat kraftigt.<\/p>\n
Sommaren 2025 testade Vy att k\u00f6ra t\u00e5g mellan Oslo och Malm\u00f6 under fyra veckor med tv\u00e5 dagliga f\u00f6rbindelser i varje riktning.<\/p>\n
2026 inf\u00f6rdes trafik under alla veckoslut och under sommaren. I sommar k\u00f6r Vy tv\u00e5 dagliga snabbt\u00e5g mellan Oslo och Malm\u00f6 i sex veckor.<\/p>\n
2027 kommer antalet snabbt\u00e5gsf\u00f6rbindelser mellan Oslo och Malm\u00f6 att ut\u00f6kas.<\/p>\n
2028 s\u00e4tts de nya EuroCity-t\u00e5gen i trafik med tv\u00e5 dagliga avg\u00e5ngar mellan Oslo och Hamburg\/Berlin.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Fordonen m\u00e5ste ocks\u00e5 godk\u00e4nnas f\u00f6r trafik i Sverige och Norge och norsk personal m\u00e5ste utbildas p\u00e5 fordonen. Personal…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":241739,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[22,23,26,27,17,21,5282,24,25,28,29,15,16,753,18,34,31,33,32,30,19,20],"class_list":{"0":"post-241738","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sverige","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-headlines","13":"tag-huvudnyheter","14":"tag-internationell-trafik","15":"tag-latest-news","16":"tag-latestnews","17":"tag-main-news","18":"tag-mainnews","19":"tag-news","20":"tag-nyheter","21":"tag-persontrafik","22":"tag-rubriker","23":"tag-se","24":"tag-svenska","25":"tag-sverige","26":"tag-sweden","27":"tag-swedish","28":"tag-top-stories","29":"tag-topstories"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@se\/116545750721034302","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/241738","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=241738"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/241738\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/241739"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=241738"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=241738"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=241738"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}