\u201dDubbelsp\u00e5r mellan Helsingborg och Maria \u00e4r viktigt f\u00f6r s\u00e5v\u00e4l Helsingborgare som pendlar till jobb och utbildning som f\u00f6r n\u00e4ringslivet, inte bara i Helsingborg utan f\u00f6r hela V\u00e4stsverige. Det \u00e4r helt orimligt att Trafikverket nu vill orsaka ytterligare f\u00f6rseningar.\u201d<\/p>\n
Det var mer positiva tong\u00e5ngar l\u00e4ngst i norr.<\/p>\n
N\u00f6jd r\u00f6st i Norrbotten<\/p>\n
Janus Brandin, regional utvecklingsdirekt\u00f6r i Region Norrbotten, \u00e4r n\u00f6jd med att Norrbotniabanan \u00e4r med i f\u00f6rslaget till ny plan.<\/p>\n
\u201dVi gl\u00e4ds s\u00e4rskilt \u00e5t att Trafikverket tagit till sig f\u00f6rslaget om att etappen Skellefte\u00e5\u2013Lule\u00e5 kan projekteras och byggas av en annan akt\u00f6r\u201d, sade han.<\/p>\n
\u201dDet har v\u00e5rt bolag Norrbotniabanan AB upprepade g\u00e5nger lyft till b\u00e5de Trafikverket och regeringen. Med en alternativ l\u00f6sning kan banan komma fortare p\u00e5 plats. Nu vill vi snabbt etablera ett projektbolag och komma vidare.\u201d<\/p>\n
Mest irriterad, f\u00f6r att inte s\u00e4ga mest f\u00f6rbannad, tycks Peder Bj\u00f6rk, riksdagsledamot f\u00f6r Socialdemokraterna, fr\u00e5n V\u00e4sternorrland ha blivit.<\/p>\n
\u201dL\u00e4gg ner Trafikverket\u201d<\/p>\n
\u201dTrafikverket klarar inte uppdraget. Det \u00e4r dags att l\u00e4gga ner verket eller drastiskt omorganisera verksamheten\u201d, sade han till SVT.<\/p>\n
Peder Bj\u00f6rk \u00e4r mest f\u00f6rtretad \u00f6ver Trafikverkets s\u00e4tt att g\u00e5 emot tidigare fattade beslut om bland annat dubbelsp\u00e5r p\u00e5 Ostkustbanan.<\/p>\n
Han menar att beskedet \u00e4r ett dr\u00e5pslag f\u00f6r Norrland och menar att Trafikverket \u00e5ter visar att man inte klarar sitt uppdrag.<\/p>\n
\u201dDet finns ju en bred politisk enighet om vikten att bygga dubbelsp\u00e5r p\u00e5 Ostkustbanan och dessutom har EU tidigare pekat ut banan som en av mest prioriterade str\u00e4ckorna i hela Europa\u201d, sade Peder Bj\u00f6rk.<\/p>\n
Peder Bj\u00f6rk hoppas att regeringen g\u00f6r en annan prioritering \u00e4n Trafikverket gjort.<\/p>\n
\u201dEtt h\u00e5rt och obegripligt slag\u201d<\/p>\n
Hans partikamrat Niclas S\u00e4w\u00e9n, kommunstyrelsens ordf\u00f6rande i Sundsvall, \u00e4r lika kritisk.<\/p>\n
\u201dAtt nu st\u00e4lla in dubbelsp\u00e5rsutbyggnaden \u00e4r fullst\u00e4ndigt tond\u00f6vt mot de l\u00f6ften som fyra statsministrar av olika f\u00e4rg tidigare uttalat\u201d, s\u00e4ger han.<\/p>\n
\u201dDet \u00e4r ett mycket h\u00e5rt och obegripligt slag mot inv\u00e5nare, f\u00f6retag och utvecklingen i norr och h\u00e4mmar i praktiken utvecklingen i hela Sverige.\u201d<\/p>\n
Enligt projektet Nya Ostkustbanan inneb\u00e4r Trafikverkets f\u00f6rslag att Sveriges l\u00e4ngsta flaskhals inte byggs bort och att \u201dhela norra Sverige\u201d f\u00e5r forts\u00e4tta lida av l\u00e5nga restider, stora st\u00f6rningar och bristande kapacitet.<\/p>\n
\u201dPolitiska l\u00f6ften, regeringens direktiv och EU:s krav skapade f\u00f6rv\u00e4ntningar p\u00e5 Trafikverkets f\u00f6rslag. Men nu v\u00e4cks fr\u00e5gan: Ska norra Sverige n\u00f6ja sig med en snart hundra\u00e5rig j\u00e4rnv\u00e4g, med l\u00e5nga restider och bristande kvalitet\u201d s\u00e4ger Ingela Bendrot, vd f\u00f6r Nya Ostkustbanan, i ett pressmeddelande.<\/p>\n
\u201dEtt svek mot alla svenskar\u201d<\/p>\n
Daniel Helld\u00e9n, spr\u00e5kr\u00f6r i Milj\u00f6partiet, ser Trafikverkets f\u00f6rslag som ett svek.<\/p>\n
\u201dBeskedet fr\u00e5n Trafikverket \u00e4r ett svek mot alla de svenskar i landet som vill kunna resa snabbt, smidigt och h\u00e5llbart\u201d, sade han vid en presstr\u00e4ff samma dag som f\u00f6rslaget presenterades.<\/p>\n
\u201dDet \u00e4r ett svek mot kollektivtrafiken och mot svenska f\u00f6retag som \u00e4r beroende av att godstransporterna p\u00e5 j\u00e4rnv\u00e4gen kommer fram och kommer fram i tid.\u201d<\/p>\n
Han menar att regeringen satsar alldeles f\u00f6r lite och att det \u00e4r oacceptabelt att bara 15 procent av underh\u00e5llsskulden f\u00f6r j\u00e4rnv\u00e4gen \u00e5tg\u00e4rdas till 2037.<\/p>\n
\u201dMissriktad kritik\u201d<\/p>\n
Men Ulrika Heie (C), ordf\u00f6rande i riksdagens trafikutskott, tycker att kritiken \u00e4r missriktad.<\/p>\n
\u201dTrafikverket levererar det regeringen har best\u00e4llt\u201d, s\u00e4ger hon till SVT.<\/p>\n
Hon h\u00e5ller med om att det blir en olycklig omf\u00f6rdelning av investeringarna d\u00e4r norra Sverige missgynnas men att Trafikverket levererar p\u00e5 best\u00e4llning av regeringen och att en nedl\u00e4ggning eller omorganisering av Trafikverket inte hj\u00e4lper Sverige i nul\u00e4get.<\/p>\n
\u201dDet skulle bara stoppa upp allting\u201d, s\u00e4ger Ulrika Heie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u201dDubbelsp\u00e5r mellan Helsingborg och Maria \u00e4r viktigt f\u00f6r s\u00e5v\u00e4l Helsingborgare som pendlar till jobb och utbildning som f\u00f6r…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":48162,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[22,23,26,27,17,21,367,24,25,28,29,15,16,18,34,31,33,32,30,19,20,4800],"class_list":{"0":"post-48161","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sverige","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-headlines","13":"tag-huvudnyheter","14":"tag-infrastruktur","15":"tag-latest-news","16":"tag-latestnews","17":"tag-main-news","18":"tag-mainnews","19":"tag-news","20":"tag-nyheter","21":"tag-rubriker","22":"tag-se","23":"tag-svenska","24":"tag-sverige","25":"tag-sweden","26":"tag-swedish","27":"tag-top-stories","28":"tag-topstories","29":"tag-trafikpolitik"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48161","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=48161"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48161\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/48162"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=48161"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=48161"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=48161"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}