![](\"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/a71017cd666d5e9b_800x800ar.jpg\"\/)
\n
\n
\n <\/p>\n
\n
\n
<\/p>\n
\n
\n
\n
<\/p>\n
G\u00f6teborg, 11 november 2025: SKF arrangerar idag kapitalmarknadsdag i Stockholm. Under evenemanget ges \u00f6kad insikt i den strategiska inriktningen f\u00f6r b\u00e5de industriverksamheten och fordonsverksamheten efter den planerade separationen av fordonsverksamheten fr\u00e5n SKF-koncernen. Beaktat de olika aff\u00e4rsdynamiker, tillverkningsprocesser, slutmarknader och framg\u00e5ngsfaktorer f\u00f6r industriverksamheten respektive fordonsverksamheten, f\u00f6rv\u00e4ntas betydande v\u00e4rden kunna frig\u00f6ras genom att de verkar som tv\u00e5 sj\u00e4lvst\u00e4ndiga bolag.<\/p>\n
\u201cVi skapar tv\u00e5 \u00e4n mer fokuserade verksamheter med tydligare fokus p\u00e5 specifika m\u00f6jligheter att \u00f6ka kundv\u00e4rdet, \u00f6kad tillv\u00e4xt samt att f\u00f6rb\u00e4ttra effektiviteten och konkurrenskraften,\u201d s\u00e4ger Rickard Gustafson, vd och koncernchef.<\/p>\n
Det \u00f6kade v\u00e4rdeskapandet som separationen av fordonsverksamheten f\u00f6rv\u00e4ntas medf\u00f6ra \u00e5terspeglas i de nya l\u00e5ngsiktiga m\u00e5len f\u00f6r industriverksamheten samt de indikativa finansiella ambitionerna f\u00f6r fordonsverksamheten efter separationen. <\/p>\n
Nya finansiella m\u00e5l <\/strong><\/p>\n De l\u00e5ngsiktiga finansiella m\u00e5len \u00f6ver en konjunkturcykel f\u00f6r SKF-koncernen efter separationen av fordonsverksamheten, det vill s\u00e4ga f\u00f6r industriverksamheten, som presenteras p\u00e5 kapitalmarknadsdagen \u00e4r:<\/p>\n SKF bekr\u00e4ftar \u00e4ven sina h\u00e5llbarhetsm\u00e5l att minimera utsl\u00e4ppen i den egna verksamheten till 2030 och uppn\u00e5 nettonollutsl\u00e4pp av v\u00e4xthusgaser i leveranskedjan till 2050.<\/p>\n Industriverksamheten st\u00e5r p\u00e5 en robust grund med diversifierade industrivertikaler, en stark geografisk t\u00e4ckning och en eftermarknadsverksamhet som st\u00e5r f\u00f6r mer \u00e4n h\u00e4lften av nettooms\u00e4ttningen. F\u00f6r att skapa ytterligare konkurrenskraft kommer SKFs Industriverksamhet att bl\u00e5sa nytt liv i tillv\u00e4xten inom snabbv\u00e4xande industrier och geografier, genom att skala upp tj\u00e4nster och intelligenta l\u00f6sningar, accelerera verksamheterna inom Specialized Industrial Solutions samt utforska mindre kompletterande f\u00f6rv\u00e4rv. D\u00e4rut\u00f6ver kommer SKF att forts\u00e4tta driva ledarskap inom innovationer genom att differentiera sig med kundanpassad innovation. Slutligen syftar strategin till att ytterligare st\u00e4rka SKFs aff\u00e4rsdrivna v\u00e4rdekedja genom att slutf\u00f6ra p\u00e5g\u00e5ende regionaliserings- och optimeringsinsatser av produktionsstrukturen samt fortsatt effektivisering av leveranskedjan.<\/p>\n Finansiella ambitioner f\u00f6r fordonsverksamheten<\/strong><\/p>\n SKFs fordonsverksamhet \u00e4r en v\u00e4lpositionerad global akt\u00f6r inom viktiga tillv\u00e4xtsegment och geografier. Efter separationen kommer SKF Automotive kunna styra investeringar till omr\u00e5den med h\u00f6g tillv\u00e4xt och gynnsam l\u00f6nsamhet, samtidigt som en smidigare och mer kostnadseffektiv organisation skapas, i linje med god praxis inom fordonsindustrin. Fokus kommer att vara p\u00e5 att forts\u00e4tta vinna i ledande segment, beh\u00e5lla och st\u00e4rka innovationsledarskapet samt ut\u00f6ka den adresserbara marknaden. En slimmad organisationsstruktur och en v\u00e4rdekedja anpassad f\u00f6r fordonsindustrin kommer att \u00f6ka b\u00e5de tempot och effektiviteten i verksamheten.<\/p>\n De l\u00e5ngsiktiga indikativa finansiella ambitionerna f\u00f6r fordonsverksamheten efter separationen \u00e4r:<\/p>\n St\u00e4rkt kapitaleffektivitet f\u00f6r koncernen efter separationen <\/strong><\/p>\n SKF ger \u00e4ven p\u00e5 kapitalmarknadsdagen en uppdatering av den p\u00e5g\u00e5ende optimeringen av produktionsstrukturen och v\u00e4rdekedjan inom industriverksamheten. Omvandlingen av SKFs tillverkning syftar till en r\u00e4tt dimensionerad, alltmer automatiserad och regionaliserad produktion med h\u00f6gre volymer n\u00e4rmare kunderna. Detta kommer att inneb\u00e4ra \u00f6kade investeringar (CAPEX) motsvarande cirka 5% av nettooms\u00e4ttningen p\u00e5 medell\u00e5ng sikt, medan niv\u00e5n p\u00e5 l\u00e4ngre sikt f\u00f6rv\u00e4ntas vara omkring 3,5%. <\/p>\n Ut\u00f6ver CAPEX har SKF identifierat m\u00f6jligheter att n\u00e5 sin fulla potential, vilket \u00e5terspeglas i det l\u00e5ngsiktiga l\u00f6nsamhetsm\u00e5let p\u00e5 \u00f6ver 19%, genom att forts\u00e4tta den p\u00e5g\u00e5ende optimeringen av industriverksamheten. Denna omstrukturering f\u00f6rv\u00e4ntas leda till h\u00f6ga j\u00e4mf\u00f6relsest\u00f6rande poster (IAC) som totalt uppg\u00e5r till cirka 5,0 miljarder kronor fr\u00e5n och med det fj\u00e4rde kvartalet 2025 till och med 2028, varav cirka 1,5 miljarder kronor \u00e4r icke-kassafl\u00f6desp\u00e5verkande. Ut\u00f6ver detta f\u00f6rv\u00e4ntas separationen av fordonsverksamheten leda till ytterligare kostnader om 1,5 miljarder kronor. Efter 2028 f\u00f6rv\u00e4ntas IAC vara begr\u00e4nsade.<\/p>\n Att dra nytta av en konsoliderad och regionaliserad tillverkning samt leverant\u00f6rsbas \u00e4r en viktig del av koncernens ambition att minska nettor\u00f6relsekapitalet till normaliserade 29% p\u00e5 medell\u00e5ng sikt och p\u00e5 l\u00e5ng sikt till under 27%.<\/p>\n \u201dVi forts\u00e4tter att proaktivt genomf\u00f6ra v\u00e5ra strategiska initiativ f\u00f6r att frig\u00f6ra det fulla v\u00e4rdet i v\u00e5r verksamhet. Optimeringen av v\u00e5r tillverkning och separationsarbetet kommer att driva l\u00e5ngsiktig l\u00f6nsamhet, st\u00e4rka kapitaleffektiviteten och \u00f6ka kassafl\u00f6desgenereringen. Detta sammantaget s\u00e4kerst\u00e4ller skapandet av tv\u00e5 framg\u00e5ngsrika sj\u00e4lvst\u00e4ndiga bolag,\u201d s\u00e4ger Rickard Gustafson.<\/p>\n Tidsplan f\u00f6r separationen av fordonsverksamheten <\/strong><\/p>\n Separationen av fordonsverksamheten fortskrider enligt plan. Viktiga milstolpar som redan har uppn\u00e5tts inkluderar att \u00f6ver 70% av de nya tj\u00e4nsterna inom fordonsomr\u00e5det har tillsatts och mer \u00e4n 70% av de planerade \u00f6verflyttningarna av tillverkningskanaler inf\u00f6r avknoppningen har slutf\u00f6rts. SKF f\u00f6rv\u00e4ntar sig, som tidigare kommunicerats, att vara operativt redo att b\u00f6rsnotera fordonsverksamheten vid mitten av 2026. Notering f\u00f6ruts\u00e4tter att styrelsen presenterar ett f\u00f6rslag om notering som aktie\u00e4garna godk\u00e4nner.<\/p>\n Om SKFs kapitalmarknadsdag <\/strong><\/p>\n Fr\u00e5gor fr\u00e5n investerare, analytiker och media kommer att besvaras under och efter evenemanget. Journalister som \u00f6nskar boka intervjuer med Rickard Gustafson, koncernchef och vd, efter evenemanget, ombeds kontakta Carl Bjernstam: carl.bjernstam@skf.com<\/a>.<\/p>\n [1]<\/a> 1 procentenhet h\u00f6gre \u00e4n marknaden \u00f6ver en konjunkturcykel, exklusive kontraktstillverkning f\u00f6r fordon. F\u00f6ljaktligen baseras m\u00e5let p\u00e5 4% p\u00e5 ett antagande om en tillv\u00e4xt p\u00e5 marknaden p\u00e5 3%.<\/p>\n [2]<\/a> Justerat kassafl\u00f6de efter investeringar \/ Justerad EBITDA.<\/p>\n [3]<\/a> Nettoskuld (inklusive pensioner) \/ Justerad EBITDA.<\/p>\n [4]<\/a> Av genomsnittlig nettovinst.<\/p>\n [5]<\/a> Nettoskuld (inklusive pensioner) \/ justerad EBITDA.<\/p>\n Aktiebolaget SKF Informationen i detta pressmeddelande inneh\u00e5ller insiderinformation som AB SKF \u00e4r skyldigt att offentligg\u00f6ra enligt EU:s marknadsmissbruksf\u00f6rordning. Informationen l\u00e4mnades, genom nedanst\u00e5ende kontaktpersoner, f\u00f6r offentligg\u00f6rande den 11 november 2025 kl. 08.30 CET.<\/p>\n F\u00f6r ytterligare information v\u00e4nligen kontakta:<\/strong>
Sedan 1907 har SKF tillverkat n\u00e5gra av v\u00e4rldens mest innovativa lager, t\u00e4tningar, sm\u00f6rjsystem, l\u00f6sningar f\u00f6r tillst\u00e5nds\u00f6vervakning samt tj\u00e4nster f\u00f6r att minska friktion. Mindre friktion inneb\u00e4r att energi sparas, och genom att minska den g\u00f6r vi industrin smartare, mer konkurrenskraftig och mer energieffektiv vilket bygger en mer h\u00e5llbar framtid d\u00e4r vi alla kan g\u00f6ra mer med mindre. SKF finns representerat i omkring 130 l\u00e4nder och har runt 17 000 distribut\u00f6rsplatser v\u00e4rlden \u00f6ver. F\u00f6rs\u00e4ljningen 2024 uppgick till 98 722 MSEK och antalet anst\u00e4llda var 38\u00a0743.\u00a0www.skf.com<\/a>\u00a0<\/p>\n \u00ae SKF is a registered trademark of the SKF Group.<\/p>\n Taggar:<\/strong><\/p>\n
\n
\n
\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0(publ)<\/p>\n
Press Relations: Carl Bjernstam, +46 31-337 2517; +46 722 201 893; carl.bjernstam@skf.com
Investor Relations: Sophie Arnius, +46 31-337 8072; +46 705\u00a0908 072; sophie.arnius@skf.com<\/p>\n
\n
\n
\n
<\/p>\n
\n
\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
G\u00f6teborg, 11 november 2025: SKF arrangerar idag kapitalmarknadsdag i Stockholm. Under evenemanget…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":77712,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[65],"tags":[72,6860,70,71,6859,34,1159,31,33,32,30],"class_list":{"0":"post-77711","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ekonomi","8":"tag-business","9":"tag-cmd","10":"tag-economy","11":"tag-ekonomi","12":"tag-kapitalmarknadsdag","13":"tag-se","14":"tag-skf","15":"tag-svenska","16":"tag-sverige","17":"tag-sweden","18":"tag-swedish"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@se\/115530604690581789","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77711","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=77711"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77711\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/77712"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=77711"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=77711"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=77711"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}