Tester t\u00e4tt inp\u00e5 presentationen visade dock att Mazdas ingenj\u00f6rer hade l\u00e5ngt kvar till att f\u00e5 tekniken helt fungerande. <\/p>\n
L\u00e4s mer: Mazda CX-6e tar bakhjulsdriften in i el\u00e5ldern<\/a><\/p>\n Drygt 84 gram koldioxid kunde samlas upp n\u00e4r den biobr\u00e4nsledrivna motorn, som satts i Mazdas bil, k\u00f6rde en fyra timmar l\u00e5ng etapp i Super Taikyu \u2013 ett japanskt lopp som st\u00e4ller kommersiella racerbilar mot varandra. <\/p>\n En vanlig bil sl\u00e4pper ut en bit \u00f6ver 100 gram per kilometer, enligt Transportstyrelsen<\/a>. <\/p>\n Ska samla in mer \u00e4n vad som sl\u00e4pps ut<\/p>\n Mazda-ingenj\u00f6rerna gav inte upp efter det blygsamma resultatet, ist\u00e4llet optimerade de motorns koldioxiduppsamlare \u2013 och n\u00e4r det i b\u00f6rjan av juni var dags f\u00f6r nytt test kunde man presentera h\u00e4pnadsv\u00e4ckande resultat<\/a>.<\/p>\n Inte nog med att man samlade in n\u00e4stan 10 g\u00e5nger med koldioxid \u00e4n vid f\u00f6rsta testet, under en kort period ska uppsamlaren i kombination med anv\u00e4ndning av biobr\u00e4nsle uppn\u00e5tt en nettoeffekt som enligt Mazda motsvarar koldioxidnegativ drift.<\/p>\n