Publicerad 29 jun 2026 kl 16.22<\/p>\n
H\u00e4r \u00e4r de dramatiska bilderna efter Jas-pilotens kollision.<\/p>\n
Hela huven f\u00f6rst\u00f6rdes och f\u00e5gelblod st\u00e4nkte ner cockpit.<\/p>\n
Piloten tappade kontakten med kontrolltornet \u2013 men lyckades landa.\u00a0<\/p>\n
<\/p>\n
Bilden visar hur planets huv lossnat.<\/p>\n
Foto: F\u00f6rsvarsmakten<\/p>\n
\u00d6ppna bild i helsk\u00e4rm<\/p>\n
F\u00e5gelblod st\u00e4nkte in i planets cockpit. Arkivbild.<\/p>\n
Foto: Mats Schagerstr\u00f6m \/ TT NYHETSBYR\u00c5N<\/p>\n
\u00d6ppna bild i helsk\u00e4rm<\/p>\n
Den 19 juni kolliderade ett JAS 39 Gripen-plan med f\u00e5glar under ett incidentuppdrag p\u00e5 Blekinge flygflottilj F17 i Ronneby. Planet var p\u00e5 v\u00e4g tillbaka till Ronneby f\u00f6r att snabbtanka f\u00f6r att sedan \u00e5terv\u00e4nda till insatsomr\u00e5det n\u00e4r det hela intr\u00e4ffade.\u00a0<\/p>\n
Statens haverikommission, SHK, underr\u00e4ttades. De kommer inte att utreda olyckan vidare, men deras promemoria beskriver h\u00e4ndelsef\u00f6rloppet ing\u00e5ende.\u00a0<\/p>\n
Piloten s\u00e5g f\u00e5glarna och f\u00f6rs\u00f6kte g\u00f6ra en undanman\u00f6ver \u2013 men kollisionen gick inte att undvika. Det blev en kraftig sm\u00e4ll. Planets huv skadades och blod st\u00e4nkte in i cockpit. Senare konstaterade man att hela huven hade separerat fr\u00e5n planet, med undantag f\u00f6r frontrutan som fortfarande var intakt.<\/p>\n
Piloten reducerade gasp\u00e5draget, f\u00e4llde ut luftbroms och anropade flygtrafikledningen.\u00a0<\/p>\n
\u201dP\u00e5 grund av den kraftigt f\u00f6rh\u00f6jda bullerniv\u00e5n i cockpit uppfattades dock inga svar\u201d, st\u00e5r det i promemorian.<\/p>\n
Flera skador<\/p>\n
D\u00e4refter genomf\u00f6rde piloten en fels\u00f6kning och kunde konstatera att motorv\u00e4rdena bed\u00f6mdes som normala och stabila. D\u00e5 p\u00e5b\u00f6rjade hen en landning p\u00e5 bana 19 p\u00e5 landningsbanan i Ronneby.<\/p>\n
\u201dLuftfartyget bromsades kontrollerat in till s\u00e4ker rullfart. I takt med att farten minskade och fartvinden avtog sj\u00f6nk ljudniv\u00e5n i cockpit, vilket medf\u00f6rde att radiotrafiken fr\u00e5n flygtrafikledningen \u00e5ter kunde uppfattas tydligt\u201d, skriver SHK.<\/p>\n
N\u00e4r planet landat var r\u00e4ddningsresurser p\u00e5 plats och hj\u00e4lpte piloten ut ur fordonet.<\/p>\n
<\/p>\n
En skada p\u00e5 h\u00f6ger nosvinge.<\/p>\n
Foto: F\u00f6rsvarsmakten<\/p>\n
\u00d6ppna bild i helsk\u00e4rm<\/p>\n
Kollisionen skadade inte bara huven, utan det fanns flera ytskador. De bed\u00f6ms vara orsakade dels av f\u00e5gelkollisionen, dels av glassplitter fr\u00e5n den f\u00f6rst\u00f6rda huven.<\/p>\n