Publicerad 30 okt 2025 kl 07.30Uppdaterad kl 14.03<\/p>\n
F\u00f6r att n\u00e5 klimatm\u00e5len beh\u00f6vs \u00e5tg\u00e4rder vi \u00e4nnu inte sett r\u00f6ken av i Tid\u00f6regeringens Sverige.<\/p>\n
Vi vill inf\u00f6ra ett svenskt handelssystem, en nationell elbilsoffensiv och ett \u201dSverigekort\u201d i kollektivtrafiken, skriver MP.\u00a0<\/p>\n
<\/p>\n
\u201dVi f\u00f6resl\u00e5r ett Sverigekort som ger m\u00f6jlighet till resor med kollektivtrafik i hela landet f\u00f6r 499 kronor per m\u00e5nad\u201d, skriver MP.<\/p>\n
Foto: MAGNUS LEJHALL<\/p>\n
\u00d6ppna bild i helsk\u00e4rm<\/p>\n
Milj\u00f6partiets spr\u00e5kr\u00f6r Daniel Helld\u00e9n (MP) och Amanda Lind (MP).<\/p>\n
Foto: Magnus Lejhall\/TT<\/p>\n
\u00d6ppna bild i helsk\u00e4rm<\/p>\n
Katarina Luhr (MP), klimatpolitisk talesperson.<\/p>\n
Foto: Pressbild<\/p>\n
\u00d6ppna bild i helsk\u00e4rm<\/p>\n
Detta \u00e4r en debattartikel. Det \u00e4r skribenten som st\u00e5r f\u00f6r \u00e5sikterna i texten.
\n
\n<\/p>\n
DEBATT. <\/strong>Under torsdagen \u00f6verl\u00e4mnas Milj\u00f6m\u00e5lsberedningens bet\u00e4nkande om Sveriges klimatm\u00e5l f\u00f6r 2030 till regeringen. I st\u00e4llet f\u00f6r att f\u00f6rhandla om faktiska \u00e5tg\u00e4rder f\u00f6r att klara klimatm\u00e5len var beredningens uppdrag att f\u00f6rhandla om det svenska klimatm\u00e5let. Ett cyniskt sl\u00f6seri med tid n\u00e4r Sverige samtidigt bed\u00f6ms missa samtliga klimatm\u00e5l och behovet av en effektiv klimatpolitik som minskar utsl\u00e4ppen \u00e4r akut.<\/p>\n Beredningen har nu landat i att beh\u00e5lla m\u00e5let med minimala justeringar. Samtliga partier skriver under p\u00e5 att minska utsl\u00e4ppen fr\u00e5n bland annat trafiken med 60 procent till 2030 j\u00e4mf\u00f6rt med 2005. Det \u00e4r en marginell sk\u00e4rpning av det nuvarande m\u00e5let.<\/p>\n Det \u00e4r ju bra. Men vad \u00e4r det v\u00e4rt, n\u00e4r flera av Tid\u00f6partierna samtidigt menar att m\u00e5len inte beh\u00f6ver n\u00e5s och bedriver en politik som tar oss l\u00e4ngre bort fr\u00e5n m\u00e5len?<\/p>\n Bromsar och chocks\u00e4nker<\/p>\n Det svenska klimatm\u00e5let f\u00f6r 2030 omfattar till st\u00f6rsta delen utsl\u00e4pp fr\u00e5n transporter och jordbruk. \u00c5r 2024 \u00f6kade transportutsl\u00e4ppen med runt 20 procent, p\u00e5 grund av regeringens politik. Regeringen har lagt totalt 57 miljarder p\u00e5 att g\u00f6ra fossila br\u00e4nslen billigare och \u00f6kat andelen fossilt i svenska drivmedel n\u00e4r de chocks\u00e4nkte reduktionsplikten.\u00a0<\/p>\n De har bromsat elektrifieringen av fordonsflottan genom att g\u00f6ra det fossila billigare och ta bort st\u00f6d till elbilar. De har l\u00e5st fast jordbruket \u00e4n h\u00e5rdare i fossilberoendet.<\/p>\n Samtidigt som alla Tid\u00f6partier nu menar att de st\u00e5r bakom Sveriges klimatm\u00e5l svarade tre av partierna \u201dnej\u201d eller \u201dos\u00e4ker\u201d p\u00e5 fr\u00e5gan om huruvida det \u00e4r viktigt att n\u00e5 m\u00e5let i Agendas partiledardebatt. Parallellt med f\u00f6rhandlingarna i beredningen har Kristdemokraterna, med minister Kullgren i spetsen, f\u00f6reslagit att de svenska klimatm\u00e5len ska slopas.<\/p>\n Ta fram l\u00f6sning<\/p>\n