{"id":300609,"date":"2026-07-09T11:39:13","date_gmt":"2026-07-09T11:39:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/300609\/"},"modified":"2026-07-09T11:39:13","modified_gmt":"2026-07-09T11:39:13","slug":"casios-automatiska-klockor-i-serien-edifice-efk-200-har-antligen-kommit-till-usa-med-en-urtavla-i-smidd-kolfiber","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/300609\/","title":{"rendered":"Casios automatiska klockor i serien Edifice EFK-200 har \u00e4ntligen kommit till USA, med en urtavla i smidd kolfiber"},"content":{"rendered":"

\t\t\"Casios<\/p>\n

\u24d8 Casio<\/p>\n

<\/a>Casios nya Edifice EFK200XPB-1A, som visas p\u00e5 bilden, har en urtavla av smidd kolfiber.<\/p>\n

Casios serie Edifice EFK-200 Automatic finns nu att k\u00f6pa i USA \u2013 det finns fem varianter med priser mellan 330 och 500 dollar. Alla modeller \u00e4r utrustade med Miyota 8215-urverk, safirglas och en genomskinlig baksida.<\/p>\n

Efter n\u00e4stan tv\u00e5 m\u00e5naders f\u00f6rs\u00e4ljning i Kina<\/a>har Casio \u00e4ntligen lanserat serien Edifice EFK-200 Automatic p\u00e5 den amerikanska marknaden. Alla fem varianter finns nu listade i den amerikanska butiken. Priserna i sortimentet b\u00f6rjar p\u00e5 330 dollar och g\u00e5r upp till 500 dollar f\u00f6r samarbetsmodellen med Toyota Racing, som f\u00f6rmodligen kommer att v\u00e4cka mest uppm\u00e4rksamhet. <\/p>\n

De fem modellerna t\u00e4cker i sig ett ganska brett spektrum av stilar. -modellen EFK200CD-1A<\/a> har en svart urtavla med kolfiberstruktur och ett armband i rostfritt st\u00e5l till ett pris av 330 dollar, medan EFK200D-2A<\/a> och EFK200D-4A<\/a> levereras med bl\u00e5 respektive r\u00f6d urtavla med f\u00e4rg\u00f6verg\u00e5ng, b\u00e5da ocks\u00e5 med armband i rostfritt st\u00e5l till samma pris. EFK200DG-5A<\/a> \u00e4r den mest i\u00f6gonfallande i sortimentet \u2013 410 dollar med en helt guldf\u00e4rgad boett, armband och en m\u00f6rk urtavla med solstr\u00e5lem\u00f6nster. I toppskiktet hittar du EFK200XPB-1A<\/a> f\u00f6r 500 dollar. Detta \u00e4r en samarbetsmodell med Toyota Racing<\/a>, utrustad med en urtavla och boett i smidd kolfiber med detaljer i ros\u00e9guld samt ett svart gummiband.<\/p>\n

\tCasio Edifice EFK200XPB-1ACasio Edifice EFK200DG-5A<\/p>\n

Alla fem drivs av samma mekaniska urverk: Miyota 8215<\/a>, \u00e4ven k\u00e4nt som Casio Module 5766, med en g\u00e5ngreserv p\u00e5 42 timmar f\u00f6rdelat p\u00e5 21 juveler och en noggrannhet p\u00e5 -20 till +40 sekunder per dag. Boettens m\u00e5tt \u00e4r 43,6 x 38 x 11,9 mm, urtavlan skyddas av safirglas och en transparent bakboett av mineralglas g\u00f6r att du kan se urverket p\u00e5 alla varianter.<\/p>\n

EFK-200 \u00e4r endast den andra generationen av mekaniska Edifice-klockor som Casio har tillverkat, efter EFK-100<\/a> -serien. Priserna i USA \u00e4r, som v\u00e4ntat, betydligt h\u00f6gre \u00e4n de kinesiska lanseringspriserna p\u00e5 \u00a52 490 till \u00a53 990. Alla fem modellerna finns nu att k\u00f6pa direkt via Casios amerikanska webbplats.<\/p>\n

\t\"Anubhav<\/a>\"DeepL<\/a>Translator: Ninh Ngoc Duy<\/a> – Editorial Assistant – 799211 articles published on Notebookcheck since 2008<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u24d8 Casio Casios nya Edifice EFK200XPB-1A, som visas p\u00e5 bilden, har en urtavla av smidd kolfiber. Casios serie…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":300610,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[66],"tags":[7293,7128,28551,7083,7086,19476,23416,28550,13627,5930,23419,7341,7084,7129,23418,7085,19696,7289,80,78,79,34,31,33,32,30,81,84,6779,28429,74,83,82],"class_list":["post-300609","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-vetenskap-och-teknik","tag-armband","tag-automatisk","tag-bakboett","tag-barbar-dator","tag-casio","tag-edifice","tag-efk-200","tag-efk200","tag-glas","tag-klockor","tag-kolfiber","tag-lansering","tag-laptop","tag-mekanisk","tag-miyota","tag-notebook","tag-racing","tag-safirglas","tag-science","tag-science-and-technology","tag-scienceandtechnology","tag-se","tag-svenska","tag-sverige","tag-sweden","tag-swedish","tag-technology","tag-teknik","tag-toyota","tag-urverk","tag-usa","tag-vetenskap","tag-vetenskapteknik"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@se\/116889831010104150","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/300609","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=300609"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/300609\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/300610"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=300609"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=300609"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=300609"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}