{"id":336625,"date":"2026-08-13T04:06:14","date_gmt":"2026-08-13T04:06:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/336625\/"},"modified":"2026-08-13T04:06:14","modified_gmt":"2026-08-13T04:06:14","slug":"den-prisvarda-elcykeln-cube-har-en-bosch-motor-koldrevet-remdrift-och-full-utrustning-och-vager-421-lbs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/336625\/","title":{"rendered":"Den prisv\u00e4rda elcykeln Cube har en Bosch-motor, koldrevet remdrift och full utrustning och v\u00e4ger 42,1 lbs"},"content":{"rendered":"<p class=\"bodytext\">Cube har officiellt lanserat Editor Hybrid Pro 360 FE, en modell som uttryckligen \u00e4r utformad som en elcykel f\u00f6r stadsbruk. Den har visserligen standardutrustningen f\u00f6r en typisk trekkingcykel, men saknar fj\u00e4drande framgaffel \u2013 n\u00e5got som cyklisterna kommer att m\u00e4rka n\u00e4r de cyklar p\u00e5 kullersten eller i terr\u00e4ng. B\u00e5de ramen och den styva gaffeln \u00e4r tillverkade av aluminium, vilket h\u00e5ller totalvikten p\u00e5 relativt l\u00e4tta 19,1 kg (42,1 lbs) och strax under 20-kilosgr\u00e4nsen.&#13;<\/p>\n<p class=\"bodytext\"> Som \u00e4r vanligt f\u00f6r elcyklar i stadsmilj\u00f6 har Cube valt en baknavmotor framf\u00f6r en mittmonterad motor \u2013 n\u00e4rmare best\u00e4mt <a href=\"https:\/\/www.notebookcheck.se\/Bosch-lanserar-elcykelsystemet-Hub-Drive-med-en-laett-motor-och-ett-batteri-paa-360-Wh.1325000.0.html\" target=\"_self\" class=\"internal-link\" rel=\"nofollow noopener\">Bosch Hub<\/a> Line-motorn som levererar upp till 45 Nm vridmoment. Systemet styrs via en kompakt LED-kontrollenhet fr\u00e5n Bosch, i kombination med ett lika kompakt \u2013 och kapacitetsbegr\u00e4nsat \u2013 Bosch PowerTube-batteri p\u00e5 360 Wh. Ist\u00e4llet f\u00f6r en traditionell kedja och navv\u00e4xlar anv\u00e4nder Editor Hybrid Pro 360 FE en koldrevsremdrift med en enda v\u00e4xel. Denna v\u00e4xell\u00f6sa konfiguration minimerar underh\u00e5llet avsev\u00e4rt, \u00e4ven om cyklisterna sannolikt kommer att f\u00f6rlita sig p\u00e5 motorassistansen oftare i vardagsanv\u00e4ndningen.&#13;<\/p>\n<p class=\"bodytext\">N\u00e4r det g\u00e4ller suffixet \u201dFE\u201d st\u00e5r det f\u00f6r \u201dFully Equipped\u201d snarare \u00e4n \u201dFounders Edition\u201d. Cykeln levereras f\u00f6rmonterad med ett integrerat belysningssystem, st\u00e4nksk\u00e4rmar och ett st\u00f6d. Den saknar dock ett remskydd, vilket \u00e4r n\u00e5got ovanligt f\u00f6r remdrivna modeller. Det bakre bagagest\u00e4llet har en modern, minimalistisk design utan traditionell plattform eller fj\u00e4derklapp, vilket g\u00f6r det fr\u00e4mst l\u00e4mpligt f\u00f6r cykelv\u00e4skor. Cube har \u00e4nnu inte meddelat n\u00e5got officiellt lanseringsdatum, men elcykeln \u00e4r prissatt till 1 999 euro. Detta g\u00f6r den relativt prisv\u00e4rd enligt Cubes m\u00e5tt, \u00e4ven p\u00e5 en allt mer konkurrensutsatt marknad f\u00f6r stads- och trekking-elcyklar. Observera att detta pris g\u00e4ller specifikt f\u00f6r den tyska och europeiska marknaden, \u00e4ven om Cube fortfarande \u00e4r verksamt i m\u00e5nga andra internationella regioner.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Cube har officiellt lanserat Editor Hybrid Pro 360 FE, en modell som uttryckligen \u00e4r utformad som en elcykel&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":336626,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[66],"tags":[7083,36914,11231,28005,7084,7085,80,78,79,34,31,33,32,30,81,84,83,82],"class_list":["post-336625","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-vetenskap-och-teknik","tag-barbar-dator","tag-cube-editor-hybrid-360-fe","tag-cykel","tag-elcykel","tag-laptop","tag-notebook","tag-science","tag-science-and-technology","tag-scienceandtechnology","tag-se","tag-svenska","tag-sverige","tag-sweden","tag-swedish","tag-technology","tag-teknik","tag-vetenskap","tag-vetenskapteknik"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@se\/117086230075153344","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/336625","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=336625"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/336625\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/336626"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=336625"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=336625"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=336625"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}