{"id":314903,"date":"2026-07-24T22:34:26","date_gmt":"2026-07-24T22:34:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/314903\/"},"modified":"2026-07-24T22:34:26","modified_gmt":"2026-07-24T22:34:26","slug":"sveriges-basta-laddningsnatverk-e-on-okq8-och-ionity-toppar-allt-om-elbil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/314903\/","title":{"rendered":"Sveriges b\u00e4sta laddningsn\u00e4tverk \u2013 E.ON, OKQ8 och Ionity toppar \u2013 Allt om Elbil"},"content":{"rendered":"

Utbyggnaden av elbilsladdning har under de senaste \u00e5ren h\u00e5llit ett h\u00f6gt tempo i Sverige. Men tillg\u00e5ngen p\u00e5 laddning \u00e4r inte allt. Minst lika viktigt \u00e4r att stationerna faktiskt fungerar n\u00e4r elbilsf\u00f6rarna beh\u00f6ver dem.<\/p>\n

En ny rapport fr\u00e5n analysf\u00f6retaget Symbioen rankar nu b\u00e5de Sveriges laddoperat\u00f6rer och kommuner efter drifts\u00e4kerhet och tillf\u00f6rlitlighet. Rapporten bygger p\u00e5 data fr\u00e5n \u00f6ver 3,7 miljoner laddsessioner under \u00e5rets andra kvartal och omfattar n\u00e4stan 9 700 publika laddstationer i Sverige.<\/p>\n

OKQ8 i topp bland de stora laddn\u00e4tverken<\/p>\n

\"\"Snabbladdare vid OKQ8 i Bromma.<\/p>\n

I rapporten anv\u00e4nds ett eget kvalitetsm\u00e5tt kallat Symbioen Index som v\u00e4ger samman bland annat tillg\u00e4nglighet, drifts\u00e4kerhet och hur v\u00e4l laddstationerna fungerar \u00f6ver tid.<\/p>\n

Bland de st\u00f6rre rikst\u00e4ckande operat\u00f6rerna placerar sig OKQ8 h\u00f6gst med ett index p\u00e5 92,8. D\u00e4refter f\u00f6ljer Ionity (92,7), Allego (92,3) och Milepost (91,7). Tesla kl\u00e4ttrar till plats 13 med ett index p\u00e5 90,8 medan Circle K \u00e5terfinns l\u00e4ngre ner p\u00e5 listan med 88,4.<\/p>\n

Den totala vinnaren \u00e4r dock EDRI Sweden (E.ON) som toppar rankingen med ett index p\u00e5 92,9. F\u00f6retaget driver d\u00e4remot betydligt f\u00e4rre stationer \u00e4n de st\u00f6rsta rikst\u00e4ckande akt\u00f6rerna.<\/p>\n

Degerfors har Sveriges mest drifts\u00e4kra laddare<\/p>\n

Rapporten rankar<\/a> \u00e4ven landets 289 kommuner. H\u00e4r hamnar Degerfors \u00f6verst, f\u00f6ljt av Karlsborg, Pajala, Herrljunga och Ovan\u00e5ker. Bland de st\u00f6rre st\u00e4derna placerar sig V\u00e4ster\u00e5s b\u00e4st medan G\u00f6teborg hamnar p\u00e5 plats 216 och Stockholm f\u00f6rst p\u00e5 plats 228.<\/p>\n

Fler laddare \u2013 men fler misslyckade laddningar<\/p>\n

Samtidigt visar rapporten att den snabba utbyggnaden av laddinfrastrukturen inte automatiskt inneb\u00e4r b\u00e4ttre drifts\u00e4kerhet. Under kvartalet \u00f6kade antalet publika laddstationer i Sverige med 12,7 procent till 9 693 stationer samtidigt som antalet laddpunkter v\u00e4xte till 55 976. <\/p>\n

Men andelen lyckade laddsessioner sj\u00f6nk fr\u00e5n 89,8 till 87,4 procent j\u00e4mf\u00f6rt med f\u00f6rsta kvartalet. Det inneb\u00e4r att andelen misslyckade laddningar \u00f6kade fr\u00e5n 10,2 till 12,6 procent.<\/p>\n

Enligt Symbioen visar utvecklingen att fokus nu beh\u00f6ver flyttas fr\u00e5n att enbart bygga fler laddare till att s\u00e4kerst\u00e4lla att de ocks\u00e5 fungerar n\u00e4r de beh\u00f6vs.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Utbyggnaden av elbilsladdning har under de senaste \u00e5ren h\u00e5llit ett h\u00f6gt tempo i Sverige. Men tillg\u00e5ngen p\u00e5 laddning…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":314904,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[65],"tags":[72,17349,70,71,32042,14113,16313,34,31,33,32,30],"class_list":["post-314903","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ekonomi","tag-business","tag-e-on","tag-economy","tag-ekonomi","tag-ionity","tag-laddning","tag-okq8","tag-se","tag-svenska","tag-sverige","tag-sweden","tag-swedish"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@se\/116977341074979635","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/314903","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=314903"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/314903\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/314904"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=314903"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=314903"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=314903"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}