Sn\u00e4llt\u00e5get har \u00e4nda sedan starten 2007, d\u00e5 med Utmanart\u00e5get mellan G\u00f6teborg och Storlien och med Veolia som \u00e4gare, anv\u00e4nt enbart ligg-, sitt- och restaurangvagnar i natt\u00e5gen.<\/p>\n
Men med SJ:s beslut att l\u00e4gga ner trafiken med natt\u00e5g mellan Sverige och Tyskland kan inst\u00e4llningen till sovvagnar vara p\u00e5 v\u00e4g att f\u00f6r\u00e4ndras.<\/p>\n
\u00d6verv\u00e4ger att k\u00f6pa sovvagnar<\/p>\n
\u201dDet \u00e4r inte om\u00f6jligt att vi k\u00f6per sovvagnar\u201d, s\u00e4ger Marco Andersson.<\/p>\n
\u201dMen det \u00e4r inte l\u00e4tt att hitta bra begagnade sovvagnar i Europa.\u201d<\/p>\n
\u201dOch man ska vara medveten om att det \u00e4r betydligt dyrare att h\u00e5lla sovvagnar i trafik \u00e4n ligg- och sittvagnar.\u201d<\/p>\n
Dessutom kan Sn\u00e4llt\u00e5get f\u00e5 konkurrens fr\u00e5n Railroad Development Corporation Deutschland (RDC), det bolag som SJ samarbetat med i Tysklandstrafiken.<\/p>\n
RDC \u00e4ger vagnarna som SJ anv\u00e4nder i natt\u00e5gen, bemannar t\u00e5gen i Danmark och Tyskland och opererar t\u00e5gen i Tyskland.<\/p>\n
RDC vill forts\u00e4tta trafiken Berlin-Stockholm<\/p>\n
Enligt ett mail till J\u00e4rnv\u00e4gar.nu kommer RDC att forts\u00e4tta med natt\u00e5gstrafiken Berlin-Hamburg-Stockholm n\u00e4r det statliga svenska st\u00f6det till trafiken f\u00f6rsvinner.<\/p>\n
\u201dTillsammans med SJ har vi visat att internationella natt\u00e5g kan bli framg\u00e5ngsrika trots en utmanande omgivning\u201d, s\u00e4ger Markus Hunkel, vd i RDC Deutschland, enligt meddelandet.<\/p>\n
\u201dF\u00f6rbindelsen \u00e4r en viktig l\u00e4nk i det europeiska n\u00e4tverket av natt\u00e5g och vi kommer att se till att den fortsatta att vara det.\u201d<\/p>\n
Markus Hunkel medger att natt\u00e5gstrafik \u00e4r kostsam och att konkurrensen med andra operat\u00f6rer och med flygtrafiken \u00e4r h\u00e5rd.<\/p>\n
\u201dVi \u00e4r entrepren\u00f6rer\u201d<\/p>\n
\u201dMen vi \u00e4r entrepren\u00f6rer i j\u00e4rnv\u00e4gsbranschen\u201d, s\u00e4ger Markus Hunkel.<\/p>\n
\u201dN\u00e4r marknaden f\u00f6r\u00e4ndras letar vi l\u00f6sningar. V\u00e5rt m\u00e5l \u00e4r l\u00e5ngsiktigt s\u00e4kra och utveckla internationella natt\u00e5gsf\u00f6rbindelser.\u201d<\/p>\n
Enligt Nicole Pizzuti, kommunikat\u00f6r p\u00e5 RDC Deutschland, kommer RDC att operera natt\u00e5gen med egna fordon och egen personal i samarbete med ett t\u00e5gtrafikf\u00f6retag i Sverige och Danmark.<\/p>\n
\u201dVi \u00e4r en av f\u00e5 f\u00f6retag i Tyskland som \u00e4r specialiserat p\u00e5 natt\u00e5gstrafik\u201d, skriver Nicole Pizzuti.<\/p>\n
\u201dVi b\u00f6rjar nu planera den framtida trafiken. V\u00e5rt m\u00e5l \u00e4r att erbjuda minst 50 procent av den nuvarande trafiken fr\u00e5n h\u00f6sten 2026. Vi \u00e4r \u00f6vertygade om att vi kommer att kunna g\u00f6ra det.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Sn\u00e4llt\u00e5get har \u00e4nda sedan starten 2007, d\u00e5 med Utmanart\u00e5get mellan G\u00f6teborg och Storlien och med Veolia som \u00e4gare,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":54526,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[22,23,26,27,17,21,5282,24,25,28,29,752,15,16,18,34,31,33,32,30,19,20],"class_list":{"0":"post-54525","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sverige","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-headlines","13":"tag-huvudnyheter","14":"tag-internationell-trafik","15":"tag-latest-news","16":"tag-latestnews","17":"tag-main-news","18":"tag-mainnews","19":"tag-nattag","20":"tag-news","21":"tag-nyheter","22":"tag-rubriker","23":"tag-se","24":"tag-svenska","25":"tag-sverige","26":"tag-sweden","27":"tag-swedish","28":"tag-top-stories","29":"tag-topstories"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54525","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=54525"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54525\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/54526"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=54525"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=54525"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=54525"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}