Carup<\/a> tidigare talat med.<\/p>\nHon st\u00e4llde bilen vid sidan av v\u00e4gen. Pl\u00f6tsligt steg laddningsniv\u00e5n igen. Men n\u00e5got var uppenbarligen fel.<\/p>\n
Kostade mer \u00e4n bilens v\u00e4rde<\/p>\n
Paret tog bilen till en mekaniker som unders\u00f6kte den och kunde sl\u00e5 fast att hela h\u00f6gvoltsbatteriet som driver motorn hade \u201dsv\u00e4llt\u201d och g\u00e5tt s\u00f6nder. Det gick inte att ers\u00e4tta enskilda delar, utan hela batteriet beh\u00f6vde bytas ut. En kostnad som enligt Mattias Walstr\u00f6m skulle uppg\u00e5 till 200 000 kronor.<\/p>\n
\u2013 Det \u00e4r mer \u00e4n vad bilen \u00e4r v\u00e4rd, s\u00e4ger han.<\/p>\n
Mekanikern kunde inte fastst\u00e4lla varf\u00f6r batteriet g\u00e5tt s\u00f6nder. D\u00e4rf\u00f6r kontaktade Mattias Walstr\u00f6m f\u00f6rs\u00e4kringsbolaget If. Men d\u00e5 st\u00f6tte han p\u00e5 patrull.<\/p>\n
Biltillverkaren Nissan s\u00e4ger att ett batteri kan sv\u00e4lla om man snabbladdat mycket eller k\u00f6rt m\u00e5nga mil p\u00e5 kort tid \u2013 n\u00e5got som varken Mattias eller Tina Walstr\u00f6m k\u00e4nner igen sig i. Bilen har g\u00e5tt 11 500 mil p\u00e5 n\u00e4stan sex \u00e5r.<\/p>\n
Blivit skeptiska till elbilar<\/p>\n
Med h\u00e4nvisning till Nissans f\u00f6rklaring anser If att batteriet g\u00e5tt s\u00f6nder p\u00e5 grund av hur bilen anv\u00e4nts och att bolaget d\u00e4rf\u00f6r inte ska ers\u00e4tta kostnaden f\u00f6r batteriet.<\/p>\n
\u2013 De avslog \u00e4rendet eftersom de menar att batteriet sv\u00e4llt, s\u00e4ger Mattias Walstr\u00f6m.<\/p>\n
Nu har han skickat en skrivelse till Allm\u00e4nna reklamationsn\u00e4mnden. F\u00f6rhoppningen \u00e4r att f\u00f6rs\u00e4kringen ska ompr\u00f6vas eftersom han menar att If inte levt upp till sina villkor.<\/p>\n
\u2013 Jag tycker att det \u00e4r j\u00e4tted\u00e5ligt, s\u00e4ger han.<\/p>\n
Efter strulet med bilen \u00e4r paret numera skeptiskt till elbilar i allm\u00e4nhet. De beskriver situationen som \u201dskakig\u201d och skickar med en uppmaning till andra \u00e4gare:<\/p>\n
\u2013 \u00c4ven om du \u00e4r f\u00f6rs\u00e4krad upp till \u00f6ronen spelar det ingen roll, s\u00e4ger Tina Walstr\u00f6m.<\/p>\n
\u2013 Jag k\u00e4nner mig v\u00e4ldigt skeptisk just nu till att skaffa elbil. Det \u00e4r d\u00e4r jag befinner mig nu. Och f\u00f6rs\u00e4kringarna p\u00e5 elbilar \u00e4r svindyra, fyller Mattias Walstr\u00f6m i.<\/p>\n
Annons<\/p>\n
If: V\u00e4lkomnar att \u00e4rendet pr\u00f6vas<\/p>\n
If:s skadechef f\u00f6r eftermarknad, Thomas Brandelius, uppger att bolaget av kundsekretess inte kan kommentera det enskilda \u00e4rendet. Han f\u00f6rklarar dock att f\u00f6rs\u00e4krings\u00e4renden generellt bed\u00f6ms utifr\u00e5n f\u00f6rs\u00e4kringsvillkoren och tekniskt underlag fr\u00e5n bland annat verkst\u00e4der och biltillverkare.<\/p>\n
\u201dDet r\u00e4cker inte att en komponent har slutat fungera. Bed\u00f6mningen grundas ocks\u00e5 p\u00e5 den tekniskt bed\u00f6mda orsaken till felet\u201d, skriver han i en kommentar till Expressen.<\/p>\n
\u201dAtt ett fel blir m\u00e4rkbart f\u00f6r kunden vid ett visst tillf\u00e4lle inneb\u00e4r inte n\u00f6dv\u00e4ndigtvis att den bakomliggande orsaken uppst\u00e5tt pl\u00f6tsligt\u201d, forts\u00e4tter han.<\/p>\n
If v\u00e4lkomnar att \u00e4rendet nu pr\u00f6vas av Allm\u00e4nna reklamationsn\u00e4mnden.<\/p>\n
\u201dVi har full respekt f\u00f6r kundens r\u00e4tt att f\u00e5 \u00e4rendet pr\u00f6vat av ARN och kommer att bidra med det underlag som efterfr\u00e5gas i processen\u201d, skriver Brandelius.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Publicerad 27 jul 2026 kl 18.47 Mattias och Tina Walstr\u00f6ms elbil gick pl\u00f6tsligt s\u00f6nder p\u00e5 E18. Batteriet hade…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":317297,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[65],"tags":[72,70,71,1310,10621,32677,17067,34,31,16711,33,32,30],"class_list":["post-317296","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ekonomi","tag-business","tag-economy","tag-ekonomi","tag-elbil","tag-hallstahammar","tag-if","tag-nissan","tag-se","tag-svenska","tag-svenska-case","tag-sverige","tag-sweden","tag-swedish"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@se\/116993199076950256","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/317296","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=317296"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/317296\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/317297"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=317296"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=317296"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=317296"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}