Kortare ledtider till asiatiska kunder<\/p>\n
Bolaget valde d\u00e5 ocks\u00e5 att ta ett strategiskt beslut att skapa en produktutvecklingsorganisation f\u00f6r att ”dra nytta av den kompetens som Kina utvecklar”.<\/p>\n
”Det visste vi inte f\u00f6r fem eller sex \u00e5r sedan n\u00e4r vi tog det h\u00e4r beslutet, att Kina s\u00e5 snabbt skulle bli s\u00e5 duktiga p\u00e5 elektrifiering, autonomi och andra teknologier som \u00e4r himla viktiga i v\u00e5ran bransch. S\u00e5 det har v\u00e4xt, kanske som en st\u00f6rre rational \u00e4n att f\u00e5 tillg\u00e5ng till v\u00e4rldens st\u00f6rsta lastbilsmarknad som Kina fortfarande \u00e4r.”<\/p>\n
Levin lyfter ocks\u00e5 m\u00f6jligheten med kortare ledtider till asiatiska kunder.<\/p>\n
”D\u00e4rmed kan vi s\u00e4lja skr\u00e4ddarsydda l\u00f6sningar. Det \u00e4r det som \u00e4r Scanias styrka – vi \u00e4r premiumm\u00e4rket och dyrast f\u00f6r att vi kan komma n\u00e4rmast kundens behov.”<\/p>\n
Med hj\u00e4lp av fabriken i Kina satsar man p\u00e5 att \u00f6ka marknadsandelarna i Asien markant, enligt Scania-chefen.<\/p>\n
”Ist\u00e4llet f\u00f6r att ha n\u00e5gra f\u00e5 procent marknadsandel som vi har i Asien s\u00e5 ska vi kunna ha precis som vi har i Latinamerika eller Europa, n\u00e5gonstans mellan 10-20%.”<\/p>\n
Han ser ingen risk f\u00f6r att Tratons marknadsandelar i USA kommer att p\u00e5verkas av den kinesiska satsningen.<\/p>\n
”Det som \u00e4r sv\u00e5rt f\u00f6r alla globala bolag och sv\u00e5rt f\u00f6r oss ocks\u00e5, \u00e4r en massa exportkontrollregler som g\u00f6r att det inte n\u00f6dv\u00e4ndigtvis g\u00e5r att anv\u00e4nda samma komponenter, inte ens samma ingenj\u00f6rer vilket man g\u00e4rna hade velat som globalt bolag. S\u00e5 det d\u00e4r st\u00f6kar till det. Men vi \u00e4r tvungna att anpassa oss. Det \u00e4r naturligtvis en nackdel men du kan ocks\u00e5 s\u00e4ga att v\u00e5r stora styrka \u00e4r att vi kan vara regionaliserade.”<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kortare ledtider till asiatiska kunder Bolaget valde d\u00e5 ocks\u00e5 att ta ett strategiskt beslut att skapa en produktutvecklingsorganisation…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":19537,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[65],"tags":[72,70,71,3218,946,34,31,33,32,30,6157],"class_list":{"0":"post-67601","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ekonomi","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-ekonomi","11":"tag-rapporter","12":"tag-scania","13":"tag-se","14":"tag-svenska","15":"tag-sverige","16":"tag-sweden","17":"tag-swedish","18":"tag-traton"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@se\/115459735140043562","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67601","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=67601"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67601\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19537"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=67601"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=67601"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=67601"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}