Publicerad 12 aug 2025 kl 19.31<\/p>\n
En resa till G\u00f6teborg kan kosta dryga 1000-lappen \u2013 enkel v\u00e4g.<\/p>\n
M\u00e5nga upplever att t\u00e5gpriserna \u00e4r orimliga.<\/p>\n
\u2013\u00a0Det \u00e4r f\u00f6r dyrt, s\u00e4ger resejournalisten Per J Andersson.\u00a0<\/p>\n
Senaste nyhetsklippen fr\u00e5n Expressen.<\/p>\n
Per J Andersson \u00e4r resejournalist och har rapporterat mycket om t\u00e5gtrafik.<\/p>\n
Foto: Privat<\/p>\n
<\/p>\n
En resa till G\u00f6teborg kan kosta dryga 1000-lappen.<\/p>\n
Foto: HENRIK ISAKSSON \/ IBL<\/p>\n
Vi har alla varit d\u00e4r. Spontant f\u00f6rs\u00f6ker man boka en t\u00e5gresa till G\u00f6teborg, Malm\u00f6 eller kanske Sundsvall \u2013 men det \u00e4r s\u00e5 dyrt. Och priserna bara stiger ju n\u00e4rmare inp\u00e5 avresan man kommer.<\/p>\n
Att priserna varierar s\u00e5 mycket beror p\u00e5 SJ<\/a>:s dynamiska priss\u00e4ttning som styrs av efterfr\u00e5gan.<\/p>\n En modell som i dag \u00e4r vanlig i hela v\u00e4rlden.<\/p>\n \u2013\u00a0Det har att g\u00f6ra med att SJ sedan ett par decennier tillbaka har dynamisk priss\u00e4ttning vilket inneb\u00e4r att om det \u00e4r v\u00e4ldigt fullbokat och stor efterfr\u00e5gan, d\u00e5 g\u00e5r priserna upp. F\u00f6rdelen \u00e4r att man inte k\u00f6r tomma t\u00e5g. Man styr resen\u00e4rer att v\u00e4lja vissa avg\u00e5ngar p\u00e5 grund av priset, s\u00e4ger Per J Andersson, resejournalist p\u00e5 Vagabond.<\/p>\n Kritiken: \u201dF\u00f6r dyrt\u201d\u00a0<\/p>\n Prismodellen g\u00f6r att vissa eftertraktade str\u00e4ckor och avg\u00e5ngar blir v\u00e4ldigt dyra, s\u00e4rskilt om man bokar t\u00e4tt inp\u00e5 avg\u00e5ng n\u00e4r f\u00e5 platser finns kvar.<\/p>\n Fredagar, s\u00f6ndagar, semesterveckor och h\u00f6gtider, \u00e4r s\u00e4rskilt dyra, enligt Per J Andersson. Obekv\u00e4ma tider och vardagar kan vara billigare.\u00a0<\/p>\n \u2013 Priset p\u00e5 en enkelbiljett mellan Stockholm och G\u00f6teborg kan variera fr\u00e5n 200 kronor om du bokar tidigt till \u00f6ver 1 000 kronor om du bokar sent.<\/p>\n Per J Andersson \u00e4r kritisk till de h\u00f6ga priserna, \u00e4ven om han p\u00e5pekar att det generellt sett \u00e4r billigare att \u00e5ka t\u00e5g \u00e4n flyga n\u00e4r det kommer till de mest trafikerade linjerna i Sverige, enligt en studie i KTH.\u00a0<\/p>\n \u2013 Det borde vara billigare att \u00e5ka t\u00e5g. Det \u00e4r milj\u00f6v\u00e4nligt och praktiskt. T\u00e5gen ska g\u00e5 med vinst, men vissa linjer borde kunna g\u00e5 med f\u00f6rlust. S\u00e5 har m\u00e5nga andra l\u00e4nder med framg\u00e5ngsrik och bra t\u00e5gtrafik. Annars tycker folk att det \u00e4r f\u00f6r dyrt, blir frustrerade och tar flyget i st\u00e4llet. Och vi har redan vissa linjer som \u00e4r subventionerade, till exempel natt\u00e5gen till Hamburg och Norrland.<\/p>\n SJ: \u201dFler kan resa\u201d\u00a0<\/p>\n SJ f\u00f6rsvarar den dynamiska prismodellen i P1 Morgon.<\/p>\n \u2013 Vi har dynamisk priss\u00e4ttning f\u00f6r att kunna erbjuda biljetter i olika prisklasser s\u00e5 att fler pl\u00e5nb\u00f6cker ska kunna efterfr\u00e5ga t\u00e5gbiljetter. Om man \u00e4r ute i god tid och letar t\u00e5g som inte s\u00e5 m\u00e5nga vill \u00e5ka med kan man \u00e5ka till l\u00e4gre priser, s\u00e4ger SJ:s presskommunikat\u00f6r Peter Kram\u00e9us till Ekot<\/a>, som f\u00f6rst rapporterade om de h\u00f6ga priserna.<\/p>\n F\u00f6rdelen \u00e4r att man kan resa med kort varsel och undviker tomma t\u00e5g, enligt SJ.<\/p>\n \u2013 Det kommer att finnas en biljett kvar i morgon om du m\u00e5ste \u00e5ka d\u00e5, \u00e4ven om det blir dyrare. Om vi hade haft fast pris hade biljetterna varit slut l\u00e5ngt i f\u00f6rv\u00e4g, s\u00e4ger han.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Publicerad 12 aug 2025 kl 19.31 En resa till G\u00f6teborg kan kosta dryga 1000-lappen \u2013 enkel v\u00e4g. M\u00e5nga…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3144,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[22,23,26,27,17,21,24,25,28,29,15,16,653,18,34,154,31,33,32,30,19,654,20],"class_list":{"0":"post-3143","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sverige","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-headlines","13":"tag-huvudnyheter","14":"tag-latest-news","15":"tag-latestnews","16":"tag-main-news","17":"tag-mainnews","18":"tag-news","19":"tag-nyheter","20":"tag-organization-sj","21":"tag-rubriker","22":"tag-se","23":"tag-sections-sverige","24":"tag-svenska","25":"tag-sverige","26":"tag-sweden","27":"tag-swedish","28":"tag-top-stories","29":"tag-topic-tagtrafik","30":"tag-topstories"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3143","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3143"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3143\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3144"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3143"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3143"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3143"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}