![](\"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/81284708e58b0052_800x800ar.png\"\/)
\n
\n <\/p>\n
\n
\n
<\/p>\n
\n
\n
<\/p>\n
Pressmeddelande fr\u00e5n Volvo Environment Prize Foundation<\/p>\n
Harvardprofessorn Naomi Oreskes, en internationellt k\u00e4nd geoforskare och historiker, f\u00e5r Volvos milj\u00f6pris 2025. Hon \u00e4r k\u00e4nd f\u00f6r sitt inflytelserika arbete inom vetenskapshistoria, klimatf\u00f6r\u00e4ndringar och vetenskaplig konsensus, samt \u00e4r medf\u00f6rfattare till den hyllade boken Merchants of Doubt (2010).<\/strong><\/p>\n
<\/p>\n Naomi Oreskes \u00e4r professor i vetenskapshistoria vid Harvard University. Hon b\u00f6rjade sin karri\u00e4r som geolog innan hon \u00f6vergick till forskning inom vetenskapshistoria. Hon var under en period om 15 \u00e5r professor vid UCLA innan hon 2013 b\u00f6rjade p\u00e5 Harvard, som har en l\u00e5ng tradition av forskning inom vetenskapshistoria. Harvard grundades 1636 som det f\u00f6rsta universitetet i de amerikanska kolonierna. Det var under en period som nu kallas den vetenskapliga revolutionen, d\u00e5 Copernicus, Galileo och Kepler utmanade etablerade id\u00e9er och banade v\u00e4g f\u00f6r Newton och andra att l\u00e4gga grunden f\u00f6r modern vetenskap.<\/p>\n Den vetenskapliga utvecklingens historia str\u00e4cker sig \u00f6ver hundratals \u00e5r och har k\u00e4nnetecknats av snabba framsteg fr\u00e5n uppfinningen av det primitiva teleskopet till partikelacceleratorer, vilket lett till rymdresor, modern medicin och databehandling. Men som Oreskes noterar i sina olika verk f\u00f6ljer vetenskapliga framsteg inte alltid en kontinuerlig upp\u00e5tg\u00e5ende bana.<\/p>\n \u2013\u00a0Nya uppt\u00e4ckter ifr\u00e5gas\u00e4tts alltid; det \u00e4r s\u00e5 vetenskap fungerar, s\u00e4ger Naomi Oreskes. Och det \u00e4r genom den processen att ifr\u00e5gas\u00e4tta som vi skiljer de goda p\u00e5st\u00e5endena fr\u00e5n de d\u00e5liga, agnarna fr\u00e5n vetet och listar ut vad som verkar vara sant om v\u00e4rlden.<\/p>\n Oreskes h\u00e4vdar att vetenskap inte \u00e4r tillf\u00f6rlitlig p\u00e5 grund av en enda metod, utan f\u00f6r att vetenskapliga p\u00e5st\u00e5enden granskas noggrant.<\/p>\n \u2013\u00a0De flesta tror att vetenskapen \u00e4r tillf\u00f6rlitlig i kraft av sin metod, s\u00e4ger Oreskes. Men den id\u00e9n \u00e4r fel. I verkligheten finns det ingen enskild vetenskaplig metod. Det som g\u00f6r vetenskapliga p\u00e5st\u00e5enden tillf\u00f6rlitliga \u00e4r processen genom vilken de granskas. Endast de p\u00e5st\u00e5enden som klarar denna granskning kan vi s\u00e4ga utg\u00f6r vetenskaplig kunskap.<\/p>\n I klimatdebatten har Naomi Oreskes varit aktivt engagerad i flera \u00e5r och navigerat i ett landskap d\u00e4r diskussionerna kan vara intensiva och resultat ofta ifr\u00e5gas\u00e4tts. \u00c5r 2010 var hon medf\u00f6rfattare till boken Merchants of Doubt, som drog paralleller mellan klimatf\u00f6r\u00e4ndringsdebatten och tidigare offentliga kontroverser, s\u00e4rskilt tobaksindustrins f\u00f6rnekelse av sambandet mellan r\u00f6kning och allvarliga sjukdomar. Ett samband som nu \u00e4r allm\u00e4nt accepterat.<\/p>\n Oreskes h\u00e4vdar att motst\u00e5nd mot id\u00e9n att m\u00e4nskliga aktiviteter bidrar till klimatf\u00f6r\u00e4ndringar inte \u00e4r en fr\u00e5ga om vetenskaplig debatt; diskussionen \u00e4r avgjord. Det finns en enighet inom forskarsamh\u00e4llet om att m\u00e4nniskor driver klimatf\u00f6r\u00e4ndringarna.<\/p>\n \u2013\u00a0Jag menar, om n\u00e5got \u00e4r bevisat, s\u00e5 \u00e4r klimatvetenskap bevisad. Vetenskap, som vi k\u00e4nner den, har ut\u00f6vats i ungef\u00e4r 500 \u00e5r, vilket g\u00f6r den till en av de institutioner p\u00e5 jorden som har funnits l\u00e4ngst, uppr\u00e4tth\u00e5llen tack vare att forskare har utvecklat metoder som tenderar att ge tillf\u00f6rlitliga svar i de flesta fall.\u201d<\/p>\n Hon ser inget st\u00f6rre behov av ytterligare forskning f\u00f6r att bekr\u00e4fta att m\u00e4nskliga utsl\u00e4pp orsakar klimatf\u00f6r\u00e4ndringar, men betonar behovet av mer social forskning inriktad p\u00e5 anpassning till ett \u00e4ndrat klimat.<\/p>\n \u2013\u00a0Det tragiska \u00e4r att vi kunde ha undvikit det h\u00e4r problemet, om vi tagit itu med det f\u00f6r 30 \u00e5r sedan, n\u00e4r forskare f\u00f6rst varnade: \u2019H\u00f6r p\u00e5, var uppm\u00e4rksamma.\u2019 Nu \u00e4r det f\u00f6r sent. Vi st\u00e5r inf\u00f6r en framtid centrerad kring anpassning och skapande av resiliens.<\/p>\n Trots inslag av f\u00f6rnekelse kring klimatf\u00f6r\u00e4ndringar uppfattar Naomi Oreskes inte en minskning av allm\u00e4nhetens f\u00f6rtroende f\u00f6r vetenskapen.<\/p>\n \u2013\u00a0Opinionsunders\u00f6kningar visar att f\u00f6rtroendet f\u00f6r vetenskap fortfarande \u00e4r ganska starkt i de flesta delar av v\u00e4rlden. Omkring 60 till 80 % av de tillfr\u00e5gade uttrycker en m\u00e5ttlig till h\u00f6g niv\u00e5 av f\u00f6rtroende f\u00f6r vetenskapen, vilket \u00e4r uppmuntrande\u201d, till\u00e4gger hon.<\/p>\n Juryn f\u00f6r Volvos milj\u00f6pris konstaterade i sin motivering till 2025 \u00e5rs pris: \u201dNaomi Oreskes st\u00e5r som en ledande figur inom samtida vetenskapshistoria och -filosofi och formar v\u00e5r f\u00f6rst\u00e5else av hur vetenskaplig kunskap kollektivt konstrueras och tar itu med utmaningarna med felaktig information i den offentliga diskursen.\u201d<\/p>\n \u00a0\u00a0<\/p>\n \u00a0\u00a0<\/p>\n 31 oktober 2025<\/p>\n \u00a0\u00a0<\/p>\n \u00a0 \u00a0<\/p>\n Volvo Group Environment Prize<\/strong> F\u00f6r mer information om 2025 \u00e5rs pristagare och priset, g\u00e5 till\u00a0www.environment-prize.com.<\/p>\n \u00a0 \u00a0\u00a0<\/p>\n Journalister som vill ha ytterligare information, v\u00e4nligen kontakta: \u00a0 \u00a0<\/p>\n F\u00f6r mer information, g\u00e5 till <\/strong>volvogroup.se<\/strong><\/a> <\/strong> Volvokoncernen bidrar till ett \u00f6kat v\u00e4lst\u00e5nd genom att erbjuda transport- och infrastrukturl\u00f6sningar som lastbilar, bussar, anl\u00e4ggningsmaskiner och motorer f\u00f6r marina och industriella applikationer samt finansiering och tj\u00e4nster som \u00f6kar kundernas drifttid och produktivitet. Volvo grundades 1927 och \u00e4r i dag drivande i utvecklingen av framtidens h\u00e5llbara transport- och infrastrukturl\u00f6sningar. Volvokoncernen har sitt huvudkontor i G\u00f6teborg, har fler \u00e4n 100,000 medarbetare och kunder p\u00e5 n\u00e4rmare 180 marknader. 2024 uppgick nettof\u00f6rs\u00e4ljningen till cirka 527 miljarder kronor. Volvoaktien \u00e4r noterad p\u00e5 Nasdaq Stockholm.<\/p>\n
Sedan det f\u00f6rsta priset f\u00f6r 36 \u00e5r sedan har Volvo Environment Prize blivit ett av vetenskapsv\u00e4rldens mest respekterade milj\u00f6priser. Priset kommer att firas den 11 december 2025 i Stockholm med en prisceremoni och ett seminarium.<\/p>\n
Claes Eliasson, Volvokoncernens presschef
076 553 72 29
press@volvo.com<\/a>\u00a0<\/p>\n
F\u00f6r l\u00f6pande uppdateringar, <\/strong>f\u00f6lj oss p\u00e5 LinkedIn<\/strong><\/a><\/p>\n
\n
\n
\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Pressmeddelande fr\u00e5n Volvo Environment Prize Foundation Harvardprofessorn Naomi Oreskes, en internationellt k\u00e4nd geoforskare…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":68730,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[69],"tags":[113,112,34,31,33,32,30],"class_list":{"0":"post-68729","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-halsa","8":"tag-halsa","9":"tag-health","10":"tag-se","11":"tag-svenska","12":"tag-sverige","13":"tag-sweden","14":"tag-swedish"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@se\/115467804306169198","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68729","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=68729"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68729\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/68730"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=68729"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=68729"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=68729"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}