D\u00e5 kan skillnaden bli tusenlappar<\/p>\n
Hur mycket h\u00f6gs\u00e4songen faktiskt kostar beror p\u00e5 hur ofta bilen anv\u00e4nds, vilka betalstationer som passeras och vid vilka tider.<\/p>\n
F\u00f6r en bilist som n\u00e5r maxtaket p\u00e5 135 kronor under 21 arbetsdagar blir tr\u00e4ngselskatten 2 835 kronor p\u00e5 en m\u00e5nad.<\/p>\n
Det \u00e4r ett extremfall och ska inte ses som en normal kostnad f\u00f6r alla bilpendlare. Men det visar hur snabbt summorna kan v\u00e4xa f\u00f6r den som k\u00f6r mycket genom Stockholm under de dyraste tiderna.<\/p>\n
Samtidigt kostar en 30-dagarsbiljett hos SL 530 kronor f\u00f6r vuxna efter den tillf\u00e4lliga priss\u00e4nkningen<\/a> som b\u00f6rjade den 1 juli. Det s\u00e4nkta priset g\u00e4ller f\u00f6r biljetter som k\u00f6ps senast den 1 december.<\/p>\n J\u00e4mf\u00f6r man 2 835 kronor i tr\u00e4ngselskatt med ett SL-kort f\u00f6r 530 kronor \u00e4r skillnaden 2 305 kronor p\u00e5 en enda m\u00e5nad. Och d\u00e5 har kostnader f\u00f6r drivmedel eller el, parkering och slitage p\u00e5 bilen inte r\u00e4knats med.<\/p>\n Det betyder f\u00f6rst\u00e5s inte att alla kan ers\u00e4tta bilen med kollektivtrafik eller att varje bilist sparar s\u00e5 mycket.<\/p>\n Restiden kan p\u00e5verka kostnaden<\/p>\n Det g\u00e5r ocks\u00e5 att s\u00e4nka tr\u00e4ngselskatten utan att st\u00e4lla bilen helt.<\/p>\n En passage i innerstaden kostar 45 kronor mellan klockan 07.00 och 08.29. Mellan 09.00 och 09.29 sjunker avgiften till 20 kronor och fr\u00e5n 09.30 till 14.59 kostar samma passage 11 kronor.<\/p>\n F\u00f6r den som har m\u00f6jlighet att styra arbetstider eller andra resor kan en f\u00f6rskjutning av restiden d\u00e4rf\u00f6r g\u00f6ra m\u00e4rkbar skillnad \u00f6ver en hel m\u00e5nad.<\/p>\n Att samla flera \u00e4renden till samma resa kan ocks\u00e5 minska antalet dagar d\u00e5 tr\u00e4ngselskatt beh\u00f6ver betalas.<\/p>\n Den som har f\u00f6rm\u00e5nsbil beh\u00f6ver ocks\u00e5 h\u00e5lla reda p\u00e5 vem som betalar tr\u00e4ngselskatten.<\/p>\n Om arbetsgivaren betalar tr\u00e4ngselskatten f\u00f6r privata resor med f\u00f6rm\u00e5nsbil r\u00e4knas den som en separat skattepliktig f\u00f6rm\u00e5n. Resor mellan hemmet och arbetsplatsen r\u00e4knas i det h\u00e4r sammanhanget som privata resor.<\/p>\n F\u00f6r m\u00e5nga bilister handlar h\u00f6stens h\u00f6gs\u00e4song allts\u00e5 om betydligt mer \u00e4n n\u00e5gra kronor extra vid en enskild passage. Den som regelbundet k\u00f6r genom Stockholm kan ha tusenlappar att vinna p\u00e5 att se \u00f6ver b\u00e5de n\u00e4r och hur resorna g\u00f6rs.<\/p>\n K\u00e4llor: Transportstyrelsen<\/a>, SL<\/a>, Skatteverket<\/a> och Carup<\/a><\/p>\n ANNONS<\/p>\n L\u00e4s mer fr\u00e5n E55 – v\u00e5rt nyhetsbrev \u00e4r kostnadsfritt:Prenumerera<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"D\u00e5 kan skillnaden bli tusenlappar Hur mycket h\u00f6gs\u00e4songen faktiskt kostar beror p\u00e5 hur ofta bilen anv\u00e4nds, vilka betalstationer…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":338803,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[65],"tags":[4408,5622,72,70,71,6300,34,31,33,32,30,37319],"class_list":["post-338802","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ekonomi","tag-avgifter","tag-bil","tag-business","tag-economy","tag-ekonomi","tag-fordon","tag-se","tag-svenska","tag-sverige","tag-sweden","tag-swedish","tag-trangselskatt"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@se\/117094467702067890","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/338802","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=338802"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/338802\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/338803"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=338802"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=338802"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=338802"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}