{"id":60766,"date":"2025-10-21T11:01:07","date_gmt":"2025-10-21T11:01:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/60766\/"},"modified":"2025-10-21T11:01:07","modified_gmt":"2025-10-21T11:01:07","slug":"modernare-trafikregler-for-att-oka-trafiksakerhet-nyheter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/60766\/","title":{"rendered":"Modernare trafikregler f\u00f6r att \u00f6ka trafiks\u00e4kerhet | Nyheter"},"content":{"rendered":"

P\u00e5 tisdag godk\u00e4nde Europaparlamentet en uppdatering av EU:s k\u00f6rkortsregler som syftar till att \u00f6ka trafiks\u00e4kerheten och minska trafikolyckor. Varje \u00e5r sker n\u00e4stan 20 000 d\u00f6dsfall <\/a>p\u00e5 EU:s v\u00e4gar.<\/p>\n

Nya utbildningskrav<\/strong><\/p>\n

F\u00f6r att kvalificera sig f\u00f6r ett k\u00f6rkort m\u00e5ste ett k\u00f6rkortsprov nu kr\u00e4va kunskap om riskerna med d\u00f6da vinkeln, bilens system f\u00f6r f\u00f6rarassistens, n\u00e4r det \u00e4r s\u00e4kert att \u00f6ppna bild\u00f6rrar och faran vid telefonanv\u00e4ndning under k\u00f6rning. Till f\u00f6ljd av krav fr\u00e5n ledam\u00f6terna kommer nya utbildnings- och testkrav att l\u00e4gga st\u00f6rre vikt vid riskmedvetenhet f\u00f6r fotg\u00e4ngare, barn, cyklister och andra oskyddade trafikanter.<\/p>\n

Giltighets- och h\u00e4lsokontroller <\/strong><\/p>\n

K\u00f6rkort ska vara giltiga i 15 \u00e5r f\u00f6r motorcyklar och bilar, med m\u00f6jlighet f\u00f6r medlemsl\u00e4nderna att f\u00f6rkorta giltighetstiden till 10 \u00e5r om k\u00f6rkortet ocks\u00e5 anv\u00e4nds som nationellt ID-kort. K\u00f6rkort f\u00f6r lastbilar och bussar ska vara giltiga i fem \u00e5r. EU-l\u00e4nder kan f\u00f6rkorta giltighetstiden f\u00f6r f\u00f6rare som \u00e4r 65 \u00e5r eller \u00e4ldre f\u00f6r att l\u00e5ta dem genomg\u00e5 h\u00e4lsokontroller eller repetitionskurser.<\/p>\n

Innan en f\u00f6rare kan f\u00e5 sitt f\u00f6rsta k\u00f6rkort eller ans\u00f6ka om f\u00f6rnyelse av k\u00f6rkort ska f\u00f6raren genomg\u00e5 en l\u00e4karkontroll med syn- och hj\u00e4rtk\u00e4rlsunders\u00f6kning. EU-l\u00e4nderna kan v\u00e4lja att ers\u00e4tta l\u00e4karkontrollen med sj\u00e4lvbed\u00f6mningsformul\u00e4r f\u00f6r bilf\u00f6rare eller motorcyklister eller andra bed\u00f6mningssystem som utformats p\u00e5 nationell niv\u00e5.<\/p>\n

Nyb\u00f6rjare och<\/strong> beledsagad k\u00f6rning <\/strong><\/p>\n

F\u00f6r f\u00f6rsta g\u00e5ngen fastst\u00e4ller EU-reglerna en pr\u00f6votid p\u00e5 minst tv\u00e5 \u00e5r f\u00f6r oerfarna f\u00f6rare. Dessa f\u00f6rare kommer att lyda under str\u00e4ngare regler och p\u00e5f\u00f6ljder f\u00f6r rattfylleri och f\u00f6r att inte anv\u00e4nda s\u00e4kerhetsb\u00e4lten eller barns\u00e4kerhetssystem.<\/p>\n

Dessutom kommer 17-\u00e5ringar att kunna f\u00e5 k\u00f6rkort f\u00f6r bil (kategori B), men de m\u00e5ste k\u00f6ra tillsammans med en erfaren f\u00f6rare tills de fyller 18.<\/p>\n

F\u00f6r att minska bristen p\u00e5 yrkesf\u00f6rare kommer de nya reglerna att till\u00e5ta 18-\u00e5ringar att f\u00e5 k\u00f6rkort f\u00f6r lastbil (kategori C) och 21-\u00e5ringar att f\u00e5 bussk\u00f6rkort (kategori D), f\u00f6rutsatt att de har ett yrkeskompetensintyg. Annars m\u00e5ste en person vara 21 respektive 24 \u00e5r f\u00f6r att k\u00f6ra dessa fordon.<\/p>\n

Mobilt k\u00f6rkort<\/strong><\/p>\n

Enligt de nya reglerna ska ett digitalt k\u00f6rkort p\u00e5 en mobiltelefon gradvis bli det vanligaste k\u00f6rkortsformatet i EU. Ledam\u00f6terna har dock s\u00e4krat r\u00e4tten f\u00f6r f\u00f6rare att beg\u00e4ra ut ett fysiskt k\u00f6rkort som b\u00f6r utf\u00e4rdas utan on\u00f6digt dr\u00f6jsm\u00e5l och rimligtvis inom tre veckor.<\/p>\n

K\u00f6rkortsdiskvalifikationer <\/strong><\/p>\n

F\u00f6r att minska v\u00e5rdsl\u00f6s k\u00f6rning utomlands ska \u00e5terkallelse, indragning eller begr\u00e4nsning av ett k\u00f6rkort vidarebefordras till det EU-land d\u00e4r k\u00f6rkortet utf\u00e4rdats, f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla gr\u00e4ns\u00f6verskridande verkst\u00e4llighet av straffet.. Nationella myndigheter m\u00e5ste utan on\u00f6digt dr\u00f6jsm\u00e5l informera varandra om beslut om k\u00f6rkortsavst\u00e4ngning i samband med de allvarligaste trafikbrotten – som rattfylleri, inblandning i en d\u00f6dlig trafikolycka eller fortk\u00f6rning (t.ex. att k\u00f6ra 50 km\/h snabbare \u00e4n hastighetsbegr\u00e4nsningen).<\/p>\n

Citat<\/strong><\/p>\n

Europaparlamentets f\u00f6redragande f\u00f6r k\u00f6rkort Jutta Paulus (De Gr\u00f6na, Tyskland) <\/a>sa:<\/p>\n

\u201d\u00c5r 2030 kommer det nya europeiska k\u00f6rkortsdirektivet att inf\u00f6ra ett digitalt k\u00f6rkort, samtidigt som medborgarna f\u00e5r total valfrihet mellan en app och ett fysiskt kort. F\u00f6rarutbildningen kommer att inneh\u00e5lla fler moment f\u00f6r att \u00f6ka s\u00e4kerheten f\u00f6r fotg\u00e4ngare och cyklister. Frivilliga, s\u00e5som brandm\u00e4n och r\u00e4ddningsarbetare, kommer att kunna k\u00f6ra utryckningsfordon l\u00e4ttare, medan nya regler f\u00f6r utbildning och erk\u00e4nnande av yrkeskvalifikationer kommer att g\u00f6ra transportyrken mer attraktiva och tillg\u00e4ngliga. Medborgare i hela Europa kommer att dra direkt nytta av dessa konkreta f\u00f6rb\u00e4ttringar.\u201d<\/p>\n

Europaparlamentets f\u00f6redragande f\u00f6r k\u00f6rdiskvalifikationer Matteo Ricci (S&D-gruppen, Italien)<\/a> betonade:<\/p>\n

\u201cIdag tas ett viktigt steg fram\u00e5t f\u00f6r att f\u00f6rb\u00e4ttra trafiks\u00e4kerheten. Genom att inf\u00f6ra tydligare och mer aktuella kriterier f\u00f6r att dra in k\u00f6rkort vid allvarliga \u00f6vertr\u00e4delser skyddas inte bara ansvarsfulla f\u00f6rare utan \u00e4ven hela samh\u00e4llet. Ett starkare, mer effektivt system f\u00f6r \u00f6vervakning och verkst\u00e4llande bidrar till att f\u00f6rebygga olyckor och r\u00e4dda liv.\u201d<\/p>\n

N\u00e4sta steg<\/strong><\/p>\n

De nya reglerna tr\u00e4der i kraft 20 dagar efter att de har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning. EU-l\u00e4nderna har tre \u00e5r p\u00e5 sig att inf\u00f6rliva de nya best\u00e4mmelserna i nationell lagstiftning och ytterligare ett \u00e5r p\u00e5 sig att f\u00f6rbereda genomf\u00f6randet.<\/p>\n

Bakgrund<\/strong><\/p>\n

De reviderade EU-k\u00f6rkortsreglerna \u00e4r en del av ett trafiks\u00e4kerhetspaket<\/a> som kommissionen la fram i mars 2023.Paketet syftar till att f\u00f6rb\u00e4ttra s\u00e4kerheten f\u00f6r alla trafikanter och att komma s\u00e5 n\u00e4ra noll d\u00f6dsolyckor som m\u00f6jligt inom EU:s v\u00e4gtransporter senast 2050 (”Nollvisionen<\/a>”).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"P\u00e5 tisdag godk\u00e4nde Europaparlamentet en uppdatering av EU:s k\u00f6rkortsregler som syftar till att \u00f6ka trafiks\u00e4kerheten och minska trafikolyckor.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":60767,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[22,23,5682,26,27,17,21,24,25,28,29,15,16,5683,3126,18,34,31,33,32,30,19,20,51,52,53,54],"class_list":{"0":"post-60766","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-varlden","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-comtran","11":"tag-featured-news","12":"tag-featurednews","13":"tag-headlines","14":"tag-huvudnyheter","15":"tag-latest-news","16":"tag-latestnews","17":"tag-main-news","18":"tag-mainnews","19":"tag-news","20":"tag-nyheter","21":"tag-plenarydate20-10-2025","22":"tag-producttypepress_release","23":"tag-rubriker","24":"tag-se","25":"tag-svenska","26":"tag-sverige","27":"tag-sweden","28":"tag-swedish","29":"tag-top-stories","30":"tag-topstories","31":"tag-varlden","32":"tag-world","33":"tag-world-news","34":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60766","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=60766"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60766\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/60767"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=60766"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=60766"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=60766"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}