Publicerad 20 jul 2026 kl 06.10<\/p>\n
Trots att tidigare st\u00f6dsystem f\u00f6r elbilar visat sig dyra och d\u00e5liga finns ett nytt sedan i mars. Och det \u00e4r galet godtyckligt.<\/p>\n
<\/p>\n
Volvos nya elbil EX60 \u00e4r f\u00f6r premiumdyr f\u00f6r att ge elbilspremie.<\/p>\n
Foto: Anders Wiklund\/TT \/ TT NYHETSBYR\u00c5N<\/p>\n
\u00d6ppna bild i helsk\u00e4rm<\/p>\n
Volvo EX30 g\u00e5r att leasa f\u00f6r under premiest\u00f6dets tak p\u00e5 4 500 kronor i m\u00e5naden.<\/p>\n
Foto: Jesper Frisk \/ TT NYHETSBYR\u00c5N<\/p>\n
\u00d6ppna bild i helsk\u00e4rm<\/p>\n
Finansminister Elisabeth Svantesson, M, lockas av EU-pengar.<\/p>\n
Foto: PATRIK C \u00d6STERBERG \/ STELLA PICTURES<\/p>\n
\u00d6ppna bild i helsk\u00e4rm<\/p>\n
Ebba Olivebrant bor i lilla gulliga Vadstena vid V\u00e4ttern. N\u00e4r elbilspremien inf\u00f6rdes i mars blev hon sugen p\u00e5 att g\u00f6ra sig av med dieseln och kollade med Naturv\u00e5rdsverket som delar ut bidraget.<\/p>\n
Det stod snabbt klart att hon inte kom i fr\u00e5ga. Hon bor f\u00f6r n\u00e4ra centrum, hade hennes hus legat en kilometer l\u00e4ngre bort fr\u00e5n stadsk\u00e4rnan kunde hon d\u00e4remot ha f\u00e5tt ja.<\/p>\n
Vadstena \u00e4r en av de 99 kommuner d\u00e4r somliga kan f\u00e5 elbilspremien och andra inte, beroende p\u00e5 avst\u00e5nd till centrum. I 14 ges inga bidrag <\/a>alls.<\/p>\n I 177 kommuner kan alla inv\u00e5nare s\u00f6ka, som i <\/strong>Mj\u00f6lby<\/strong><\/a>. D\u00e4r bor dubbelt s\u00e5 m\u00e5nga i t\u00e4torten som i hela Vadstena kommun.\u00a0<\/strong><\/p>\n \u2013 D\u00e4r har de ju mycket b\u00e4ttre lokaltrafik \u00e4n Vadstena. H\u00e4r g\u00e5r det bara tv\u00e5 linjer \u2013 en till Sk\u00e4nninge och en in till Motala, s\u00e4ger<\/a> Ebba Olivebrant till Motala Vadstena tidning.<\/p>\n Dessutom \u00e4r det n\u00e4rmre fr\u00e5n Mj\u00f6lby<\/a> till \u00d6stg\u00f6tametropolen Link\u00f6ping, 3,5 mil, \u00e4n fr\u00e5n Vadstena, 5 mil. S\u00e5 f\u00f6r klimatet vore det b\u00e4ttre om Vadstenaborna gick \u00f6ver till el. Men regler \u00e4r regler och Naturv\u00e5rdsverket har anv\u00e4nt sig av den klassificering av kommuntyper som Sveriges kommuner och regioner har gjort.<\/p>\n F\u00f6r atmosf\u00e4ren kvittar det lika om det \u00e4r it-chefen eller undersk\u00f6terskan som byter till elbil.<\/p><\/blockquote>\n Fram till mitten av juli har 8 400 <\/a>hush\u00e5ll beviljats elbilspremien, som maximalt \u00e4r 1 300 kronor i m\u00e5naden under tre \u00e5r. H\u00e4lften av dem som s\u00f6kt har f\u00e5tt nobben, ofta f\u00f6r att de tj\u00e4nar f\u00f6r mycket. Vanligaste bilvalet \u00e4r Volvo.\u00a0<\/p>\n En familj med tv\u00e5 vuxna och tv\u00e5 barn f\u00e5r inte ha en bruttoinkomst \u00f6ver 911 000 kronor om \u00e5ret. Och ingen av f\u00f6r\u00e4ldrarna f\u00e5r ha s\u00e5 h\u00f6g l\u00f6n att hen betalar statlig inkomstskatt. Kombon \u00f6verl\u00e4kare och konstn\u00e4r g\u00f6re sig icke besv\u00e4r. F\u00f6r en barnl\u00f6s singel \u00e4r inkomsttaket 372 000 kronor.<\/p>\n Detta \u00e4r social ingenj\u00f6rskonst p\u00e5 speed. Och har noll med klimatet att g\u00f6ra. F\u00f6r atmosf\u00e4ren kvittar det lika om det \u00e4r it-chefen eller undersk\u00f6terskan som byter till elbil.<\/strong><\/p>\n Milj\u00f6premier till bilk\u00f6pare och leasare ger klen effekt, det fastslog<\/a> Riksrevisionen redan 2020. Det var ett av sk\u00e4len till att finansminister Elisabeth Svantesson, M, avskaffade bonus-malus-systemet i sin f\u00f6rsta budget.<\/p>\n \u00c4nd\u00e5 \u00e4r det samma Svantesson som introducerat elbilspremien. Det beror inte p\u00e5 att hon blivit tokig, utan p\u00e5 EU. D\u00e4r finns n\u00e4mligen \u201dSociala klimatfonden\u201d<\/a> som inneh\u00e5ller 65 miljarder euro. Medlemsstaterna f\u00e5r 75 procent av sina kostnader f\u00f6r \u00e5tg\u00e4rder som hj\u00e4lper \u201dutsatta hush\u00e5ll\u201d att exempelvis energieffektivisera sina hus, eller k\u00f6pa fossilfria bilar och cyklar.<\/p>\n Sverige fick gr\u00f6nt ljus i Bryssel f\u00f6r elbilspremien. Allts\u00e5 \u00e4r el\u00e4ndet h\u00e4r. Och v\u00e4rre blir det om S f\u00e5r regera. Magdalena Andersson vill \u00f6ka <\/a>statens insats f\u00f6r premien med 200 miljoner kronor om \u00e5ret.<\/p>\n Liksom Tid\u00f6-regeringen f\u00f6rs\u00f6ker hon s\u00e4lja in det som glesbygdspolitik. Men det sv\u00e5rgjort n\u00e4r orter som Vadstena inte omfattas. Och Degerfors downtown kan man bara s\u00e4ga p\u00e5 sk\u00e4mt.<\/strong><\/p>\n L\u00c4S MER: <\/strong>Alla partier ljuger om bensinpriset \u2013 utom MP<\/a>L\u00c4S MER: <\/strong>Staten ska inte pr\u00f6jsa f\u00f6r bilar som s\u00e4ljs till utlandet<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Publicerad 20 jul 2026 kl 06.10 Trots att tidigare st\u00f6dsystem f\u00f6r elbilar visat sig dyra och d\u00e5liga finns…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":310707,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[22,23,805,31001,26,27,17,21,6259,528,24,25,2186,28,29,30746,11031,15,16,3478,18,34,31,33,32,30,19,20,31000],"class_list":["post-310706","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-sverige","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-elisabeth-svantesson","tag-energifragor","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-huvudnyheter","tag-inrikespolitik","tag-klimat-miljo","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-magdalena-andersson","tag-main-news","tag-mainnews","tag-mjolby","tag-naturvardsverket","tag-news","tag-nyheter","tag-riksrevisionen","tag-rubriker","tag-se","tag-svenska","tag-sverige","tag-sweden","tag-swedish","tag-top-stories","tag-topstories","tag-vadstena"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@se\/116952618946179946","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/310706","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=310706"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/310706\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/310707"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=310706"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=310706"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=310706"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}