Totalt handlar det om 18 butiker i Belgien d\u00e4r elbilsf\u00f6rare nu endast f\u00e5r parkera p\u00e5 markplan. <\/p>\n
Vikten verkar inte spela n\u00e5gon roll<\/p>\n
F\u00f6rbudet, som BFMTV<\/a> rapporterar om, \u00e4r brett, of\u00f6rl\u00e5tande och kanske inte helt logiskt. <\/p>\n L\u00e5ngt ifr\u00e5n alla elbilar v\u00e4ger mer \u00e4n en vanlig bil med f\u00f6rbr\u00e4nningsmotor, exempelvis v\u00e4ger Renault Twingo E-Tech cirka 1168 kg, en Fiat 500e n\u00e4rmre 1250 kg \u2013 trots detta undantas de inte fr\u00e5n f\u00f6rbudet. <\/p>\n Samtidigt verkar inget motsvarande f\u00f6rbud ha utlysts f\u00f6r tyngre bilar med f\u00f6rbr\u00e4nningsmotor. En SUV eller pickup sl\u00e5r de kompakta elbilarna med h\u00e4stl\u00e4ngder p\u00e5 v\u00e5gen, men de drabbas inte av f\u00f6rbudet. <\/p>\n Tar upp brandrisken<\/p>\n Ytterligare en anledning som butikskedjan anger som f\u00f6rklaring till f\u00f6rbudet som endast drabbar elbilarna \u00e4r brandrisken: Trots att elbilarna mer s\u00e4llan fattar eld \u00e4r de kr\u00e5ngligare att sl\u00e4cka om olyckan v\u00e4l \u00e4r framme. Carrefour menar att sl\u00e4ckningsarbetet ytterligare f\u00f6rsv\u00e5ras om elbilen befinner sig p\u00e5 en parkering ovanf\u00f6r markniv\u00e5. <\/p>\n I Sydkoreanska Seoul tog man f\u00f6r n\u00e5gra \u00e5r sedan ett liknande beslut<\/a>, med just brandrisken som motivering. Elbilar laddade \u00f6ver 90 procent f\u00f6rbj\u00f6ds fr\u00e5n att parkera i garage under flerbostadshus, detta efter att en eldriven Mercedes-Benz fattat eld i ett underjordiskt garage. Eldsv\u00e5dan visade sig sv\u00e5r att sl\u00e4cka och till sist hade 140 bilar slukats av l\u00e5gorna. <\/p>\n Stopp p\u00e5 f\u00e4rjor<\/p>\n Brandrisken kring elbilar har ocks\u00e5 gjort att flera rederier i Europa helt eller delvis stoppar elbilar fr\u00e5n att k\u00f6ra p\u00e5 f\u00e4rjorna. <\/p>\n I Norge \u00e4r det Hurtigruten-konkurrenten Havila Kystruten<\/a> som helt f\u00f6rbjuder elbilar fr\u00e5n att f\u00e4rdas p\u00e5 f\u00e4rjorna, trots att rederiets fartyg sj\u00e4lva \u00e4r eldrivna. <\/p>\n Grekiska Anek lines<\/a> har ist\u00e4llet valt ett mjukare regelverk, elbilar \u00e4r v\u00e4lkomna s\u00e5 l\u00e4nde de inte \u00e4r laddade \u00f6ver 40 procent. Rederiet har ocks\u00e5 regler f\u00f6r gasdrivna fordon: De f\u00e5r inte vara tankade mer \u00e4n till h\u00e4lften om de ska k\u00f6ra p\u00e5 f\u00e4rjorna.<\/p>\n L\u00e4s mer:
<\/strong>Omsv\u00e4ngning: H\u00e4r s\u00e4nker de m\u00e5len f\u00f6r elbilar<\/a>
Forskarna: Skrota din bensinare, k\u00f6p elbil \u2013 f\u00f6r milj\u00f6n<\/a>
D\u00e4rf\u00f6r beh\u00f6ver man \u00e5teruppfinna (elbils-)hjulet<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Totalt handlar det om 18 butiker i Belgien d\u00e4r elbilsf\u00f6rare nu endast f\u00e5r parkera p\u00e5 markplan. Vikten verkar…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":343536,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[65],"tags":[3827,72,70,71,1310,1331,34,31,33,32,30],"class_list":["post-343535","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ekonomi","tag-belgien","tag-business","tag-economy","tag-ekonomi","tag-elbil","tag-elbilar","tag-se","tag-svenska","tag-sverige","tag-sweden","tag-swedish"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@se\/117117215531303068","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/343535","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=343535"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/343535\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/343536"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=343535"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=343535"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=343535"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}