Elbilen \u00e4r b\u00e4ttre efter tre \u00e5r<\/p>\n
Att tillverka en elbil ger betydande utsl\u00e4pp, framf\u00f6r allt p\u00e5 grund av batteriet. Samtidigt har elbilen normalt betydligt l\u00e4gre utsl\u00e4pp under anv\u00e4ndningen. Enligt studien v\u00e4gs de extra utsl\u00e4ppen fr\u00e5n tillverkningen i ett typiskt scenario upp efter ungef\u00e4r tre \u00e5r. D\u00e4refter forts\u00e4tter klimatvinsten att v\u00e4xa.<\/p>\n
I det mest l\u00e5ngtg\u00e5ende scenariot, d\u00e4r en fossilbil skrotas redan under sitt f\u00f6rsta \u00e5r och ers\u00e4tts med en elbil, blev de totala utsl\u00e4ppen under en 16-\u00e5rsperiod mer \u00e4n h\u00e4lften s\u00e5 stora j\u00e4mf\u00f6rt med om fossilbilen hade beh\u00e5llits under hela perioden.<\/p>\n
De tv\u00e5 forskarna menar samtidigt att resultatet varierar kraftigt beroende p\u00e5 bil och anv\u00e4ndning. En bil som k\u00f6rs v\u00e4ldigt lite har mindre utsl\u00e4pp fr\u00e5n sj\u00e4lva k\u00f6rningen att spara in. F\u00f6r personbilar som k\u00f6rs mindre \u00e4n omkring 7 000 kilometer per \u00e5r kan ett f\u00f6rtida byte d\u00e4rf\u00f6r vara sv\u00e5rare att motivera ur klimatsynpunkt. \u00c4ven mycket br\u00e4nslesn\u00e5la bilar kan i vissa fall vara b\u00e4ttre att beh\u00e5lla l\u00e4ngre.<\/p>\n
H\u00e5ll h\u00e5rt i laddhybriderna<\/p>\n
Laddhybrider sticker ocks\u00e5 ut. Eftersom de redan kan ha relativt l\u00e5ga utsl\u00e4pp \u00e4r klimatvinsten av att ers\u00e4tta dem med en ny elbil mindre sj\u00e4lvklar.<\/p>\n
Elmixen spelar dessutom stor roll. Ju mer fossil el som anv\u00e4nds f\u00f6r att ladda elbilen, desto mindre blir skillnaden mot en f\u00f6rbr\u00e4nningsbil.<\/p>\n
Sammantaget gav ett f\u00f6rtida byte fr\u00e5n en f\u00f6rbr\u00e4nningsbil till en elektrisk bil l\u00e4gre totala koldioxidutsl\u00e4pp i 92 procent av de analyserade fallen. <\/p>\n
L\u00e4s mer:
<\/strong>Unikt bygge: Bilen alstrar mer energi \u00e4n den g\u00f6r av med<\/a>
Larm: \u201dRekordbillig bensin\u201d hotar svenska klimatm\u00e5l<\/a>
D\u00e4rf\u00f6r beh\u00f6ver man \u00e5teruppfinna (elbils-)hjulet<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Elbilen \u00e4r b\u00e4ttre efter tre \u00e5r Att tillverka en elbil ger betydande utsl\u00e4pp, framf\u00f6r allt p\u00e5 grund av…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":335711,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[65],"tags":[72,70,71,1310,506,34,31,33,32,30,5514],"class_list":["post-335710","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ekonomi","tag-business","tag-economy","tag-ekonomi","tag-elbil","tag-miljo","tag-se","tag-svenska","tag-sverige","tag-sweden","tag-swedish","tag-utslapp"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@se\/117082058048018357","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/335710","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=335710"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/335710\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/335711"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=335710"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=335710"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=335710"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}