{"id":316122,"date":"2026-07-26T14:06:24","date_gmt":"2026-07-26T14:06:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/316122\/"},"modified":"2026-07-26T14:06:24","modified_gmt":"2026-07-26T14:06:24","slug":"kinesiska-bilmarken-fortsatter-vaxa-i-europa-varnar-for-existentiellt-hot-allt-om-elbil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/316122\/","title":{"rendered":"Kinesiska bilm\u00e4rken forts\u00e4tter v\u00e4xa i Europa \u2013 varnar f\u00f6r &#8221;existentiellt hot&#8221; \u2013 Allt om Elbil"},"content":{"rendered":"<p>Kinesiska biltillverkare forts\u00e4tter att ta marknadsandelar i Europa i snabb takt. I en analys beskriver Forbes utvecklingen som ett \u201dexistentiellt hot\u201d mot Europas traditionella biltillverkare och menar att EU:s mot\u00e5tg\u00e4rder g\u00e5r alldeles f\u00f6r l\u00e5ngsamt.<\/p>\n<p>Enligt konsultbolaget AlixPartners st\u00e5r kinesiska bilm\u00e4rken nu f\u00f6r n\u00e4ra 10 procent av den europeiska bilmarknaden. Prognosen \u00e4r att andelen \u00f6kar till 16 procent \u00e5r 2030 men vissa bed\u00f6mare tror att utvecklingen kan g\u00e5 \u00e4nnu snabbare.<\/p>\n<p>Det som oroar mest \u00e4r att de kinesiska tillverkarna inte v\u00e4xer tillsammans med marknaden. I st\u00e4llet tar de kunder direkt fr\u00e5n europeiska m\u00e4rken. <\/p>\n<p>\u00c4ven i Tyskland som l\u00e4nge betraktats som en sv\u00e5r marknad f\u00f6r utl\u00e4ndska bilm\u00e4rken b\u00f6rjar en tydlig f\u00f6r\u00e4ndring m\u00e4rkas. Under f\u00f6rsta halv\u00e5ret registrerades drygt 38 000 kinesiska elbilar, n\u00e4stan lika m\u00e5nga som BMW:s 39 772. BYD och Leapmotor pekas ut som tv\u00e5 \u201dsnabbv\u00e4xare\u201d.<\/p>\n<p>Ett f\u00f6rspr\u00e5ng<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.forbes.com\/sites\/neilwinton\/2026\/07\/18\/chinese-pressure-on-european-automakers-intensifying-as-eu-hesitates\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Enligt Forbes<\/a> \u00e4r en del av f\u00f6rklaringen att de kinesiska tillverkarna skaffade sig ett f\u00f6rspr\u00e5ng inom elbilar flera \u00e5r innan de europeiska konkurrenterna. Analysen menar att EU underskattade hur stort teknik- och kostnads\u00f6vertag kinesiska tillverkare hade n\u00e4r unionen inf\u00f6rde sk\u00e4rpta klimatkrav f\u00f6r nya bilar.<\/p>\n<p>Trots EU:s extratullar p\u00e5 kinesiska elbilar forts\u00e4tter exporten att \u00f6ka. I juni exporterade Kina 1,1 miljoner bilar vilket \u00e4r en \u00f6kning med 70 procent j\u00e4mf\u00f6rt med samma m\u00e5nad i fjol. <\/p>\n<p>Samtidigt bygger flera kinesiska tillverkare fabriker i Europa f\u00f6r att undvika tullarna. BYD bygger en fabrik i Ungern, Chery etablerar produktion i Spanien och flera andra m\u00e4rken har inlett samarbeten med europeiska biltillverkare.<\/p>\n<p>Samtidigt arbetar EU med den s\u00e5 kallade Industrial Accelerator Act vilket \u00e4r ett lagpaket som ska st\u00e4rka den europeiska bilindustrins konkurrenskraft. Men enligt Forbes v\u00e4ntas lagen inte vara p\u00e5 plats f\u00f6rr\u00e4n n\u00e5gon g\u00e5ng under 2027. <\/p>\n<p>Under tiden pressas flera europeiska biltillverkare av svag efterfr\u00e5gan, h\u00f6ga energikostnader och \u00f6kad konkurrens fr\u00e5n Kina. Volkswagen har exempelvis redan aviserat omfattande besparingar med planer p\u00e5 att minska personalstyrkan med omkring 100 000 jobb och st\u00e4nga fyra fabriker i Tyskland. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kinesiska biltillverkare forts\u00e4tter att ta marknadsandelar i Europa i snabb takt. I en analys beskriver Forbes utvecklingen som&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":316123,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[65],"tags":[72,70,71,1331,73,16102,549,34,31,33,32,30],"class_list":["post-316122","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ekonomi","tag-business","tag-economy","tag-ekonomi","tag-elbilar","tag-eu","tag-forbes","tag-kina","tag-se","tag-svenska","tag-sverige","tag-sweden","tag-swedish"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@se\/116986667626399210","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/316122","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=316122"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/316122\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/316123"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=316122"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=316122"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=316122"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}