{"id":310816,"date":"2026-07-20T15:42:48","date_gmt":"2026-07-20T15:42:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/310816\/"},"modified":"2026-07-20T15:42:48","modified_gmt":"2026-07-20T15:42:48","slug":"nya-elbilar-har-blivit-18-billigare-pa-fem-ar-allt-om-elbil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/310816\/","title":{"rendered":"Nya elbilar har blivit 18% billigare p\u00e5 fem \u00e5r \u2013 Allt om Elbil"},"content":{"rendered":"<p>Elbilar har blivit betydligt billigare de senaste fem \u00e5ren samtidigt som bensin- och dieselbilar har blivit dyrare. Det visar en <a href=\"https:\/\/theicct.org\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/ID-621-%E2%80%93-Germany-market-trends_report_final.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">ny rapport fr\u00e5n ICCT<\/a> och Fraunhofer Institute baserad p\u00e5 \u00f6ver 100 000 fordonskonfigurationer p\u00e5 den tyska marknaden mellan 2020 och 2025.<\/p>\n<p>N\u00e4r forskarna j\u00e4mf\u00f6r samma modeller \u00f6ver tid och tar h\u00e4nsyn till inflation samt f\u00f6r\u00e4ndringar i vikt, effekt, batteristorlek och r\u00e4ckvidd har elbilarnas priser sjunkit med omkring 18 procent i reala termer. <\/p>\n<p>F\u00f6r motsvarande bilar med f\u00f6rbr\u00e4nningsmotor har priserna i st\u00e4llet \u00f6kat med tv\u00e5 procent. Samtidigt har de globala batterikostnaderna fallit med 35 till 37 procent.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"685\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/icct-2026-priser-1024x685.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-108711\"  \/><\/p>\n<p>Rapporten pekar p\u00e5 att biltillverkarna inte riktigt fullt ut har l\u00e5tit de l\u00e4gre batterikostnaderna n\u00e5 kunderna. En del av besparingarna har i st\u00e4llet anv\u00e4nts till att ge elbilarna st\u00f6rre batterier och l\u00e4ngre r\u00e4ckvidd eller f\u00f6r att t\u00e4cka utvecklingskostnader. Under perioden har den genomsnittliga r\u00e4ckvidden \u00f6kat med omkring 30 procent.<\/p>\n<p>Upplever elbilar som dyrare<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"645\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/icct-media-price-2026.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-108713\"  \/><\/p>\n<p>Trots att rapporten pekar p\u00e5 n\u00e5got annat s\u00e5 upplever m\u00e5nga att elbilarna har blivit dyrare. Enligt forskarna beror det p\u00e5 att utbudet f\u00f6r\u00e4ndrats. Medianpriset f\u00f6r elbilar p\u00e5 marknaden har stigit fr\u00e5n 37 000 till 53 000 euro men det f\u00f6rklaras fr\u00e4mst av att betydligt fler st\u00f6rre och dyrare modeller har lanserats. <\/p>\n<p>Samtidigt har den billigaste elbilen faktiskt blivit nio procent billigare sedan 2020 medan den billigaste bensin- och dieselbilen blivit 15 procent dyrare.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"624\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/icct-antalmodeller-2026.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-108712\"  \/><\/p>\n<p>Rapporten visar ocks\u00e5 att utbudet av elbilar har vuxit kraftigt. Antalet elbilsmodeller i Tyskland har \u00f6kat fr\u00e5n 38 till 159 p\u00e5 fem \u00e5r medan antalet modeller med f\u00f6rbr\u00e4nningsmotor minskat fr\u00e5n 275 till 194. <\/p>\n<p>Den st\u00f6rsta bristen finns dock fortfarande bland sm\u00e5 och prisv\u00e4rda elbilar. Forskarna konstaterar att det endast finns 19 elbilsmodeller i det lilla segmentet j\u00e4mf\u00f6rt med 35 motsvarande bensin- och dieselmodeller och pekar ut detta som ett av de st\u00f6rsta hindren f\u00f6r en snabbare elektrifiering.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Elbilar har blivit betydligt billigare de senaste fem \u00e5ren samtidigt som bensin- och dieselbilar har blivit dyrare. Det&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":310817,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[65],"tags":[72,70,71,31002,31003,3423,34,31,33,32,30],"class_list":["post-310816","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ekonomi","tag-business","tag-economy","tag-ekonomi","tag-icct","tag-pris-elbilar","tag-rapport","tag-se","tag-svenska","tag-sverige","tag-sweden","tag-swedish"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@se\/116953075828109077","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/310816","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=310816"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/310816\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/310817"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=310816"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=310816"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=310816"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}