Detta genom att uppn\u00e5 en l\u00e5ngsiktig ebit-marginal p\u00e5 \u00f6ver 8 procent, starka positiva kassafl\u00f6den och tillv\u00e4xt genom elektrifiering. <\/p>\n
”Elektrifiering \u00e4r en m\u00f6jlighet f\u00f6r oss och den viktigaste drivkraften f\u00f6r tillv\u00e4xt. I en hyperkonkurrensutsatt bransch \u00e4r v\u00e5rt unika samarbete med Geely ocks\u00e5 en stark tillg\u00e5ng f\u00f6r att skapa en b\u00e4ttre kostnadsstruktur och utveckla attraktiva bilar f\u00f6r respektive region”, s\u00e4ger vd H\u00e5kan Samuelsson. <\/p>\n
Bolaget skriver att en central faktor f\u00f6r elektrifierad tillv\u00e4xt \u00e4r den kommande medelstora SUV:en EX60, som man presenterar i januari n\u00e4sta \u00e5r. Den \u00e4r baserad p\u00e5 produktarkitekturen SPA3. <\/p>\n
”De viktigaste byggstenarna f\u00f6r l\u00f6nsam elektrifierad tillv\u00e4xt \u00e4r minskade r\u00f6rliga kostnader med st\u00f6d av synergier f\u00f6r h\u00e5rdvara med Geely, ytterligare reducerade indirekta kostnader och strukturellt l\u00e4gre investeringar”, s\u00e4ger finanschefen Fredrik Hansson. <\/p>\n
Den fortsatta minskningen av r\u00f6rliga kostnader kommer att s\u00e4nka kostnaderna under kommande \u00e5r. Bolaget uppges dra nytta av strukturellt minskade indirekta kostnader, som bland annat sker genom ut\u00f6kad anv\u00e4ndning av teknikplattformen f\u00f6r mjukvara. <\/p>\n
”Dessutom kommer en strikt kostnadsdisciplin i enlighet med kostnads- och kassafl\u00f6desplanen p\u00e5 18 miljarder kronor att ytterligare bidra till l\u00f6nsamhet. F\u00f6retaget h\u00e5ller p\u00e5 att slutf\u00f6ra stora investeringar i ny teknik och infrastruktur, vilket g\u00f6r det m\u00f6jligt att minska investeringarna till en l\u00e4gre niv\u00e5”, heter det. <\/p>\n
Detta kommer att presenteras genom ett livestreamat event mellan klockan 09.00-12.00.
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Detta genom att uppn\u00e5 en l\u00e5ngsiktig ebit-marginal p\u00e5 \u00f6ver 8 procent, starka positiva kassafl\u00f6den och tillv\u00e4xt genom elektrifiering.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":45743,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[65],"tags":[72,70,71,34,31,33,32,30,5795],"class_list":{"0":"post-73609","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ekonomi","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-ekonomi","11":"tag-se","12":"tag-svenska","13":"tag-sverige","14":"tag-sweden","15":"tag-swedish","16":"tag-volvo-car"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@se\/115502045208731086","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73609","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=73609"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73609\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/45743"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=73609"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=73609"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=73609"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}