![\"Rickard](\"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/PZJk2UGLH8mszdbSleaeKJG5yyt4GpY1wTwBseVi.jpg\"\/)
Rickard Gustafson ser ocks\u00e5 mindre till\u00e4ggsf\u00f6rv\u00e4rv framf\u00f6r sig. Foto: Veronica KindbladV\u00e4rdeskapande kostnader<\/p>\nSKF-aktien f\u00f6ll n\u00e4ra 7 procent i samband med bolagets kapitalmarknadsdag p\u00e5 tisdagen. Fortsatt h\u00f6ga omstruktureringskostnader \u00f6verrumplade marknaden. <\/p>\n
SKF:s investeringsniv\u00e5 kommer de kommande 2-3 \u00e5ren att forts\u00e4tta ligga p\u00e5 5 procent av f\u00f6rs\u00e4ljningen, innan den normaliseras till 3,5 procent. \u00c4ven h\u00f6ga eng\u00e5ngsposter kommer att forts\u00e4tta tynga resultatet med omkring 5 miljarder kronor under de kommande tv\u00e5, tre \u00e5ren, varav 3,5 miljarder p\u00e5verkar kassafl\u00f6det negativt. Efter det v\u00e4ntar sig inte SKF n\u00e5gra fler betydande j\u00e4mf\u00f6relsest\u00f6rande poster.\u00a0<\/p>\n
\u2013 \u00c4ven om det \u00e4r en tr\u00e5kig siffra att prata om k\u00e4nns det v\u00e4ldigt bra att kunna s\u00e4ga att vi har de h\u00e4r 5 miljarderna framf\u00f6r oss, sedan \u00e4r det klart, s\u00e4ger vd Rickard Gustafson i en intervju med EFN.<\/p>\n
De \u00f6kade kostnaderna \u00e4r starkt kopplade till bolagets p\u00e5g\u00e5ende regionalisering d\u00e4r produktionen flyttas n\u00e4rmare kunden. De kommande \u00e5ren kommer ett stort fokus ligga p\u00e5 att \u00f6ka kapaciteten i Indien och Sydostasien p\u00e5 bekostnad av Europa och USA.<\/p>\n
St\u00f6rre delen av de 3,5 miljarder kronorna i kassap\u00e5verkande kostnader handlar om personalneddragningar, enligt Rickard Gustafson.<\/p>\n
\u2013 Det h\u00e4r \u00e4r en del av det vi beh\u00f6ver g\u00f6ra f\u00f6r att faktiskt komma upp till en konkurrenskraftig niv\u00e5 som ger oss den b\u00e4rkraft vi beh\u00f6ver f\u00f6r att ta oss dit vi vill, s\u00e4ger han.<\/p>\n
Rickard Gustafson ser ocks\u00e5 mindre till\u00e4ggsf\u00f6rv\u00e4rv framf\u00f6r sig. Foto: Veronica KindbladV\u00e4rdeskapande kostnader<\/p>\n
F\u00f6rutom \u00f6kade kostnader p\u00e5 grund av optimering av produktionsstrukturen v\u00e4ntas s\u00e4rnoteringen av fordonsdelen, som \u00e4r planerad till mitten av n\u00e4sta \u00e5r, att kosta ytterligare 1,5 miljard kronor f\u00f6rutom de 1 miljard det redan har kostat.<\/p>\n
Totalt n\u00e4rmar sig nu SKF:s strukturkostnader de senaste \u00e5ren 10 miljarder kronor, inkluderat kostnaderna f\u00f6r styckningen, p\u00e5pekade en analytiker under kapitalmarknadsdagen.<\/p>\n
\u00c4r du \u00f6vertygad om att de h\u00e4r kostnaderna p\u00e5 sikt kommer att bli v\u00e4rdeskapande f\u00f6r aktie\u00e4garna?<\/strong><\/p>\n \u2013 Definitivt, annars skulle inte styrelsen och jag rekommendera det s\u00e5 h\u00e5rt som vi g\u00f6r. Titta bara p\u00e5 de h\u00e4r m\u00e5len vi s\u00e4tter i SKF, j\u00e4mf\u00f6r du med v\u00e5ra konkurrenter s\u00e5 \u00e4r ingen i n\u00e4rheten av det h\u00e4r.<\/p>\n De kommande 2-3 \u00e5ren ska det kvarvarande SKF efter styckningen, det vill s\u00e4ga det som i dag \u00e4r industriverksamheten, lyfta den justerade r\u00f6relsemarginalen till \u00f6ver 17 procent. P\u00e5 l\u00e4ngre sikt \u00e4r m\u00e5let att n\u00e5 \u00f6ver 19 procent.<\/p>\n P\u00e5 rullande tolv m\u00e5nader hade aff\u00e4rsomr\u00e5det under det tredje kvartalet en marginal p\u00e5 15,9 procent. Flera analytiker och f\u00f6rvaltare som EFN talade med under kapitalmarknadsdagen p\u00e5pekade att det kortsiktiga m\u00e5let l\u00e5g i f\u00f6rv\u00e4ntansbilden och att ribban var l\u00e5gt satt.<\/p>\n Delar du bilden av att m\u00e5len \u00e4r l\u00e5gt satta?<\/strong><\/p>\n \u2013 Nej, det g\u00f6r jag inte. Vi har lagt en realistiskt och trov\u00e4rdig ambition d\u00e4r vi har en hel del arbete kvar att slutf\u00f6ra p\u00e5 tv\u00e5 till tre \u00e5r. Sen skriver vi ”mer \u00e4n” framf\u00f6r siffran, s\u00e5 det \u00e4r v\u00e4l snarare en bottenplatta \u00e4n n\u00e5got annat.<\/p>\n S\u00e5 n\u00e4r n\u00e5r ni \u00f6ver 19 procent?<\/strong><\/p>\n \u2013 Jag vill inte ge ett exakt datum, men mycket av det som kr\u00e4vs f\u00f6r att kunna n\u00e5 19 procent ska vara p\u00e5 plats om tv\u00e5, tre \u00e5r. D\u00e5 har vi rensat ut det sista som vi inte vill ha med oss in i framtiden och l\u00e4gger grunden f\u00f6r att f\u00e5 fart p\u00e5 tillv\u00e4xten som \u00e4r viktigt.\u00a0<\/p>\n Industriverksamhetens tillv\u00e4xtm\u00e5l \u00e4r att v\u00e4xa organiskt med 4 procent per \u00e5r, 1 procentenhet snabbare \u00e4n marknaden. Andra verkstadsbolag som Atlas Copco, Epiroc och Trelleborg har som m\u00e5l att v\u00e4xa 8 procent per \u00e5r, men d\u00e5 inkluderat f\u00f6rv\u00e4rv.<\/p>\n Rickard Gustafson ser ocks\u00e5 mindre till\u00e4ggsf\u00f6rv\u00e4rv framf\u00f6r sig. F\u00f6rv\u00e4rvskandidater \u00e4r bolag med en oms\u00e4ttning mellan 250 miljoner kronor och 1 miljard kronor.<\/p>\n Hur mycket tillv\u00e4xt kan det skapa per \u00e5r?<\/strong><\/p>\n \u2013 Vi f\u00e5r \u00e5terkomma till det. Vi ska nu bygga en motor f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4rv d\u00e4r v\u00e5ra aff\u00e4rsomr\u00e5den alltid ska vara ute och scouta efter sp\u00e4nnande bolag. Vi bygger upp en sp\u00e4nnande pipeline och jobbar med ett antal aktiviteter, s\u00e4ger Rickard Gustafson och forts\u00e4tter:<\/p>\n \u2013 N\u00e4r vi har f\u00e5tt snurr p\u00e5 det d\u00e4r s\u00e5 kan vi kanske vara tydligare med vad vi kan l\u00e4gga p\u00e5 f\u00f6r tillv\u00e4xt \u00e5rligen i form av f\u00f6rv\u00e4rv.<\/p>\n Det kr\u00e4vs v\u00e4l inte s\u00e5 m\u00e5nga f\u00f6rv\u00e4rv per \u00e5r i den storleken f\u00f6r att komma upp i en total tillv\u00e4xt p\u00e5 8 procent?<\/strong><\/p>\n \u2013 Nu lovar jag ingenting, men f\u00f6rv\u00e4rv kommer att vara en viktig del av v\u00e5r framtid, varje \u00e5r kommer ett antal mindre till\u00e4ggsf\u00f6rv\u00e4rv skjutsa p\u00e5 tillv\u00e4xten och f\u00f6rhoppningsvis ocks\u00e5 underst\u00f6tta l\u00f6nsamheten.<\/p>\n SKF:s verkstadskollega inom Wallenbergsf\u00e4ren, Atlas Copco, har under m\u00e5nga \u00e5r arbetat framg\u00e5ngsrikt med m\u00e5nga sm\u00e5 f\u00f6rv\u00e4rv f\u00f6r att st\u00f6tta tillv\u00e4xten, inte minst k\u00f6p av distribut\u00f6rer inom tryckluft. SKF:s styrelesordf\u00f6rande Hans Str\u00e5berg \u00e4r \u00e4ven ordf\u00f6rande i Atlas Copco.\u00a0<\/p>\n \u00c4r distribut\u00f6rer en del av f\u00f6rv\u00e4rvsagendan?<\/strong><\/p>\n \u2013 Det utesluter vi inte. Det senaste mindre f\u00f6rv\u00e4rvet vi gjorde var lite av en distribut\u00f6r inom sm\u00f6rjsystem som vi k\u00f6pte f\u00f6r att f\u00e5 access till den australiensiska och indonesiska marknaden.<\/p>\n N\u00e4sta \u00e5r har du varit vd i fem \u00e5r. \u00c4r din avsikt att l\u00e5ngsiktigt forts\u00e4tta som vd \u00e4ven efter att avknoppningen \u00e4r slutf\u00f6rd?<\/strong><\/p>\n \u2013 Jag t\u00e4nker inte s\u00e5. Jag tycker det h\u00e4r \u00e4r fantastiskt roligt och vi har massor kvar att g\u00f6ra. Jag vill inte ens spekulera i de tankarna, men det finns ju ocks\u00e5 en styrelse som har anledning att tycka till om det.<\/p>\n SKF:s fordonsdel \u00e4r planerad att s\u00e4rnoteras p\u00e5 Stockholmsb\u00f6rsen under mitten av 2026. I samband med kapitalmarknadsdagen indikerar SKF att aff\u00e4rsomr\u00e5det kommer att f\u00e5 ett marginalm\u00e5l p\u00e5 h\u00f6ga ensiffriga tal, det vill s\u00e4ga 7-9 procent.<\/p>\n SKF:s st\u00f6rsta \u00e4gare \u00e4r familjen Wallenbergs onoterade investmentbolag FAM.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"SKF-aktien f\u00f6ll n\u00e4ra 7 procent i samband med bolagets kapitalmarknadsdag p\u00e5 tisdagen. Fortsatt h\u00f6ga omstruktureringskostnader \u00f6verrumplade marknaden. SKF:s…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":78149,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[22,23,26,27,17,21,24,25,28,29,15,16,18,34,31,33,32,30,19,20],"class_list":{"0":"post-78148","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-rubriker","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-headlines","13":"tag-huvudnyheter","14":"tag-latest-news","15":"tag-latestnews","16":"tag-main-news","17":"tag-mainnews","18":"tag-news","19":"tag-nyheter","20":"tag-rubriker","21":"tag-se","22":"tag-svenska","23":"tag-sverige","24":"tag-sweden","25":"tag-swedish","26":"tag-top-stories","27":"tag-topstories"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@se\/115532787183274375","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78148","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=78148"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78148\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/78149"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=78148"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=78148"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=78148"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Susanne](\"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/FONl3Z4ByMigAr3YZqciLnTgxUrROvjJ7L7QRCWL.jpg\"\/)
Susanne Larsson \u00e4r SKF:s nya finanschef, sedan b\u00f6rjan p\u00e5 2025. Foto: Veronica KindbladBygger f\u00f6rv\u00e4rvsmotor<\/p>\n