{"id":310354,"date":"2026-07-20T07:28:30","date_gmt":"2026-07-20T07:28:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/310354\/"},"modified":"2026-07-20T07:28:30","modified_gmt":"2026-07-20T07:28:30","slug":"nya-jagersro-byggs-for-700-miljoner-sa-forandras-klassiska-loppet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/310354\/","title":{"rendered":"Nya J\u00e4gersro byggs f\u00f6r 700 miljoner \u2013 s\u00e5 f\u00f6r\u00e4ndras klassiska loppet"},"content":{"rendered":"

Sportchefen om \u201dNya J\u00e4gersro\u201d \u2022 Stora f\u00f6r\u00e4ndringarna \u2022 S\u00e5 p\u00e5verkas klassikern \u2022 Byggs f\u00f6r 700 miljoner Publicerad 08:59\"\u201dNya\u201dNya J\u00e4gersro\u201d ska st\u00e5 klar 2028. Foto: Krook & Tj\u00e4derVisa mer<\/p>\n

Superbygget f\u00f6r runt 700 miljoner kronor planeras st\u00e5 klart 2028.<\/p>\n

Nu ber\u00e4ttar sportchefen Mats Ahlklvist om flera nyheter p\u00e5 superbanan \u201dNya J\u00e4gersro\u201d i en stor intervju med Trav365. <\/p>\n

\u2013 F\u00f6rhoppningen \u00e4r att det ska attrahera alla. Vi tror att det kommer v\u00e4cka intresse, s\u00e4ger han.<\/p>\n

Strax utanf\u00f6r Malm\u00f6 ligger J\u00e4gersro, Sveriges \u00e4ldsta travbana. Den invigdes 1907 och i maj 2027 har det k\u00f6rts trav p\u00e5 banan i 120 \u00e5r.<\/p>\n

Men snart kommer det vara ett nytt J\u00e4gersro som \u00f6ppnar upp f\u00f6r lopp.<\/p>\n

N\u00e4r den omkring 700 miljoner kronor stora satsningen st\u00e5r klar 2028<\/a> v\u00e4ntar n\u00e5got helt unikt inom svensk travsport. Och i juni i \u00e5r kom dom f\u00f6rsta bilderna<\/a> p\u00e5 travbanan.<\/p>\n

\u201dOptimala l\u00f6sningen\u201d <\/p>\n

De flesta banorna i Sverige med ett f\u00e5tal undantag \u00e4r i dag tusenmetersbanor. N\u00e4r Nya J\u00e4gersro st\u00e5r f\u00e4rdigt kommer banans l\u00e4ngd m\u00e4ta 1 400 meter med ett upplopp p\u00e5 300 meter \u2013 det l\u00e4ngsta i Sverige.<\/p>\n

I en stor intervju ber\u00e4ttar J\u00e4gersros sportchef Mats Ahlkvist om superbygget.<\/p>\n

Hur viktigt \u00e4r det att ha en bana som sticker ut ur m\u00e4ngden?<\/strong><\/p>\n

\u2013 Jag tror att det \u00e4r j\u00e4tteviktigt. De flesta banorna byggdes f\u00f6r v\u00e4ldigt l\u00e4nge sedan, i en helt annan tid. Ska vi utveckla sporten, n\u00e4r h\u00e4starna blir allt snabbare, m\u00e5ste vi ocks\u00e5 g\u00f6ra den s\u00e5 skonsam som m\u00f6jligt f\u00f6r dem.<\/p>\n

\u2013\u00a0Det h\u00e4r beslutet har vi tagit tillsammans med tr\u00e4nare, veterin\u00e4rer och Svensk Travsport. D\u00e5 kom vi fram till att en 1 400 meter l\u00e5ng bana med ett 300 meter l\u00e5ngt upplopp \u00e4r den optimala l\u00f6sningen, f\u00f6rklarar han.<\/p>\n

M\u00f6tte ni n\u00e5got motst\u00e5nd till id\u00e9n?<\/strong><\/p>\n

\u2013 Jag tror att alla var ganska \u00f6verens n\u00e4r vi fick m\u00f6jligheten att bygga n\u00e5got helt nytt. Jag kan inte minnas att det var n\u00e5gon som motsatte sig det.<\/p>\n

Planerna p\u00e5 en ny superarena har funnits sedan 2017. De f\u00f6rsta skisserna presenterades tre \u00e5r senare och 2022 gav kommunen gr\u00f6nt ljus. I mars 2025 togs f\u00f6rsta spadtaget i bygget av \u201dNya J\u00e4gersro\u201d. <\/a>Arenan ska kunna ta \u201dminst\u201d 25 000 \u00e5sk\u00e5dare.<\/p>\n

\u2013 Vi ligger helt enligt tidsplanen. Tanken har hela tiden varit att vara klara i b\u00f6rjan av 2028. Det betyder att vi nu g\u00e5r in i den n\u00e4rmaste perioden med att bygga publik- och stallbyggnaderna, s\u00e4ger Ahlkvist.<\/p>\n

Har ni n\u00e5got datum f\u00f6r f\u00f6rsta t\u00e4vlingsdagen?<\/strong><\/p>\n

\u2013 Vi siktar p\u00e5 f\u00f6rsta kvartalet 2028 och eftersom tidsplanen h\u00e5ller st\u00e5r det m\u00e5let fast. Exakt n\u00e4r invigningen blir \u00e4r \u00e4nnu inte best\u00e4mt, och t\u00e4vlingar kommer att kunna k\u00f6ras p\u00e5 gamla J\u00e4gersro en bit in p\u00e5 2028.<\/p>\n

\"J\u00e4gersrosJ\u00e4gersros proffstr\u00e4nare bj\u00f6ds in f\u00f6r att se den f\u00e4rdiga nya banan i b\u00f6rjan av juni i \u00e5r. Foto: Stefan Olsson\/CAVOKVisa mer \u201dH\u00e4ftigt och historiskt\u201d <\/p>\n

Ett lopp som p\u00e5verkas av f\u00f6r\u00e4ndringen \u00e4r anrika Svenskt Travderby <\/a>med tv\u00e5 miljoner kronor i f\u00f6rstapris. Fr\u00e5n premi\u00e4ren 1928 och fram till 1983 varierade distansen mellan 3 000 och 3 200 meter. Sedan dess har loppet k\u00f6rts \u00f6ver 2 640 meter. N\u00e4r den nya banan tas i bruk \u00e4ndras distansen \u00e5terigen \u2013 till 3 009 meter, n\u00e5got som Ahlkvist ber\u00e4ttade om i \u201dTravpodden\u201d<\/a>. <\/p>\n

\u2013 De h\u00e4star vi har i dag \u00e4r s\u00e5 pass bra att jag har sv\u00e5rt att se att det skulle bli n\u00e5gon j\u00e4tteskillnad i t\u00e4vlingen. Det \u00e4r klart det \u00e4r l\u00e4tt att s\u00e4ga att det gynnar de starkare h\u00e4starna, men 2 640 meter \u00e4r redan en l\u00e5ng distans i dag. Samtidigt \u00e4r det lite h\u00e4ftigt och historiskt att g\u00e5 tillbaka till 3 000 meter.<\/p>\n

Men f\u00f6rhoppningen \u00e4r att den nya banan ocks\u00e5 ska f\u00f6r\u00e4ndra hur loppen k\u00f6rs.<\/p>\n

\u2013 Nu spekulerar jag, men jag tror att ledningen inte kommer att vara lika mycket v\u00e4rd p\u00e5 en 1 400-metersbana. F\u00f6rhoppningsvis leder det till fler ledarskiften, \u00f6ppnar upp f\u00f6r andra taktiska uppl\u00e4gg och g\u00f6r att loppen k\u00f6rs p\u00e5 ett annat s\u00e4tt \u00e4n vad vi \u00e4r vana vid i Sverige, mer likt loppen i Frankrike. F\u00f6rhoppningen \u00e4r att det ska finnas moment som g\u00f6r loppen mer sp\u00e4nnande, b\u00e5de f\u00f6r kuskar, tr\u00e4nare och spelare.<\/p>\n

\"EnEn skiss fr\u00e5n 2025 \u00f6ver nya banan. Foto: J\u00c4GERSROVisa mer \u201dKommer att v\u00e4cka intresse\u201d <\/p>\n

Man har ocks\u00e5 h\u00e4mtat en till inspiration fr\u00e5n Frankrike \u2013 i form av voltstarten. Nya J\u00e4gersro blir den f\u00f6rsta banan i Sverige med det franska uppl\u00e4gget, d\u00e4r h\u00e4starna v\u00e4nder upp mot startlinjen i ett gemensamt svep, oavsett startsp\u00e5r.<\/p>\n

\u2013 Det var faktiskt min id\u00e9 fr\u00e5n b\u00f6rjan. Jag lyfte den och bollade den med n\u00e5gra tr\u00e4nare, som tyckte att det l\u00e4t j\u00e4ttekul. Fransk voltstart kan se ut p\u00e5 olika s\u00e4tt, och den variant vi kommer att testa \u00e4r mest lik den p\u00e5 Vincennes. Nu har vi f\u00e5tt ett \u00e5rs dispens fr\u00e5n ST (Svensk Travsport) f\u00f6r att sedan kunna utv\u00e4rdera, men jag har ingen anledning att tro att vi inte kommer att kunna forts\u00e4tta.<\/p>\n

Vad ser du som st\u00f6rsta f\u00f6rdelen med den h\u00e4r typen av start?<\/strong><\/p>\n

\u2013 Den stora f\u00f6rdelen \u00e4r att kusken sj\u00e4lv kan v\u00e4lja hur starten ska l\u00e4ggas upp. Man blir inte lika beroende av startsp\u00e5ret. Har du en startsnabb h\u00e4st kan du ladda, men vill du ta det lugnare g\u00e5r det ocks\u00e5 bra. I den h\u00e4r typen av start handlar det i princip bara om att vara i r\u00e4tt position n\u00e4r startlinjen passeras. Man slipper m\u00e5nga av de fel som f\u00f6rekommer i svensk voltstart i dag, som exempelvis illaledd volt eller fel startsp\u00e5r.<\/p>\n

Vad kan de h\u00e4r f\u00f6r\u00e4ndringarna betyda f\u00f6r t\u00e4vlingarna p\u00e5 J\u00e4gersro p\u00e5 sikt?<\/strong><\/p>\n

\u2013 F\u00f6rhoppningen \u00e4r att det ska attrahera alla, fr\u00e5n tr\u00e4nare och kuskar till publiken. En 1 400-metersbana med fransk voltstart \u00e4r n\u00e5got vi tror kommer att v\u00e4cka intresse. Vi vill ocks\u00e5 locka fler internationella g\u00e4ster hit. M\u00e5let \u00e4r att J\u00e4gersro ska bli en bana som st\u00e5r sig v\u00e4l fram\u00e5t.<\/p>\n

Tror du fler svenska travbanor kommer f\u00f6lja efter?<\/strong><\/p>\n

\u2013 Det tror jag. Samtidigt har inte alla den m\u00f6jlighet som vi har haft, att kunna s\u00e4lja mark och bygga en helt ny bana. Men det kanske finns de som v\u00e4ljer att bygga n\u00e5got annat \u00e4n en tusenmetersbana eller att testa fransk voltstart. Det handlar i slut\u00e4ndan om vilka resurser som finns, b\u00e5de ekonomiskt och logistiskt.<\/p>\n

\"II mars 2025 togs de f\u00f6rsta spadtaget f\u00f6r nya arenan. Foto: Josefin Widell HultgrenVisa mer \u201dAnpassar oss efter verkligheten\u201d <\/p>\n

F\u00f6rhoppningen \u00e4r ocks\u00e5 att den nya anl\u00e4ggningen inte bara ska locka travpublik. Planen \u00e4r att anl\u00e4ggningen \u00e4ven ska anv\u00e4ndas till konserter, marknader och andra evenemang f\u00f6r att skapa st\u00f6rre aktivitet och en l\u00e5ngsiktigt h\u00e5llbar ekonomi.<\/p>\n

\u2013 Uppl\u00e4gget \u00e4r att vi inte ska bygga f\u00f6r stort. Vi beh\u00f6ver inte l\u00e4ngre t\u00e4nka p\u00e5 saker som var ett m\u00e5ste f\u00f6rr, som en stor totohall. I st\u00e4llet kan vi skapa bra ytor med st\u00e4mning, restauranger, pubar och caf\u00e9er. Den stora skillnaden \u00e4r att vi bygger mindre, men smartare, och anpassar oss mer efter verkligheten.<\/p>\n

Och efter flera \u00e5rs planering b\u00f6rjar invigningen nu n\u00e4rma sig.<\/p>\n

Hur \u00e4r st\u00e4mningen inf\u00f6r \u00f6ppningen?<\/strong><\/p>\n

\u2013 Tiden g\u00e5r v\u00e4ldigt fort nu. Jag har varit nere och tittat p\u00e5 den nya banan n\u00e5gra g\u00e5nger och b\u00f6rjar f\u00f6rst\u00e5 att det faktiskt \u00e4r v\u00e4ldigt n\u00e4ra. Ett och ett halvt \u00e5r g\u00e5r snabbt, och det \u00e4r inte alla som f\u00e5r vara med om att bygga en helt ny travbana. Det kommer bli v\u00e4ldigt roligt att g\u00f6ra det h\u00e4r tillsammans.<\/p>\n

\"MatsMats Ahlkvist, sportchef p\u00e5 J\u00e4gersro. Foto: THOMAS BLOMQVIST\/TR BILDVisa mer <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Sportchefen om \u201dNya J\u00e4gersro\u201d \u2022 Stora f\u00f6r\u00e4ndringarna \u2022 S\u00e5 p\u00e5verkas klassikern \u2022 Byggs f\u00f6r 700 miljoner Publicerad 08:59\u201dNya…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":310355,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[65],"tags":[72,70,71,30989,34,31,33,32,30,25364],"class_list":["post-310354","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ekonomi","tag-business","tag-economy","tag-ekonomi","tag-jagersro","tag-se","tag-svenska","tag-sverige","tag-sweden","tag-swedish","tag-trav"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@se\/116951129743232229","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/310354","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=310354"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/310354\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/310355"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=310354"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=310354"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=310354"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}