Milj\u00f6partiets vision \u00e4r effektiva och h\u00e5llbara transporter i hela landet. T\u00e5gen ska g\u00e5 i tid, j\u00e4rnv\u00e4gen ska byggas ut och samtidigt ska v\u00e4garna underh\u00e5llas. Utan en ansvarsfull j\u00e4rnv\u00e4gspolitik stannar Sverige. N\u00e4ringslivet beh\u00f6ver en effektiv godstrafik. M\u00e4nniskor beh\u00f6ver t\u00e5gen i sin vardag f\u00f6r resor till jobb, utbildning, och n\u00f6jen.<\/p>\n
Under de senaste decennierna har resandet med t\u00e5g mer \u00e4n f\u00f6rdubblats. Det \u00e4r i grunden bra. Men det svenska j\u00e4rnv\u00e4gssystemet pr\u00e4glas idag av kapacitetsbrist och bristande underh\u00e5ll. Detta g\u00f6r j\u00e4rnv\u00e4gen k\u00e4nsligare f\u00f6r st\u00f6rningar. T\u00e5gf\u00f6rseningar och inst\u00e4llda avg\u00e5ngar drabbar allt fler och allt oftare. Det kan vi inte acceptera.<\/p>\n
D\u00e4rf\u00f6r \u00e4r nya sammanh\u00e4ngande stambanor i hela Sverige Milj\u00f6partiets fr\u00e4msta prioritering f\u00f6r j\u00e4rnv\u00e4gen. Bygger vi inte ut klarar vi n\u00e4mligen inte underh\u00e5llet heller. Stambanorna \u00e4r viktiga f\u00f6r regional pendling som godstrafik och f\u00f6r l\u00e5ngv\u00e4ga persontrafik. \u00c4ven de regionala banorna fyller en viktig funktion i ett system som h\u00e5ller ihop och fungerar i vardagen.\u00a0<\/p>\n
Arbetet med Norrbotniabanan mellan Ume\u00e5 och Lule\u00e5 beh\u00f6ver skyndas p\u00e5 f\u00f6r snabbare, s\u00e4krare och mer milj\u00f6v\u00e4nliga resor och transporter. Det st\u00e4rker samh\u00e4llsutvecklingen och n\u00e4ringslivets konkurrenskraft. Med Norrbotniabanan halveras restiderna och avst\u00e5nden krymper. Det g\u00f6r det m\u00f6jligt att n\u00e5 en st\u00f6rre arbetsmarknad och knyter samman universitet och utbildningsorter i regionen. Redan i n\u00e4rtid beh\u00f6ver vi \u00e4ven s\u00e4kerst\u00e4lla bra natt\u00e5gsf\u00f6rbindelser, s\u00e5 att m\u00e4nniskor kan resa h\u00e5llbart mellan Norrbotten och resten av Sverige.\u00a0<\/p>\n
Regeringen har ist\u00e4llet stoppat nya stambanor, kastat bort tiotals miljarder i medfinansiering fr\u00e5n EU och bromsat n\u00f6dv\u00e4ndiga satsningar i b\u00e5de norra och s\u00f6dra Sverige. Tid\u00f6regeringen har bef\u00e4st en transportpolitik som prioriterar bilen och l\u00e4mnat kvar t\u00e5gresen\u00e4rerna p\u00e5 perrongen. S\u00e5 ska vi inte ha det. Sveriges t\u00e5gresen\u00e4rer och godstransport\u00f6rer f\u00f6rtj\u00e4nar b\u00e4ttre. Vi beh\u00f6ver s\u00e5 fort som rimligt m\u00f6jligt kraftsamla f\u00f6r att \u00e5terta allt eftersatt j\u00e4rnv\u00e4gsunderh\u00e5ll.\u00a0<\/p>\n
Svenska folket vill \u00e5ka t\u00e5g, och de vill att t\u00e5gen ska g\u00e5 i tid. En r\u00f6st p\u00e5 Milj\u00f6partiet \u00e4r en r\u00f6st f\u00f6r en punktlig, upprustad och utbyggd svensk j\u00e4rnv\u00e4g.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Milj\u00f6partiets vision \u00e4r effektiva och h\u00e5llbara transporter i hela landet. T\u00e5gen ska g\u00e5 i tid, j\u00e4rnv\u00e4gen ska byggas…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":370625,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[22,23,26,27,17,21,24,25,28,29,15,16,18,34,31,33,32,30,19,20],"class_list":["post-370624","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-sverige","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-huvudnyheter","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-main-news","tag-mainnews","tag-news","tag-nyheter","tag-rubriker","tag-se","tag-svenska","tag-sverige","tag-sweden","tag-swedish","tag-top-stories","tag-topstories"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@se\/117234331030010759","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/370624","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=370624"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/370624\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/370625"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=370624"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=370624"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=370624"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}