![](\"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/939bf1851a0a32eb_800x800ar.jpg\"\/)
\n
\n
\n <\/p>\n
\n
\n
<\/p>\n
\n
\n
\n
<\/p>\n
G\u00f6teborg, 17 juli 2026<\/p>\n
Kv2 2026<\/strong><\/p>\n Rickard Gustafson, Vd och koncernchef:<\/strong><\/p>\n \u201cUnder kv2 f\u00f6rb\u00e4ttrades v\u00e5r justerade r\u00f6relsemarginal j\u00e4mf\u00f6rt med samma period f\u00f6reg\u00e5ende \u00e5r, fr\u00e4mst tack vare ytterligare f\u00f6rst\u00e4rkt l\u00f6nsamhet inom Specialized Industrial Solutions (SIS). Vi fortsatte att genomf\u00f6ra v\u00e5r kommersiella agenda och v\u00e5ra strategiska initiativ, bland annat genom investeringar i attraktiva tillv\u00e4xtomr\u00e5den som humanoider, samtidigt som separationen av Automotive-verksamheten fortskred. <\/p>\n Stabilt kommersiellt genomf\u00f6rande bidrar till f\u00f6rb\u00e4ttrade marginaler <\/strong><\/p>\n Den organiska f\u00f6rs\u00e4ljningen \u00f6kade med 1,4% j\u00e4mf\u00f6rt med f\u00f6reg\u00e5ende \u00e5r, vilket till stor del berodde p\u00e5 en stabil pris\/mix. SIS-segmentet hade fortsatt stark tillv\u00e4xt, fr\u00e4mst tack vare Aerospace och Magnetic Solutions. Det kompenserade mer \u00e4n v\u00e4l f\u00f6r det fortsatt svaga Automotive-segmentet, \u00e4ven om tillv\u00e4xten i Kina, s\u00e4rskilt n\u00e4r det g\u00e4ller l\u00e4tta och kommersiella fordon, var stark. N\u00e4r det g\u00e4ller Bearing Solutions var den organiska f\u00f6rs\u00e4ljningen of\u00f6r\u00e4ndrad j\u00e4mf\u00f6rt med samma kvartal f\u00f6reg\u00e5ende \u00e5r. V\u00e5ra regioner i Asien fortsatte att v\u00e4xa och Europa var fortsatt svagt, medan OEM-marknaden i Nord- och Sydamerika visade tidiga tecken p\u00e5 f\u00f6rb\u00e4ttring. <\/p>\n Den justerade r\u00f6relsemarginalen p\u00e5 13,9% f\u00f6rb\u00e4ttrades s\u00e5v\u00e4l sekventiellt som j\u00e4mf\u00f6rt med f\u00f6reg\u00e5ende \u00e5r. Det gl\u00e4der mig att se den starka marginalutvecklingen f\u00f6r SIS med tillv\u00e4xt inom fokusomr\u00e5den, bland annat eftermarknaden. Som tidigare tillk\u00e4nnagetts \u00e4r en f\u00f6rb\u00e4ttrad marginalutveckling f\u00f6r SIS en av de viktigaste faktorerna f\u00f6r att vi ska kunna n\u00e5 v\u00e5ra m\u00e5l p\u00e5 medell\u00e5ng och l\u00e5ng sikt f\u00f6r v\u00e5r industriverksamhet. Marginalen inom Automotive-verksamheten f\u00f6rb\u00e4ttrades ocks\u00e5 tack vare \u00f6kad effektivitet inom produktion och ink\u00f6p. Som en del av separationen flyttas produktionslinjer till Automotive-fabriker, vilket inneb\u00e4r att produktionsst\u00f6d till Automotive-verksamheten fortsatte \u00e4ven under detta kvartal. Detta ledde till en n\u00e5got mindre effektiv produktion, vilket resulterade i en begr\u00e4nsad positiv p\u00e5verkan p\u00e5 koncernens resultat. F\u00f6r hel\u00e5ret 2026 f\u00f6rv\u00e4ntar vi oss en viss st\u00f6dproduktion \u00e4ven under den andra halvan av \u00e5ret. <\/p>\n Besparingar fr\u00e5n anpassnings\u00e5tg\u00e4rder p\u00e5 cirka 350 mkr kompenserade mer \u00e4n v\u00e4l f\u00f6r negativa synergieffekter i samband med separationen, vilket resulterade i ett starkare nettobidrag \u00e4n under kv1. F\u00f6r hel\u00e5ret 2026 r\u00e4knar vi med att besparingarna fr\u00e5n anpassnings\u00e5tg\u00e4rderna ska vara h\u00f6gre \u00e4n de negativa synergierna. Vi lyckades \u00e5terigen till stor del kompensera f\u00f6r tullrelaterade kostnader och under nuvarande f\u00f6rh\u00e5llanden str\u00e4var vi efter att forts\u00e4tta s\u00e5 \u00e4ven under kv3. Under kv2 mottog vi majoriteten av \u00e5terkraven av IEEPA-tullar, vilket p\u00e5 grund av \u00e5terbetalningar till kunderna p\u00e5verkade f\u00f6rs\u00e4ljningen negativt och hade en n\u00e5got positiv inverkan p\u00e5 resultatet. Som f\u00f6rv\u00e4ntat var den negativa inverkan fr\u00e5n valutar\u00f6relser avsev\u00e4rt l\u00e4gre \u00e4n under kv1. De j\u00e4mf\u00f6relsest\u00f6rande posterna uppgick under kv1 till -1,0 mdkr varav h\u00e4lften h\u00e4nf\u00f6rde sig till den tidigare tillk\u00e4nnagivna konsolideringen av v\u00e5r tillverkningskapacitet i Nord- och Sydamerika. Den andra h\u00e4lften h\u00e4nf\u00f6rde sig till den p\u00e5g\u00e5ende Automotive-separationen.<\/p>\n Kassafl\u00f6det fr\u00e5n den l\u00f6pande verksamheten uppgick till 2,1 mdkr. Det var l\u00e4gre \u00e4n under samma period f\u00f6reg\u00e5ende \u00e5r, vilket \u00e5terspeglar det h\u00f6gre r\u00f6relsekapitalet i samband med den p\u00e5g\u00e5ende Automotive-separationen.<\/p>\n Skapa tv\u00e5 \u00e4nnu starkare verksamheter <\/strong><\/p>\n Vi forts\u00e4tter att utveckla v\u00e5r portf\u00f6lj och st\u00e4rka SKFs l\u00e5ngsiktigt l\u00f6nsamma tillv\u00e4xtpotential. Automotive-verksamheten \u00e4r nu separerad och drivs som en frist\u00e5ende verksamhet inom SKF-koncernen. Vi st\u00e5r fast vid den planerade b\u00f6rsnoteringen under fj\u00e4rde kvartalet 2026, f\u00f6rutsatt att styrelsen f\u00f6resl\u00e5r en b\u00f6rsnotering samt att aktie\u00e4garna godk\u00e4nner detta. Kerstin Enochsson har valts till styrelseledamot i SKF Vertevo, vilket bekr\u00e4ftar hennes roll som VD med ett tydligt uppdrag att bygga upp en \u00e4nnu starkare frist\u00e5ende Automotive-verksamhet.<\/p>\n Samtidigt st\u00e4rker vi v\u00e5r industriverksamhet. Det tillk\u00e4nnagivna partnerskapet med Leaderdrive inom humanoida robotar \u00e4r ett viktigt steg in i ett attraktivt tillv\u00e4xtomr\u00e5de, vilket ut\u00f6kar kapaciteten inom viktiga lagerapplikationer och ger tillg\u00e5ng till robotexpertis, teknik och kunder. Dessutom har vi initierat en modernisering av v\u00e5r IT-milj\u00f6 f\u00f6r att skapa en AI-plattform som ger oss \u00f6kad flexibilitet, motst\u00e5ndskraft och effektivitet i v\u00e5r leveranskedja.<\/p>\n Marknadsutsikter<\/strong><\/p>\n Givet tecken p\u00e5 \u00f6kad marknadsefterfr\u00e5gan inom vissa branscher under kv2 f\u00f6rv\u00e4ntas den organiska f\u00f6rs\u00e4ljningen \u00f6ka n\u00e5got under kv3 j\u00e4mf\u00f6rt med f\u00f6reg\u00e5ende \u00e5r. Den geografiska oron, bland annat konflikten i Mellan\u00f6stern, f\u00f6rst\u00e4rker dock den allm\u00e4nna of\u00f6ruts\u00e4gbarheten.\u201d<\/p>\n Marknadsutsikter och prognos<\/strong><\/p>\n Marknadsutsikter<\/strong><\/p>\n Prognos kv3 2026<\/strong><\/p>\n Prognos f\u00f6r hel\u00e5ret 2026<\/strong><\/p>\n En webcast kommer att h\u00e5llas den 17 juli 2026 kl. 08:30:<\/strong> https:\/\/www.skf.com\/se\/investors<\/a> <\/p>\n Aktiebolaget SKF Halv\u00e5rsrapporten som presenteras i detta pressmeddelande inneh\u00e5ller finansiell information och insiderinformation som AB SKF \u00e4r skyldigt att offentligg\u00f6ra enligt EU:s marknadsmissbruksf\u00f6rordning samt lag om v\u00e4rdepappersmarknaden. Informationen l\u00e4mnades, genom nedanst\u00e5ende kontaktpersoner, f\u00f6r offentligg\u00f6rande den 17 juli 2026 kl. 07.30 CET.<\/p>\n F\u00f6r ytterligare information v\u00e4nligen kontakta:<\/strong><\/p>\n Press Relations: Carl Bjernstam, +46 31-337 2517; +46 722 201 893; carl.bjernstam@skf.com
Sedan 1907 har SKF tillverkat n\u00e5gra av v\u00e4rldens mest innovativa lager, t\u00e4tningar, sm\u00f6rjsystem, l\u00f6sningar f\u00f6r tillst\u00e5nds\u00f6vervakning samt tj\u00e4nster f\u00f6r att minska friktion. Mindre friktion inneb\u00e4r att energi sparas, och genom att minska den g\u00f6r vi industrin smartare, mer konkurrenskraftig och mer energieffektiv vilket bygger en mer h\u00e5llbar framtid d\u00e4r vi alla kan g\u00f6ra mer med mindre. SKF finns representerat i omkring 130 l\u00e4nder och har runt 17 000 distribut\u00f6rsplatser v\u00e4rlden \u00f6ver. F\u00f6rs\u00e4ljningen 2025 uppgick till\u00a091 583 MSEK och antalet anst\u00e4llda var\u00a037 271.\u00a0www.skf.com<\/a>\u00a0<\/p>\n \u00ae SKF is a registered trademark of the SKF Group.<\/p>\n Taggar:<\/strong><\/p>\n
\n
\n Finansiell \u00f6versikt, Mkr d\u00e4r annat ej anges<\/strong><\/td>\n Kv2 2026<\/strong><\/td>\n Kv2 2025<\/strong><\/td>\n Halv\u00e5r 2026<\/strong><\/td>\n Halv\u00e5r 2025<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n Nettooms\u00e4ttning<\/td>\n 23\u00a0195<\/td>\n 23\u00a0166<\/td>\n 45 068<\/td>\n 47\u00a0132<\/td>\n<\/tr>\n \n Organisk tillv\u00e4xt, %<\/td>\n 1,4<\/td>\n \u22120,2<\/td>\n 1,9<\/td>\n \u22121,8<\/td>\n<\/tr>\n \n Justerat r\u00f6relseresultat<\/td>\n 3 223<\/td>\n 3\u00a0090<\/td>\n 6 174<\/td>\n 6\u00a0323<\/td>\n<\/tr>\n \n Justerad r\u00f6relsemarginal, %<\/td>\n 13,9<\/td>\n 13,3<\/td>\n 13,7<\/td>\n 13,4<\/td>\n<\/tr>\n \n R\u00f6relseresultat<\/td>\n 2 219<\/td>\n 1\u00a0300<\/td>\n 4 862<\/td>\n 4\u00a0185<\/td>\n<\/tr>\n \n R\u00f6relsemarginal, %<\/td>\n 9,6<\/td>\n 5,6<\/td>\n 10,8<\/td>\n 8,9<\/td>\n<\/tr>\n \n Periodens justerat resultat<\/td>\n 2 333<\/td>\n 2\u00a0373<\/td>\n 4 380<\/td>\n 4\u00a0669<\/td>\n<\/tr>\n \n Periodens resultat<\/td>\n 1 329<\/td>\n 583<\/td>\n 3 068<\/td>\n 2\u00a0531<\/td>\n<\/tr>\n \n Nettokassafl\u00f6de fr\u00e5n operativa aktiviteter<\/td>\n 2 055<\/td>\n 2\u00a0817<\/td>\n 1 609<\/td>\n 3\u00a0794<\/td>\n<\/tr>\n \n Resultat i kronor per aktie<\/td>\n 2,77<\/td>\n 1,13<\/td>\n 6,34<\/td>\n 5,08<\/td>\n<\/tr>\n \n Justerat resultat i kronor per aktie<\/td>\n 4,98<\/td>\n 5,06<\/td>\n 9,23<\/td>\n 9,77<\/td>\n<\/tr>\n \n
\n
\n
Tel: 08 5051 0031<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0(publ)<\/p>\n
Investor Relations: Sophie Arnius, +46 31-337 8072; +46 705\u00a0908 072; sophie.arnius@skf.com<\/p>\n
\n
\n
\n
<\/p>\n
\n
\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
G\u00f6teborg, 17 juli 2026 Kv2 2026 Nettooms\u00e4ttning: 23 195 mkr (23 166).…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":308530,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[65],"tags":[72,70,71,30537,2251,23983,34,1159,31,33,32,30],"class_list":["post-308529","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ekonomi","tag-business","tag-economy","tag-ekonomi","tag-halvrsrapport","tag-kvartalsrapport","tag-q2","tag-se","tag-skf","tag-svenska","tag-sverige","tag-sweden","tag-swedish"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@se\/116937968452487436","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/308529","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=308529"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/308529\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/308530"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=308529"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=308529"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=308529"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}