Sea Owl 1<\/a>, ett av den ryske presidenten Vladimir Putins fartyg i skuggflottan, blev betydligt mer dramatisk \u00e4n vad Kustbevakningen tidigare har offentliggjort. Och bes\u00e4ttningen trodde de var utsatta f\u00f6r ett \u00f6verfall av falska poliser och kustbevakare.<\/p>\n\u2013 Vi \u00e4r alla r\u00e4dda f\u00f6r att bli attackerade under f\u00f6rev\u00e4ndning att det \u00e4r lokala myndigheter, ber\u00e4ttade den 54-\u00e5rige ryske bef\u00e4lhavaren ombord p\u00e5 det falskregistrerade fartyget Sea Owl 1 efter att de f\u00f6rs\u00f6kt fly fr\u00e5n den svenska kustbevakningen i b\u00f6rjan av mars.<\/p>\n
![\"\"\/]()
<\/p>\n
Nationella insatsstyrkan och Kustbevakningen p\u00e5 v\u00e4g ut till det bordade tankfartyget Sea Owl I i mars.<\/p>\n
Foto: Johan Nilsson \/ TT \/ TT NYHETSBYR\u00c5N<\/p>\n
\u00d6ppna bild i helsk\u00e4rm<\/p>\n
Bef\u00e4lhavaren f\u00f6rs\u00f6kte inte bara fly med fartyget ut p\u00e5 internationellt vatten vilket Expressen tidigare ber\u00e4ttat om. Ombord uppstod \u00e4ven tumult p\u00e5 bryggan, medan fartyget fortsatte fram\u00e5t i 12 knop. Tungt bev\u00e4pnad polis och kustbevakningspersonal f\u00f6rs\u00f6kte f\u00e5 stopp p\u00e5 fartyget sedan man genomf\u00f6rt bordningen med tv\u00e5ng.<\/p>\n
En i bes\u00e4ttningen sp\u00e4rrade under en stund av styrplatsen med sin kropp f\u00f6r att f\u00f6rhindra att svenskarna skulle kunna ta \u00f6ver kontrollen.<\/p>\n
St\u00e4mningen var mycket uppjagad.<\/p>\n
G\u00e5ng p\u00e5 g\u00e5ng innan den dramatiska bordningen anropade kustbevakningstj\u00e4nstemannen Christoffer Axeteg ombord p\u00e5 KBV 003 Amfitrite det ryska fartyget sedan det gick in p\u00e5 svenskt vatten utanf\u00f6r Falsterbo. Det var d\u00e4r som svenskarna hade sett sin chans att sl\u00e5 till mot det falskflaggade fartyget.<\/p>\n
![\"\"\/]()
<\/p>\n
Bes\u00e4ttningen ombord p\u00e5 Kustbevakningens fartyg KBV 003 Amfitrite gjorde upprepade f\u00f6rs\u00f6k att via anrop f\u00e5 Sea Owl 1 att sl\u00e5 av p\u00e5 farten.<\/p>\n
Foto: Kustbevakningen<\/p>\n
\u00d6ppna bild i helsk\u00e4rm<\/p>\n
Expressen har tagit del av den omfattande radiotrafiken till det utpekade fartyget i skuggflottan. Vi har dock inte f\u00e5tt ut de delar av ljudfilerna d\u00e4r den ryske kaptenens r\u00f6st h\u00f6rs. Kustbevakningen motiverar v\u00e4gran med att kaptenen kan ta skada eller lida men om hans r\u00f6st f\u00e5r spridning.<\/p>\n
Christoffer Axeteg inledde det f\u00f6rsta VHF-anropet klockan 19.55 och presenterade sig som \u201dSwedish Coast Guard\u201d. D\u00e4refter f\u00f6rs\u00f6kte han minut efter minut f\u00e5 bes\u00e4ttningen att s\u00e4nka farten s\u00e5 att bordningen av fartyget kunde genomf\u00f6ras.<\/p>\n
Men Axeteg m\u00f6ttes v\u00e4xelvis av tystnad eller av beskedet att de hade r\u00e4tt till fri genomfart.<\/p>\n
Tjugo minuter efter det f\u00f6rsta anropet trappade Axeteg upp:<\/p>\n
\u201dVi genomf\u00f6r nu ett f\u00f6rf\u00f6ljande (hot pursuit) av ert fartyg. Ni \u00e4r d\u00e4rf\u00f6r underst\u00e4llda svensk lag och vi beordrar er att omedelbart lyda v\u00e5r order att stoppa fartyget\u201d.<\/p>\n
Orden \u201dhot pursuit\u201d betydde att kustbevakningen ans\u00e5g att de kunde jaga efter fartyget \u00e4ven om det fortsatte ut p\u00e5 internationellt vatten.<\/p>\n
F\u00f6rst n\u00e4r svenskarna lyckades ta sig ombord, f\u00e5 kontroll \u00f6ver bes\u00e4ttningen p\u00e5 bryggan och under vapenhot f\u00f6ra bef\u00e4lhavaren och \u00f6vriga i bes\u00e4ttningen till ett r\u00f6krum i en annan del av fartyget, blev det lugnt.<\/p>\n
![\"\"\/]()
<\/p>\n
Det blev en dramatisk bordning av Sea Owl 1 sedan den ryske bef\u00e4lhavaren v\u00e4grat stanna p\u00e5 Kustbevakningens anmaning.<\/p>\n
Foto: KUSTBEVAKNINGEN.<\/p>\n
\u00d6ppna bild i helsk\u00e4rm<\/p>\n
Till slut var det bara fartygets tredje styrman kvar p\u00e5 bryggan. D\u00e4refter kunde de, med hj\u00e4lp av styrmannen och autopiloten, sj\u00e4lva ta kontroll \u00f6ver fartyget f\u00f6r att \u00e4ndra dess kurs och fart.<\/p>\n
Det tog \u00f6ver 44 minuter fr\u00e5n det f\u00f6rsta anropet tills Kustbevakningen kunde borda fartyget.<\/p>\n
Annons<\/p>\n
Vid tidpunkten f\u00f6r bordningen klockan 20.39 hade fartyget fortfarande inte saktat ner, utan h\u00f6ll en h\u00f6g fart p\u00e5 n\u00e4rmare 12 knop.<\/p>\n
Vad \u00e4r den ryska skuggflottan?<\/p>\n
Skuggflottan best\u00e5r av hundratals, sannolikt \u00f6ver 700, \u00e4ldre oljetankfartyg och andra fartyg med dunkla och sn\u00e5riga \u00e4garf\u00f6rh\u00e5llanden och ofta underm\u00e5ligt underh\u00e5ll. Fartygen saknar ofta f\u00f6rs\u00e4kringar och \u00e4r falskflaggade.<\/p>\n
Fartygen anv\u00e4nds f\u00f6r att kringg\u00e5 v\u00e4stv\u00e4rldens sanktioner mot Ryssland och transportera olja och andra varor till k\u00f6pare v\u00e4rlden \u00f6ver, trots exportf\u00f6rbud.<\/p>\n
En stor del av fartygen lastar inne i ryska hamnar i Finska viken och g\u00e5r sedan genom \u00d6stersj\u00f6n och via Stora B\u00e4lt eller \u00d6resund ut i fritt hav.<\/p>\n
Skuggflottan \u00e4r avg\u00f6rande f\u00f6r att Ryssland ska kunna forts\u00e4tta finansiera kriget i Ukraina.<\/p>\n
Visa mer<\/p>\n
Sj\u00e4lva ankringen av fartyget drog ut ytterligare p\u00e5 tiden. Det dr\u00f6jde n\u00e5gra timmar innan bef\u00e4lhavaren\/kaptenen hade lugnat ner sig och fick till\u00e5telse att \u00e5terv\u00e4nda till bryggan f\u00f6r att, under strikta instruktioner fr\u00e5n Kustbevakningen, genomf\u00f6ra sj\u00e4lva ankringen av Sea Owl 1.<\/p>\n
F\u00f6rh\u00f6ren: Skr\u00e4ckslagen st\u00e4mning ombord<\/p>\n
Bilden fr\u00e5n h\u00e4ktet n\u00e5gra dagar senare visade p\u00e5 en kapten som framstod som n\u00e4rmast skr\u00e4ckslagen \u00f6ver den svenska bordningen.<\/p>\n
![\"\"\/]()
<\/p>\n
Sea Owl 1 innan Kustbevakningen lyckades f\u00e5 stopp p\u00e5 fartyget.<\/p>\n
Foto: KUSTBEVAKNINGEN<\/p>\n
\u00d6ppna bild i helsk\u00e4rm<\/p>\n
Fr\u00e5n Kustbevakningens f\u00f6rh\u00f6r som Expressen har tagit del av:<\/p>\n
F\u00f6rh\u00f6rsledaren: \u201dVad \u00e4r du r\u00e4dd f\u00f6r?\u201d<\/p>\n
Kaptenen: \u201dVi \u00e4r r\u00e4dda f\u00f6r d\u00f6den, att vi blir \u00f6vertagna och att angripare kan s\u00e4tta en bomb vid skrovet.\u201d<\/p>\n
Om r\u00e4dslan f\u00f6r \u00f6verfall och terrorister<\/p>\n
F\u00f6rh\u00f6rsledaren: \u201dHur gick dina tankar n\u00e4r ni blev uppropade, hur kom det sig att du inte bara valde att samarbeta med svenska myndigheter?\u201d<\/p>\n
Kaptenen: \u201dF\u00f6rst s\u00e5g jag det ett bev\u00e4pnat angrepp, och att man ville ta \u00f6ver fartyget. Terrorister kanske. Jag blev r\u00e4dd.\u201d<\/p>\n
F\u00f6rh\u00f6rsledaren: \u201d\u00c4r det rimligt att tro att man ska bli bordad av terrorister i \u00d6stersj\u00f6n, n\u00e4ra Sveriges sydkust?\u201d<\/p>\n
Kaptenen: \u201dAllt \u00e4r m\u00f6jligt nuf\u00f6rtiden. Man kan ta gisslan, ett bev\u00e4pnat angrepp, vad som helst.\u201d<\/p>\n
F\u00f6rh\u00f6rsledaren: \u201dOm du trodde att det var ett v\u00e4pnat angrepp, hur t\u00e4nkte du ta dig ur situationen? Larmade du n\u00e5gon?\u201d<\/p>\n
Kaptenen: \u201dJag blev f\u00f6rlamad.\u201d<\/p>\n
Om Ukraina och den allm\u00e4nna\/politiska hotbilden<\/p>\n
F\u00f6rh\u00f6rsledaren: \u201d\u00c4r det europeiska utl\u00e4ndska myndigheter ni \u00e4r r\u00e4dda f\u00f6r eller n\u00e5gon annan?\u201d<\/p>\n
Kaptenen: \u201dJag kan inte svara p\u00e5 den fr\u00e5gan konkret. Vi upplever fara p\u00e5 det stora hela. Vi \u00e4r r\u00e4dda f\u00f6r att bli angripna och spr\u00e4ngda i luften.\u201d<\/p>\n
F\u00f6rh\u00f6rsledaren: \u201d\u00c4r det att Ukraina som ska spr\u00e4nga er i luften som ni \u00e4r r\u00e4dda f\u00f6r?\u201d<\/p>\n
Kaptenen: \u201dVi alla \u00e4r r\u00e4dda f\u00f6r att vi blir attackerade under sken av att det \u00e4r lokala myndigheter. Dessutom, om det hade varit dagtid hade det varit l\u00e4ttare att f\u00f6rst\u00e5 allt. Nattetid \u00e4r sv\u00e5rare att f\u00f6rst\u00e5 vad som h\u00e4nder.\u201d<\/p>\n
Kapten fick b\u00f6ter<\/p>\n
F\u00f6r kaptenen slutade veckorna i h\u00e4ktet i Malm\u00f6 med b\u00f6ter p\u00e5 23 000 kronor f\u00f6r att han inte hade lytt Kustbevakningens order om att stanna fartyget. D\u00e4remot lyckades \u00e5klagaren aldrig bevisa att han k\u00e4nde till att dokumenten om fartyget \u2013 d\u00e4ribland f\u00f6rs\u00e4kringspapper och den p\u00e5st\u00e5dda flaggstaten Komorerna \u2013 var falska.<\/p>\n
Fartyget ligger dock kvar med en ny kapten, som \u00e4ven han sitter h\u00e4ktad. Mannen har uppvisat nya fartygshandlingar, som \u00e4ven de \u00e4r f\u00f6rfalskade.<\/p>\n
Tre skuggfartyg ligger nu p\u00e5 svenskt vatten<\/p>\n
Sea Owl 1. Ett 228 meter l\u00e5ngt tankfartyg som finns med p\u00e5 EU:s sanktionslista. Fartyget har fraktat ryska oljeprodukter \u00f6ver Atlanten. Ingripande: Bordades av Kustbevakningen den 12 mars.\u00a0<\/p>\n
Problem med papper: Transportstyrelsen uppt\u00e4ckte att fartyget anv\u00e4nde falsk flagg och ogiltiga f\u00f6rs\u00e4kringshandlingar. Det p\u00e5stods f\u00f6rst tillh\u00f6ra Komorerna och senare Kamerun.<\/p>\n
Aktuell status: Fartyget har belagts med nyttjandef\u00f6rbud och ligger fortfarande kvar f\u00f6r ankar utanf\u00f6r Sk\u00e5nes kust. Tv\u00e5 kaptener ombord har i omg\u00e5ngar frihetsber\u00f6vats misst\u00e4nkta f\u00f6r grovt brukande av falsk urkund.\u00a0<\/p>\n
Caffa. Ett ryskbes\u00e4ttat fraktfartyg som misst\u00e4nks ha transporterat stulet ukrainskt gods eller spannm\u00e5l.<\/p>\n
Ingripande: Det allra f\u00f6rsta fartyget som stoppades under insatserna, vilket skedde den 6 mars.<\/p>\n
R\u00e4ttsligt efterspel: Fartyget bordades ursprungligen p\u00e5 grund av misst\u00e4nkt falskflaggning. Efter en officiell r\u00e4ttsbeg\u00e4ran fr\u00e5n Ukraina tog svensk polis och domstol beslut om att ta fartyget i beslag.<\/p>\n
Aktuell status: Fartyget f\u00f6rdes in till Trelleborgs hamn. Bes\u00e4ttningen har flugits hem, och svenska myndigheter har beslutat att \u00f6verl\u00e4mna fartyget till Ukraina.<\/p>\n
Jin Hui Typ: Ett tankfartyg med starka ryska kopplingar som misst\u00e4nks ing\u00e5 i samma n\u00e4tverk av sanktionsbrytande fartyg.<\/p>\n
Ingripande: Bordades av Kustbevakningen och Nationella insatsstyrkan, NI, i b\u00f6rjan av maj.<\/p>\n
Den kinesiska kopplingen: Fartyget f\u00e4rdades under falsk syrisk flagg, men dess bef\u00e4lhavare \u00e4r en kinesisk medborgare i 35-\u00e5rs\u00e5ldern som greps och h\u00e4ktades vid tillslaget.\u00a0<\/p>\n
Aktuell status: Fartyget har belagts med nyttjandef\u00f6rbud p\u00e5 grund av de felaktiga registreringshandlingarna och h\u00e5lles kvar p\u00e5 svenskt vatten i v\u00e4ntan p\u00e5 utredning.<\/p>\n
Visa mer<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"R\u00e4dsla f\u00f6r explosioner, oro f\u00f6r dr\u00f6narattacker och skr\u00e4ck f\u00f6r ukrainska specialf\u00f6rband pr\u00e4glar vardagen ombord p\u00e5 den ryska skuggflottan…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":285614,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[5],"tags":[22,23,6674,26,27,17,21,24,25,25873,16523,202,28,29,15,16,12207,17169,17170,203,18,34,154,31,33,32,30,19,6673,60,2189,2836,20],"class_list":["post-285613","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-rubriker","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-fartyg-farjor","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-huvudnyheter","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-location-falsterbo","tag-location-trelleborg","tag-location-ukraina","tag-main-news","tag-mainnews","tag-news","tag-nyheter","tag-organization-kustbevakningen","tag-organization-ryska-skuggflottan","tag-organization-sea-owl-1","tag-person-vladimir-putin","tag-rubriker","tag-se","tag-sections-sverige","tag-svenska","tag-sverige","tag-sweden","tag-swedish","tag-top-stories","tag-topic-bat","tag-topic-krig-konflikt","tag-topic-sakerhetspolitik","tag-topic-terrorism","tag-topstories"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/285613","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=285613"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/285613\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/285614"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=285613"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=285613"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=285613"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}